0
Показано с 99 по 112 из 177
-
07.01.2020, 15:26 #1
Масло в бензиновых двигателях, часть 2 (объединенная тема)
Это вторая часть с 2020 года. Все, что было до 2019г - в первой части.
Комментарий модератора
- miannik:
-
Данная тема о бензиновых двигателях.
С опытом и вопросами моторного масла в HDI -
просьба перемещаться в тему дизельного раздела.
Дизельный двигатель промываем там же.
Недалеко в том же разделе есть тема о присадках в дизельное топливо.
Комментарий модератора
- miannik:
-
О промывке бензиновых двигателей - читаем тему рядом в этом же разделе.
Об уровне, индикации и расходе масла - переходим недалеко в этом же разделе.
С присадками полезными и не очень - в тему о присадках!
Добрый день уважаемые владельцы ПЕЖО. Стал обладателем данного авто с двигателем EP6 120л.с. После прочтения нескольких статей и полистав форум столкнулся с проблемой не понимания какое масло лучше лить на дынный момент, кто посоветует? Близка замена, а определенности нет...
Последний раз редактировалось miannik; 23.05.2020 в 19:53.
-
Реклама
-
22.09.2020, 21:40 #99
Вот это другое дело. Уже конкретика. Какой кварц? 5w40 или 0w30?
0
-
22.09.2020, 22:08 #100
- Город
- Озёрск
- Сообщений
- 2,082
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 899Array
- Записей в дневнике
- 5
Maximix, ни в коем случае не навязываю т.к. дело религиозное, используется первый вариант.
0Были Peugeot 405, Samand
-
22.09.2020, 23:35 #101
Не густовато оно для ec5?
0
-
23.09.2020, 15:31 #102
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
Попробую ответить на последние 5 постов.
ЕР6 турбо идет инео ферс 0в-30 С1, тоталь уже пару лет убрал с инео ферст допуск С2. цена 2800+- за 4л, дороговато для замены в 6000км (ну у меня так дохнет). Лил наверно до 75 000км
Лукойл С2 5в-30 он же еврорепаир С2 надежд не оправдал, при 1300-1400 за 4л на замену при 4000км тоже не айс, но двиг вроде грязный стал после 3 замен. думаю реальный ресурс 3500км. лил до 89000км
Нести про С2 5в-30 брал по 1800р. сейчас уже 2200 стоит за 4л. Хватает на 5000км. В целом устраивает, ничего не стучит. уже вторая замена. пробег под 100 000км
Муки выбора между нести и зик пока остались.
Нести 5в-30 с2/с3 у меня залит в гетц. пока все отлично. Но в пыжа пока не хочу, серы всетаки поболее чем С2
Про допуски с1 и с2 в бензинки, считаю они нужны не только для каталика, но и для клапанов на турбе. Клапана зарастают на ура. Чистил на 60 000км (менял цепь попутно залезли)
для обычно впрыска допуски С1/С2 излишни
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
23.09.2020, 16:57 #103
У Гетс выросла турбина?-))
0
-
23.09.2020, 17:40 #104
Я мнения такого что серу на клапанах мы получаем от топлива а не от масла,особенно это актуально для прямого впрыска.
Допуски на масла это чисто маркетинг для получения прибыли. Для ДВС важно чтобы масло было в картере а так же было вовремя заменено. С1 и все масла эко.классов на ер6 с прямым впрыском ходят в условиях города(особенно зимой) не более 5000км,но по ощущениям как и подтверждает Vallik на 3000 км.уже теряют свои свойства.
Для каждого типа двигателя нужно применять свои масла,для дизеля с его сажевым фильтром как раз нужно масло эко классов с1 с2 и т.п.Для ер6 с прямым впрыском желательно масло с сильным пакетом( асеа-а3б4) присадок а не урезанным как на эко. в ес5 и обычный ер6 вообще можно лить любое и с любым допуском.
0
-
24.09.2020, 09:20 #105
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
17.10.2020, 10:45 #106
-
18.11.2020, 15:02 #107
Масло С2, пока халява
Приверженцам С2 инфа: код 10589 1л-270руб. Масло Арал С. Распродажа 2018г. Самый кошерный завод Арал в Зальцбурге. Пробуем его с июня в бензинках, как же на нем поет 150л.с. холостой тишина, прием - ракета., жор минимальный. Кол-во пока много. Не рекламма.
0Последний раз редактировалось miannik; 19.11.2020 в 19:12.
-
18.11.2020, 20:57 #108
Добрый вечер. А в атмо 120л.с. его можно лить? Вроде бы нашего допуска нет у него?
0
-
19.11.2020, 09:22 #109
-
19.11.2020, 12:10 #110
Donskoi, Aral HighTronic C 5W-30
XMF-Produkt
Spezifikationen/Freigaben:
ACEA C1/C2 • Jaguar Land Rover engine oil specification STJLR.03.5005 • meets Ford WSS-M2C-934B
High performance engine oil in Aral Synthetic-Technology. Meets all XMF performance requirements.
• Developed particularly for passenger cars with diesel particle filters requiring an ACEA C1 or C2 compliant engine oil
• With Aral low SAPS-Technology to help maximize life span of diesel particle filters
Typical Characteristics
Name Method Units Aral HighTronic C 5W-30
Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.85
Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 9.5
Viscosity, CCS -30C (5W) ASTM D5293 mPa.s (cP) 4000
Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 50
Viscosity Index ASTM D2270 None 174
Pour Point ASTM D97 °C -42
Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 198
Ash, Sulphated ASTM D874 % wt 0.47
Допуск PSA B71 2290 это ACEA C2. У этого масла С1. Кстати у Инео ферс 0в-30 PSA B71 2312, которое так же рекомендованно сейчас только С1.
C1-16 HTHS ≥2.9 SA ≤0.5 P ≤0.05 S ≤0.2
C2-16 HTHS ≥2.9 SA ≤0.8 P ≥0.07 to ≤0.09 S ≤0.3
при той же вязкости, чище по золе и фосфору. Можно. (конечно без перекатов, 200-250 м.ч.) За эту цену, даже мягко помыться на 1000км.
0Последний раз редактировалось miannik; 19.11.2020 в 19:13.
-
29.01.2021, 03:41 #111
А не подскажите, что за масло PROTESТ C1 0W30 PSA B71 2312 залил мне сегодня дилер? Для турбированного двигателя оно не опасно?
0
-
29.01.2021, 09:33 #112
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)