0
Показано с 85 по 98 из 666
-
07.06.2012, 20:37 #1
Фара головного света, выбор и замена ламп
Комментарий модератора
- miannik:
-
Текст топикстартера удален
В этой теме ксенон и ДХО не обсуждаются!
Все сообщения про ксенон и ДХО просто уходят в космос!
Темы для любителей ксенона и ДХО находятся в разделе Тюнинг:
- Дневные ходовые огни - варианты дооснащения
- Ксенон
Полезные темы этого раздела:
- Активация функций ближнего света
- Головной свет
- Диодные лампы в габаритных огнях и проблемы после замены
Полезные темы в разделе Салон и Кузов:
- Регулировка светового пучка фар
- Крепление фары и ее ремкомплект
Полезные темы в разделе Тюнинг:
- Опция освещения перекрестка для ПТФ
Схема блок-фары
Вложение 7648
Кто не сталкивался с разными пежо/ситроенами, обратите внимание, что существует ремкомплект креплений фар, поз.15. Полезные детали при мелких повреждениях, когда фару целиком менять нецелесообразно при лопнувшем креплении.[свернуть]
Фото крепления лампы БС в фаре
Вложение 5340[свернуть]
.
Последний раз редактировалось miannik; 06.01.2016 в 11:43.
-
Реклама
-
30.09.2013, 19:53 #85
-
30.09.2013, 20:21 #86
Берем тестер или вольтметр(у кого,что есть)-замеряем напряжение на батарейке(13,9-14,3).Если больше 14,5-бьем тревогу.Если то,что в рамках- смотрим ту фару или фонарь где перегорают лампы.Обычно в такой ситуации -плохой контакт или масса.
0
-
30.09.2013, 20:27 #87
- Город
- Москва. Удальцова.
- Сообщений
- 2,426
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Александр.
- Репутация
- [+/-] 1707Array
Но надо и пусковые токи мерить. Да и на батарейке, врядли Ваши замеры токов есть. Скорее меньше, не более 12.4.
0Последний раз редактировалось udalec23; 30.09.2013 в 20:31.
Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
-
30.09.2013, 20:32 #88
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
14.7 у 120 сил. 14.9 у 110..
0
-
30.09.2013, 20:34 #89
- Город
- Москва. Удальцова.
- Сообщений
- 2,426
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Александр.
- Репутация
- [+/-] 1707Array
Это как? Куммулятор без нагрузки такие параметры выдает? Или во время работы? А какие тогда обороты у движка?
0Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
-
30.09.2013, 20:43 #90
- Город
- Москва. Удальцова.
- Сообщений
- 2,426
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Александр.
- Репутация
- [+/-] 1707Array
Я подразумеваю именно пусковые, а не уже на работающем движке или холодном. А там не померишь обычным бытовым.
0Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
-
30.09.2013, 20:54 #91
-
30.09.2013, 20:57 #92
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Никакой мистики. Лампа накаливания/галогенка в реалиях, а не лабораториях живет 1500-1800 часов. 5000 часов это супер долгожитель. Вот и прикиньте.
Кони не дохнул, а дохнут те кого не видно на дороге с этими ДХО, еще и другие из-за них страдают. У нас люди думают подключил ДХО - все пиндец, меня все видят. А вот хрен там! не видно ни диодные никакие ДХО если чуть морось или дождик. Да и просто в солнечную погоду тоже. В хороший солнечный день этим ДХО можно только в ж..у владельцу посветить - максимальная польза. Над асфальтом такое марево поднимается, что машины не видно, не то что этих чудо-лампочек. Последняя поездка показала, что наличие ДХО отменяет правило включать БС при плохой видимости (дождь, туман и т.п.). 4 раза с такими удотами чуть в лобовуху не съехался.
Всегда езжу с БС: своя безопасность дороже 400 рублей за пару лампочек.
Смысла мерить пусковой ток нет никакого. В момент пуска идет разряд батареи. Пусковой ток примерно 200-350 ампер. Напряжение во время пуска не должно просаживаться ниже 10.8 вольта, иначе бортовая электронника не сработает. На работу ламп данный параметр влияет так же как на работу дворников.
Вот это точно. Еще это можно определить по потемневшему контакту и местам на цоколе лампы.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
30.09.2013, 21:28 #93
- Город
- Москва. Удальцова.
- Сообщений
- 2,426
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Александр.
- Репутация
- [+/-] 1707Array
Именно перепад, от полной разгрузки во время кручения стартёра, и переход на заряд, после включения генератора в работу апосля начала работы двигла, тут и есть пик. На короткий миг движок выдаёт рекордные обороты, которые длятся милисекунды. Ну геник совместно с ним.
0Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
-
30.09.2013, 21:48 #94
-
30.09.2013, 21:53 #95
-
01.10.2013, 08:49 #96
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
udalec23,
WLALEKS,
это на холостых, потребители все выключены, показания OBD сканера.
вольтметром не мерил. могу померить, если интересно.
0
-
01.10.2013, 09:50 #97
Ну сканер это ни о чём. Мерить нужно на клеммах АКБ, желательно на прогретую. Если 14,7-14,9 на холодную, а на прогретую меньше, то это прекрасно. У меня на дизеле почему то не более 14 всегда! А сейчас с похолоданием, вообще 13,5 показывает-видимо фен отъедает много.
А так на аккумуляторе напряжение после несколько-дневного простоя не ниже 12,6 поэтому тревогу не бью, видимо какой то более сложный алгоритм зарядки у него!
А на днях оставил аккум на ночь заряжаться малым током(где то 0,7А), так сейчас после ночных простоев вообще 12,7 показывает.
0
-
01.10.2013, 10:13 #98
- Город
- Москва. Удальцова.
- Сообщений
- 2,426
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Александр.
- Репутация
- [+/-] 1707Array
0Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)