0
Показано с 337 по 350 из 1556
-
07.09.2012, 14:34 #1
Масло в бензиновых двигателях, часть 1 (объединенная тема)
Это первая часть до 2019 года. Продолжение с 2020г - вторая часть.
Комментарий модератора
- miannik:
-
Данная тема о бензиновых двигателях.
С опытом и вопросами моторного масла в HDI -
просьба перемещаться в тему дизельного раздела.
Дизельный двигатель промываем там же.
Недалеко в том же разделе есть тема о присадках в дизельное топливо.
Комментарий модератора
- miannik:
-
О промывке бензиновых двигателей - читаем тему рядом в этом же разделе.
Об уровне, индикации и расходе масла - переходим недалеко в этом же разделе.
С присадками полезными и не очень - в тему о присадках!
Собственно, что заливают на заводе в двигатель.
Последний раз редактировалось miannik; 23.05.2020 в 19:50.
-
Реклама
-
14.08.2013, 22:08 #337
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Сабж в студию! Это регламентная операция, четко прописанная в сервисной книжке.
Что касаемо фильтра - маслянный и воздушный взял бы оригиналы, чтобы не мучаться, тем более они стоят как и фильтры нормальных производителей. Например мне маслянный у ОД обошля дешевле чем на экзисте на 30%.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
14.08.2013, 23:36 #338
Это почем интересно ? У ОД масляный стоит 600-650 руб. ниже я не видел. Я купил себе Mann made in Austria - 350 руб. Оригинал сделан черт те знает где. Скромная надпись EU говорит о многом . mann даже в руках выглядит солиднее и лучше чем наш оригинал. Оригинал тонюсенькая бумажка .
0Последний раз редактировалось Олександр; 14.08.2013 в 23:37.
-
14.08.2013, 23:39 #339
-
14.08.2013, 23:47 #340
кстати ,не понимаю почему такой разнобой у дилеров по маслам . Аж 9000 серию впихивают. Ежели у всех дилеров плакат висит - Пежо рекомендует 0W30 Ineo / новейшее масло которое льется в первую заливку на конвейере . Я бы только его лил если бы обслуживался у ОД . А так конечно получше лью ,правда подороже значительно
0
-
15.08.2013, 00:25 #341
-
15.08.2013, 05:04 #342
- Город
- Центр Сибири - Город на Енисее!
- Сообщений
- 2,291
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 755Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 12
matador, сколько у вас стоит замена масла у ОД?? зачем изобретать велосипед, и менять масло где-то, или ОД настолько плох?? плюс возможные ненужные разговоры с диллером о гарантии??? у нас и цена приемлемая и обслуживание устраивает
http://peugeot-408.ru/showthread.php...9050#post69050 если менять в стороннем путнем сервисе и путнее масло, то выйдет также!!!
0
-
15.08.2013, 07:52 #343
-
15.08.2013, 08:54 #344
Если кому непонятно насчет малозольных ,то вкратце смысл таков - присадки в этих маслах не справятся с плохим бензином и дизтопливом. Масло рассчитано на использование со стандартами топлива евро4 и евро 5 . Соответственно - при заливке топлива с большим содержанием серы и агрессивных примесей ,масло мгновенно теряет свои свойства . То есть разжижается,окисляется и не дай бог разлагается и перестает правильно выполнять смазывающие функции. Соответственно идет повышенный износ. В тестах авторевю есть такие фразы - "А вот перед тем как использовать «элитные» С-масла, такие как ZIC XQ LS и Shell Helix Ultra Extra, надо трижды подумать. Продукты отличные, слов нет: низкий угар, самые стабильные пакет присадок и «основа». Но все преимущества этих масел можно быстро свести на нет частыми заправками высокосернистым бензином. Более того, 30—40 литров откровенного «левака», какой встретился нам два года назад в Харьковской области (АР №12, 2009), — и масло можно сливать. Сразу мотор «гудроном», конечно, не зарастет, а вот по прошествии 10000 км и более — запросто. " и "Если вы заливаете масло с маркировкой C1, C2 или C3 по ACEA, знайте: заправляться нужно только низкосернистым бензином (концентрация серы — ниже 0,015, соответствующим стандарту Евро-3 и выше, и только на проверенных АЗС! Если же заводская гарантия уже закончилась, то для бензинового двигателя, равно как и для дизеля без сажевого фильтра, имеет смысл полностью отказаться от так называемых масел low SAPS, со сниженным щелочным числом. Нагрузка на нейтрализатор от масла в 20—30 раз ниже по сравнению с тем действием, какое на него оказывает сера в топливе. Поэтому лучше покупать «синтетику» попроще, а менять ее почаще" .
Поэтому в регионах где топливо сомнительного качества масла серии Ineo надо либо менять почаще ,либо брать 100 % синтетику Total обычный 0W30 без приставки Ineo
P.S. Вот ссылка на тест ( уже скидывал ранее ,но все же напоминаю ) http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970
P.P.S. Я лью себе 100 % синтетику от Motul .Менять буду через 9000 км. Стандарт С2 - то есть малозольное . Но я заправляюсь дизелем евро 5 от Neste и добавляю присадку Супер дизель от Ликви моли ( сейчас купил попробовать присадку от Winns ) . В Питере и Москве и других регионах с бензином - дизелем евро 5 можно заливать Тотал Ineo и остальные low Saps масла .
0Последний раз редактировалось Олександр; 15.08.2013 в 09:01.
-
15.08.2013, 08:58 #345
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
-
15.08.2013, 08:59 #346
С ОД у меня сложились "хорошие" отношения с ноября 2011г, когда покупал САНДЕРИКА жене. Продажу как обычно затянули на глухую ночь и вот к 20 часам мне выгнали авто и вручили ключи, как говорится "поехали", но ЧЕК так и не погас))) глушу авто зову манагера спрашиваю: "друг ты не заметил горящий чек?" короче забрали машину на диагностику...история имеет продолжение долго рассказывать, если кратко...приезжал к ним еще 4 раза в течении 3 недель с горящим чеком, а мне "парили" мозг вот вот все наладится и наладилось после составления претензии к службе по обслуживанию клиентов. Звонили все: менеджер, мастер приёмщик, руководитель клиентского отдела ,а последней позвонила француженка и на ломаном русском расспросила меня что случилось!!! ВОТ НЕ ОЖИДАЛ ЧЕСТНО!!!!!!Уважаю Рено за это, клиента берегут. Исходя из этого в Пежо мы сразу договорились не парить меня слетом с гарантии, потому как ОД это продавец, а гарантию дает завод производитель это надо понимать. ОД ничего не оставалось, как признать факт на 10000 км рекомендуемой заменой масла, что никак не повлияет на гарантию. Конечно я не ограничился только одним мнением, а сделал еще пару звонков в ОД по Москве никто не снимает авто с гарантии, просто они кушать тоже хотят)))вот и рассказывают истории не посвящённым. ТО Пежо заявляет через каждые 20000 км вот тогда и увижусь с ОД.
0
-
15.08.2013, 09:12 #347
По ценам 3500р посчитали ОД.Если самому то уложусь до 2000р переплачивать 50$ нет особого желания лучше добавить еще 20$ и затонировать авто)))
0
-
15.08.2013, 09:21 #348
в принципе арифметика простая - масло тотал инео 5w30 в магазине 1200 руб. Фильтр mann - 350 руб. Замена 500 руб. Все вместе в 2050 руб.
0
-
15.08.2013, 09:40 #349
Инео не хочу прочел, что это масло подходит для европы к их качеству бензина. склоняюсь к ТОТАЛ 9000 5w-30 или ТНК магнум буду выбирать из них. А замена либо в гараже бесплатно, либо к соседу в гараж берет с меня 200р)))
0Последний раз редактировалось matador; 15.08.2013 в 09:41.
-
15.08.2013, 09:41 #350
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
да блин емае!
вот я хочу работать на замене масла!!!
гайку открутил - масло потекло. картридж поменял не спеша. гайку закрутил. масло залил.
500ь руб. как с куста. ЗА ШТО?
четыре машины в день и два часа работы, СВОБОДА!!!
надо на авито объяву подать.
извините вырвалось..
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 21 (пользователей: 0 , гостей: 21)