0
Показано с 267 по 280 из 1556
-
07.09.2012, 14:34 #1
Масло в бензиновых двигателях, часть 1 (объединенная тема)
Это первая часть до 2019 года. Продолжение с 2020г - вторая часть.
Комментарий модератора
- miannik:
-
Данная тема о бензиновых двигателях.
С опытом и вопросами моторного масла в HDI -
просьба перемещаться в тему дизельного раздела.
Дизельный двигатель промываем там же.
Недалеко в том же разделе есть тема о присадках в дизельное топливо.
Комментарий модератора
- miannik:
-
О промывке бензиновых двигателей - читаем тему рядом в этом же разделе.
Об уровне, индикации и расходе масла - переходим недалеко в этом же разделе.
С присадками полезными и не очень - в тему о присадках!
Собственно, что заливают на заводе в двигатель.
Последний раз редактировалось miannik; 23.05.2020 в 19:50.
-
Реклама
-
04.07.2013, 08:04 #267
-
04.07.2013, 10:33 #268
-
04.07.2013, 11:12 #269
ну прям совсем раньше врядли, примерно столько оно должно нормально выходить, если его не перегреть
и в конце концов - вы чего предлагаете то? не лить его? бодаться с дилерами по поводу ТО со своим маслом? отказываться от гарантии?
да, есть масла много лучше чем тотал, но они и дороже, и лучше не настолько, что бы 20 тыщ на них кататься по пробкам
0
-
04.07.2013, 11:13 #270
Чет вспомнилось про лаборатории. Расскажу. Работал я в судоходной компании и была у нас на ремонтной базе лаборатория своя (компания крупная) - аж 8 человек и куча оборудования, еще советские тетеньки там сидели. Анализы не дешевые, но отношения у меня с ними были теплые. Прикупил я в обычном питерском магазине 3 масла минералки: Лукойл, Мобил и вот вылетело - еще какое-то не наше. Тогда паленки много было. Долго они их анализировали, несколько дней. Помню, даже на ночь в какой-то крутилке оставляли. Вердикт был такой: кроме Лукойла 2 других они категорически не рекомендуют применять. Стал продолжать ездить в Финляндию за Мобилом и до сих пор паранойя - боюсь нарваться на подделки.
0
-
04.07.2013, 13:34 #271
-
04.07.2013, 19:04 #272
Слушайте, что вы все накинулись? Официальный межсервис Пежо - 20 тысяч, то что наши придумали себе очередную кормушку это их дело, а мне кататься за 200 км к дилеру и торчать там по полдня совершенно некогда. Для справки: "Мировой лидер в производстве дизельных двигателей - концерн PSA Peugeot Citroen спрятал технологию Common Rail под шильдиком HDI. Три буквы скрывают настоящий клад для «ленивого» водителя. Межсервисный интервал моторов HDI составляет 30 тыс. км, а ремень ГРМ и ремень навесных агрегатов не требуют замены в течение всего срока эксплуатации автомобиля." Что его менять каждые 7-8к, чтоб на память внукам оставит? Да нафига оно мне нужно, откатаю еще пару лет и скину, для того и беру новые машины, чтоб минимум проблем с ними иметь. А о чужом дяде заботиться не собираюсь, также как и кормить сервисменов, которые к слову меня не допустили даже на ТО. А вопрос изначально стоял не в том, как часто мне менять масло, а подходит ли конкретно этот Вальволин или нет.
А и да, не надо себя считать умнее других.
0Последний раз редактировалось КреПыж; 04.07.2013 в 19:05.
Милицию переименовали в полицию,.. На очереди медики...
-
04.07.2013, 19:22 #273
0Последний раз редактировалось Александр52; 04.07.2013 в 19:25.
-
04.07.2013, 19:26 #274
-
04.07.2013, 20:09 #275
-
04.07.2013, 20:10 #276
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
Низкозольное или высокозольное, больше касается экологических норм. Низкозольные имеют мало присадок, в том числе и моющих, и они берегут катализаторы и сажевые фильтры. Высокозольные имеют больше присадок и не так берегут сажевые фильтры и катализаторы, но больше имеют противоизносные свойства, как то так
0
-
05.07.2013, 00:14 #277
- Город
- Калуга
- Сообщений
- 720
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Дима
- Репутация
- [+/-] 295Array
Вот послушайте собственного совета и не считайте себя умнее тех, кто вашу машину разработал.
Написано у вас: раз в 10 тык менять мало, раз в 20 тык ТО, так и делайте. Будут проблемы: есть гарантия.
Слезаете с гарантии и лезете в гаражные сервисы? А если мотор накроется вам его там по гарантии поменяют или вы будете говорить "французы машины делать не умеют, мотор - говно".
- - - Добавлено - - -
А что потом?
Не совсем оно мертвое, в PCMA сидят определенно не совсем идиоты.
0
-
05.07.2013, 01:50 #278
Повторюсь - берите французское ДТ и катайтесь по 30 тысяч. Но только по трассе. По городу 20.
0Езжу на 308 HDi 92 2010, у супруги 408 VTi 120 AT Active 2012
-
05.07.2013, 05:16 #279
- Город
- Новокузнецк
- Сообщений
- 1,507
- Авто
- Другой
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 1055Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 4
может и есть мало получше тотала, но как мне кажется не намного, для бытового и профессионального(в рамках автобазы) использования, инновациями кидаться вряд-ли ктото будет.... всё это грамотно написанная рекламная информация+"ЭКСЭЛЬ" с красивыми диаграммами и графиками.
Кстати о выпрямителях.......(анекдот)... .В любой лаборатории где проверяют трансформаторное масло на химсостав(а его проверять на химсостав должны) могут за шоколадку проверить масло, и сказать, чего в нём есть, после аварийного отключения трансформатора по газовой защите, такие анализы делают. И по составу примесей в масле получают картину происшедшего.
И по полученным параметрам, можно будет КОСВЕННО судить о состоянии чего-то-там...если надо....(и делать выводы если делать больше НЕ.УЙ)ТАК ЭТО ЗА ШОКОЛАДКУ!!!!
0
-
05.07.2013, 09:10 #280
На практике, когда вскрываешь клапанную крышку и так чисто... то -низкозольное
Если же под крышкой чёрные отложения на всех деталях(не путать с грязью,лохмотьями),другими словами нагар...то-высокозольное
Для себя определил этот параметр как один из главных при выборе масла.....
Коротко как то так))
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 17 (пользователей: 0 , гостей: 17)