0
Показано с 1,275 по 1,288 из 1556
-
07.09.2012, 14:34 #1
Масло в бензиновых двигателях, часть 1 (объединенная тема)
Это первая часть до 2019 года. Продолжение с 2020г - вторая часть.
Комментарий модератора
- miannik:
-
Данная тема о бензиновых двигателях.
С опытом и вопросами моторного масла в HDI -
просьба перемещаться в тему дизельного раздела.
Дизельный двигатель промываем там же.
Недалеко в том же разделе есть тема о присадках в дизельное топливо.
Комментарий модератора
- miannik:
-
О промывке бензиновых двигателей - читаем тему рядом в этом же разделе.
Об уровне, индикации и расходе масла - переходим недалеко в этом же разделе.
С присадками полезными и не очень - в тему о присадках!
Собственно, что заливают на заводе в двигатель.
Последний раз редактировалось miannik; 23.05.2020 в 19:50.
-
Реклама
-
26.09.2017, 14:07 #1275
Мотор EP-6 (бензин не турбо). Пробег почти 80 тыщ. Машине пошёл 5-й год. Всё время заливал 0w-30.
Лучше так и продолжать заливать это масло или можно перейти на 5w-30?
В сервисной книжке написано, что можно применять любое из этих масел.
В магазине есть два масла 5w-30:
- Масло моторное синтетическое "QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30"
- Масло моторное синтетическое "QUARTZ INEO ECS 5W-30"
Какое из этих масел можно заливать? или есть другие варианты от TOTAL?
0
-
26.09.2017, 14:39 #1276
-
26.09.2017, 21:54 #1277
-
26.09.2017, 21:57 #1278
-
27.09.2017, 09:07 #1279
Также с новья заливаю 0-W30 ineo first.
Начитавшись про масла Total на разных форумах пришёл к выводу, что лучше остаться на масле 0-W30 ineo first, так как оно лучше подходит под городские условия (езда от двери до двери, пробки, ускорения и т.п.), а также меньше зольности, что продляет жизнь выхлопной системе и клапанам.
Масло меняю два раза в год: весной и осенью.
0
-
27.09.2017, 10:29 #1280
Пришёл к такому же выводу, остаюсь на 0w30 Но у меня наоборот, больше пробега загородного
0
-
01.10.2017, 20:39 #1281
Досталась за копейки пятилитровка Total qartz ineo ECS 5w30,не будет ли беды если залью её в турбу 150.(пробег 90000 лил только 0w30)?
0
-
01.10.2017, 20:49 #1282
-
03.10.2017, 10:31 #1283
Итак, поменял масло. Лью только 0W-30. Как уже говорил ранее масло меняю два раза в год: весной (март-апрель) и осенью (сентябрь-октябрь).
Пришла осень и ровно пол года с прошлой замены или ~6,000 км пробега. Масло сливалось чернющее! Делайте выводы господа! И это всего за 6000 км пробега по городу в режиме "дом - работа и работа - дом".
0
-
03.10.2017, 10:50 #1284
Меняю через 5000 - 4 раза в год.90%трасса.Всегда сливается чернее ночи...
0
-
03.10.2017, 15:46 #1285
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 660
- Авто
- Sportium 1.6EP6+AT
- Имя
- Вячеслав
- Репутация
- [+/-] 373Array
Появилось в продаже Lukoil Genesis Special C2 5W-30 с допуском PSA B71 2290, поставляется в основном для ОД, но можно и литрушками в интернет магазинах найти по коду D001663025 (~250 руб./л). По идее и 5л. канистры должны быть, но кода для заказов пока нет.
Спецификации: API SN/CF, ACEA С2, A5/B5, A1/B1, Fiat 9.55535-S1, PSA B71 2290, Renault RN 0700, Iveco 18-1811 SC1.
На зиму отличный вариант, темп. застывания –46.
0
-
03.10.2017, 16:32 #1286
-
03.10.2017, 18:48 #1287
-
04.10.2017, 04:27 #1288
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 660
- Авто
- Sportium 1.6EP6+AT
- Имя
- Вячеслав
- Репутация
- [+/-] 373Array
Еще не разу не слышал о ремонте/замене гидротолкателей на EP6. Это наверное самый не убиваемый узел в движке.
Мое мнение такое - основная проблема этого движка это рабочая температура ОЖ в районе 105 гр. В результате чего сначала дубеют МСК, потом они разбиваются, идет пропуск масла в цилиндры, начинается нагар на клапанах и на поршневой, идет износ колец и цилиндров. Остальное более менее надежно.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 18 (пользователей: 0 , гостей: 18)