0
Показано с 99 по 112 из 1556
-
07.09.2012, 14:34 #1
Масло в бензиновых двигателях, часть 1 (объединенная тема)
Это первая часть до 2019 года. Продолжение с 2020г - вторая часть.
Комментарий модератора
- miannik:
-
Данная тема о бензиновых двигателях.
С опытом и вопросами моторного масла в HDI -
просьба перемещаться в тему дизельного раздела.
Дизельный двигатель промываем там же.
Недалеко в том же разделе есть тема о присадках в дизельное топливо.
Комментарий модератора
- miannik:
-
О промывке бензиновых двигателей - читаем тему рядом в этом же разделе.
Об уровне, индикации и расходе масла - переходим недалеко в этом же разделе.
С присадками полезными и не очень - в тему о присадках!
Собственно, что заливают на заводе в двигатель.
Последний раз редактировалось miannik; 23.05.2020 в 19:50.
-
Реклама
-
26.03.2013, 16:21 #99
-
26.03.2013, 16:30 #100ПитерGuest
Вы меня простите ,но температура масла не может быть равна температуре ОЖД . Рабочая температура масла 100-110 градусов. В пробках возможно повышение до 130 и даже до 140 градусов. При забитом радиаторе охлаждения в пробке ,когда температура ОЖД начинает ползти вверх до 100 -110 градусов масло в движке уже на критических 150 градусов. Как -то закипела машина - вытащил масляный щуп . До него невозможно дотронуться вообще . И остатки масла как вода стекли мгновенно.
P.S. Немного не по теме - . Я понимаю ,что со стороны кажется ,что я пишу обо всем основываясь на слухах и страхах. Смею заверить это немного не так. 13 лет стажа. Около миллиона пройденных километров. 7 машин . У двух - капиталки движков на большом пробеге 200 -250 тыс.км. - именно после капиталок, я стал пользоваться присадками в масло и топливо. Одна капиталка АКПП. А также постоянное присутствие в рем.зоне . Смотрю всегда и все и спрашиваю у слесарей обо всем. Интересно мне. Какие то слухи - действительно лишь слухи и мифы. Что-то - опыт тысяч владельцев. Разум должен всегда присутствовать. Для меня дико понятие - необслуживаемая АКПП . Такого не бывает .Здесь ,на форуме ,уже постепенно пришли к выводу ,что АКПП AL 4 лучше все таки обслуживать . И почаще Ну то есть если подходить так - 100 тыс. пробега и продавать авто - то естественно ничего делать ни надо. Ни промывок. Ни хорошего масла. У меня просто другая ситуация . Планируемый пробег за время выплаты мною кредита - 200 тыс. км. Как то не хочется писать в топике - проблемы с двигателем и.т.п.
P.P.S - еще не дошли по срокам до страшных тем - ребята ,снял узел дроссельной заслонки там такой пипец )))) Промыл - все блестит. Машинка полетела или - Промыли на стенде инжектора . Они еле пИсали .Теперь факел однородный и мощный. Такое ощущение ,что 50 кобыл под капотом прибавилось. )))
И еще - есть не только стенки циллиндров . Есть такая хреновая вещь как масляные каналы. и есть движки с узкими масляными каналами. Там малейшее масляное голодание и пипец вашему движку сразу придет
0Последний раз редактировалось Питер; 26.03.2013 в 16:32.
-
26.03.2013, 16:38 #101
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
во во,
Питер, и самая хреновая вещь это те каналы в которых лежат кольца...
0
-
26.03.2013, 17:59 #102
Можете верить, можете нет. В начале своей автожизни периодически мыл двигатель. В 94-м году купил в Голландии 2105 б/у 2 года. На спидометре было 30 т.км. Но брал у наших перекупов, поэтому не верю. Впервые стал менять масло через 7-8 т.км. и не мыл. Масло брал минералку Мобил и только в Финляндии (тогда стоило 8-10 баксов). Когда продавал на спидометре был второй круг и 50 т.км. Покупателю честно сказал, что пробег 150. Он погнал к мотористам, те меряют компрессию - норма, сняли клапанную крышку и не верят, что машина столько пробежала, чисто, а должен уже капремонт движка подходить. С тех пор не мою и меняю чаще на всех машинах. Если перехожу с одного масла на другое масло, то мою тем на которое перехожу - просто залью и проедусь км. 30-50.
0
-
26.03.2013, 20:06 #103сергей 76Guest
Воопще-то пробег для дизеля 200тыс км - это как " плюнуть и растереть " .Если соблюдать рекомендации завода изготовителя , то двигатель пройдет до капиталки 500тыс км . А с вашими экспериментами со всякими присадками , действительно стоит переживать трясясь от страха - " стуканет - не стуканет ? " Гадание на ромашке - Блин !!! Я вот не переживаю за движок на моем авто т.к. этот дизель зарекомендовал себя как очень надежный , если специально не убивать его . И не у вас одного есть опыт и стаж . Не мешайте работать двигателю и он будет вас только радовать !
0Последний раз редактировалось сергей 76; 26.03.2013 в 20:08.
-
26.03.2013, 20:50 #104
- Город
- Озёрск
- Сообщений
- 2,082
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 899Array
- Записей в дневнике
- 5
Когда сапоги топтал у нас на бензо генераторных установках были датчики температуры масла. И всегда была температура двигателя 80, масла 65-70., ну никогда одинаковы не были хоть пол ночи тарахтели. Камеру сгорания я не затрагиваю, т.к. там нет масла, а в поршне его настока мало, что не делает погоды. Температура с движки снимается с головы, она и есть самая горячая а всё что ниже холоднее.
Вас случаем страшилки про перегрев не напугали?
0Были Peugeot 405, Samand
-
26.03.2013, 20:58 #105
-
26.03.2013, 23:28 #106ПитерGuest
Лечиться от паранои не собираюсь. Нравится мне так.
Я люблю когда движок как новый работает всегда. Даже при пробеге за 100 - 150 тыс. км. А вы посмОтрите ,как у вас он постепенно затарахтит. Конечно будете друг друг писать - йопт дизель что же ты хочешь. Чай не девочка уже. и.т.п. Я уже на почти 10 тыс. заправляю без присадки и чувствую как он работает. К хорошему быстро привыкаешь. А потом видишь разницу. Конечно 90 % ,что движок не сломается. Но мне важно ,Чтобы он выдавал 100 % мощности всегда. И работал как новый ВСЕГДА . Наверное я перфекционист .А нет - параноик -перфекционист
0Последний раз редактировалось Питер; 26.03.2013 в 23:34.
-
26.03.2013, 23:40 #107
-
08.05.2013, 11:18 #108
Темное масло после замены
Добрый день всем форумчанам))) и с наступающим праздником!!!
Возник такой вопрос: заменил масло на 10т.км у О.Д. Мотор 1.6THP 150л.с.. Забрал машину, утром посмотрел на щуп и... увидел, что масло такое же темное (ну или почти), уровень выше максимума, около крышки м.з.г. сыро, походу выдавливает. При пробеге 3-5т.км смотрел, по щупу масло было светлое. Предыдущее авто было б\у volvo атмосферник 2.0, масло меняли при мне, так там после замены масла оно 3т.км а то и дольше было почти прозрачным. масло в основном volvoline 0w40 или mobil. Как у вас цвет масла после замены? А то терзают меня сомнения, что О.Д. или фильтр масляный не менял или вообще, место замены просто свеженького добавили и успокоились))) На форуме кто-то писал что они не сливают масло а "отсасывают", может из-за этого (много грязного остается).
0
-
08.05.2013, 11:20 #109
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
-
08.05.2013, 11:24 #110
Вот же ж незадача, никак не могу добиться ни у одного дилера или владельца полных сведений о масле, залитом в мою машину. Видите ли Тотал кварц инео - это линейка масел. Далее идет еще продолжение в названии: Total QUARTZ INEO Long Life или TOTAL QUARTZ INEO FIRST ну и др. Пожалуйста, кто будет делать замену масла попытайтесь узнать полное название масла! Что можно лить я знаю, а вот что залито сейчас - это, по-видимому, гос. тайна с сознательным дезинформированием народонаселения для усложнения узнавания этой тайны. Одни и теже дилеры в разные дни недели называют разные масла и вязкости.
0
-
08.05.2013, 11:38 #111
а где масляный фильтр у нас стоит, чтоб визуально проверить, что он чистый и его поменяли ?
0
-
08.05.2013, 11:59 #112
У меня сливали и снимали зашиту картера. И масло светлое еле видно. Но тоже переборшили с маслом. Выше максимума на холодную. Но у меня движок 110 лошадей.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 18 (пользователей: 0 , гостей: 18)