0
Показано с 1,401 по 1,414 из 1556
-
07.09.2012, 14:34 #1
Масло в бензиновых двигателях, часть 1 (объединенная тема)
Это первая часть до 2019 года. Продолжение с 2020г - вторая часть.
Комментарий модератора
- miannik:
-
Данная тема о бензиновых двигателях.
С опытом и вопросами моторного масла в HDI -
просьба перемещаться в тему дизельного раздела.
Дизельный двигатель промываем там же.
Недалеко в том же разделе есть тема о присадках в дизельное топливо.
Комментарий модератора
- miannik:
-
О промывке бензиновых двигателей - читаем тему рядом в этом же разделе.
Об уровне, индикации и расходе масла - переходим недалеко в этом же разделе.
С присадками полезными и не очень - в тему о присадках!
Собственно, что заливают на заводе в двигатель.
Последний раз редактировалось miannik; 23.05.2020 в 19:50.
-
Реклама
-
14.11.2018, 14:44 #1401
Тут перечитал второй раз масленую тему с дружественного форума http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtop...=430&start=945 Так вот там от этого масла все в шоке и убегают от него как от огня.Самое печальное то,что вроде бы не замеченный в масленом аппетите двигатель ес5(бывший ту5) на этом масле начинает его потреблять литрами....
0
-
09.01.2019, 10:10 #1402
А я по своему опыту скажу, что масло Total ineo first 0w-30 всегда заливал (два раза в год менял) на протяжении 5 лет эксплуатации и проблем не знал до тех пор, пока этим летом не начался масложёр, причём такой довольно обильный. Доливал по литре в месяц! Причём доливать стал то, что было на этот момент, а именно Total 5w-30 fuel economy, затем снова total 0W-30, затем опять total 5w-30.
Сейчас понимаю, что нужно было сразу масло слить и новое залить (не заниматься доливками) потому, что скорее всего изначально попал на подделку. Однако, возможно и не на подделку, а просто пришло время (пробег около 80-90 тыщ) переходить на чуть более вязкое масло 5w30. Возможно некачественный бензин быстро угробил масло.
По рекомендациям товарищей этой осенью залил промывку мотора, калапанов и фарсунок (всё от Ликви Молли) и снова залил Total 0w-30. Начал заправляться 95 Pulsar от Роснефти (пишут, что меньше нагара на клапанах).
Безусловно, после промывок и присадок машинка поехала тише, резвее, приятнее. Однако, уже после 2000 км пробега выскочило предупреждение о корректировке уровня масла. Решил долить total 5W-30, поехал в магазин за маслом. Взял сервисную книжку, в которой указана спецификация масла B71 2290 для масла 5W-30 или B71 2312 для масла 0w-30.
В магазине было масло Total 5W-30, но с другой спецификацией. В итоге долил 1 литр Total 5W-40 спецификация B71 2296 - это масло есть в сервисной книжке, но оно не рекомендовано для EP6. Читал, что кто-то ездит на таком масле. Мотор стал работать заметно тише.
При очередной доливке, которая надеюсь будет не скоро, планирую заменить масло на Total 5w-30 спецификация B71 2290 и понаблюдать за масложёром.
0Последний раз редактировалось Андрей из Питера; 09.01.2019 в 10:11.
-
09.01.2019, 14:08 #1403
Отказывается ес5 это совсем не ту5!!! Поршня кольца,всё другое.Пока статистики мало но многие после 75т.км столкнулись с диким масложором.(больше 1л.на 1000км) И если двигатели серии ер6 можно вылечить раскоксовками с помощью химии то ес5 лечится только капиталкой.(прослабление колец с завода,брак) Вот тема с дружественного форума http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=430. Если не полениться и прочитать от начала и до конца то все вопросы отпадут сами собой.
Если кратко,то в ер6 лучше всего лить полнозольники класса А3.Б4 и масло обязательно нужно менять не по пробегу а по мото-часам.Масло жор в любом случаи появится рано или поздно это заложено конструктивно в М,С кольцах а вот чтобы его не доводить до критических размеров, нужно делать профилактические раскоксовки химией которая работает на реальных примерах.
0Последний раз редактировалось Аndre78; 09.01.2019 в 14:09.
-
09.01.2019, 15:33 #1404
уже не первый раз слышу, что масло нужно менять по моточасам, а не по пробегу. Друзья, как их посчитать? Ездить с секундомером в кармане ?
0
-
09.01.2019, 15:38 #1405
-
09.01.2019, 16:32 #1406
- Город
- железногорск
- Сообщений
- 53
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Serg
- Репутация
- [+/-] 12Array
Странно зачем в Питере 0w30? мне кажется с самого начала надо было лить 5w40 и было бы все ок.
0
-
09.01.2019, 16:55 #1407
-
09.01.2019, 17:06 #1408
Да можно любые по вязкости но только не энергосберегающии.Есть примеры и на 5-16 катали и на 5-40 и не чего криминального не произошло.
Хотите хороший низкотемпературный пуск при сильных морозах берите масла в основе которых ПАО,у них до -42 текучесть сохраняется...и даже ниже.Сейчас Татнефть выпустила линейку данных масел,в продаже пока мало где есть,но я заказал уже и залил
Вообще у масел на Пао много преимуществ,но главное это малый угар и не оставление после себя отложений на мс кольцах.
Оно просто оптимально для наших движков.Но вот цена импортных аналогов кусается.И если татнефть сохранить цену на данное масло в районе 1500р!!! это будет бомба там 0-40 есть и 5-30 и 5-40
0
-
09.01.2019, 18:59 #1409
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
В ЕР6 не стоит такое лить. Есть конечно те, кто льют основываясь на аналог бмв, мини купер, но лучше не надо.
Преимущество в стабильности масла, но в противоизносе преимущество теряется. Чистый ПАО с эстерами очень дорог, но есть и с содержанием ПАО(20, 30, 40.....90 в котором основа минеральная для лучшего растворения присадок. Насколько Татнефть на ПАО чист при его цене?
Есть фото ЕР6 после использования ПАО масел? Просто много читал про это масло, но фактов нет.
0
-
09.01.2019, 20:12 #1410
Ну так даже поршни и кольца взаимозаменяемые в чём тогда отличие?
Если масло делают на заводе, то кладут более "жирный" пакет присадок.Так что с противоизноской там намного лучше чем в энергосберегающих.
Тут только анализ покажет. Надо понимать то- что большую часть кокса в двигателе мы получаем не от масла а от бензина.Хорошее масло должно нейтрализовать действия высоко сернистого бензина, а это могут только масла с полными пакетами присадок а не масла класса энергосберегающие.
Я видел фото мс колец после пао масла и обычного.После пао там всё чисто.
0
-
09.01.2019, 21:17 #1411
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
Вот как раз присадки в ПАО плохо растворяются и поэтому добавляют минеральную основу, все зависит от процентов. Еще есть ПАО с эстерами, но это уже более дорогой продукт.Надпись РАО на канистре считаю больше маркетинговой уловкой, тем более при низкой цене на уровне гидрокряка. Например ПАО 20% и все надпись готова. Потому и спросил про Татнефть. Пытался найти информацию о производстве масел 4-й группы(ПАО) в России, Татнефть фигурирует, но насколько чистое масло будет ясно через время, когда потребитель попробует, выпуск только начался.
У каждого свои рекомендации. Предпочитаю в таких случаях придерживаться советов производителя, он ведь не зря это придумал.
0
-
10.01.2019, 08:08 #1412
двигатель С5 , пробег 102 , пока масло вообще не добавлял . масло меняю через 10 тыс , Total 5W-30
0
-
01.02.2019, 23:04 #1413
Пробег 100500 км. Начал кушать масло.
Поэтому, на 97500 км делал 200 километровую промывку двигла, и присадка в бак на очистку клапанов. Затем присадка в бак на очистку форсунок. Залил новое масло 0w30 и гдето через 2000 долил ещё литру 5w40 . А сейчас снова сообщение появилось. Думаю заменить масло на 5w30. Лью только тотал. Может нужно чето другое лить?
0Последний раз редактировалось Андрей из Питера; 01.02.2019 в 23:07.
-
01.02.2019, 23:32 #1414
Андрей из Питера, всегда лил TOTAL 5W40. Пробег 134 тысячи. Раньше масло от замены до замены не доливал. Сейчас тоже пару раз доливать приходится пока срок замены подойдет. Таких манипуляций по прочистке с добавками, как Вы, не делал. Возможно, просто двигатель стареет и долив это естественный процесс. Если в рамках разумного, конечно.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 11 (пользователей: 0 , гостей: 11)