0
Показано с 407 по 420 из 1556
-
07.09.2012, 14:34 #1
Масло в бензиновых двигателях, часть 1 (объединенная тема)
Это первая часть до 2019 года. Продолжение с 2020г - вторая часть.
Комментарий модератора
- miannik:
-
Данная тема о бензиновых двигателях.
С опытом и вопросами моторного масла в HDI -
просьба перемещаться в тему дизельного раздела.
Дизельный двигатель промываем там же.
Недалеко в том же разделе есть тема о присадках в дизельное топливо.
Комментарий модератора
- miannik:
-
О промывке бензиновых двигателей - читаем тему рядом в этом же разделе.
Об уровне, индикации и расходе масла - переходим недалеко в этом же разделе.
С присадками полезными и не очень - в тему о присадках!
Собственно, что заливают на заводе в двигатель.
Последний раз редактировалось miannik; 23.05.2020 в 19:50.
-
Реклама
-
20.11.2013, 11:12 #407
-
20.11.2013, 11:42 #408
Есть. Я лью это, как рекомендовано. Вложение 10315
0
-
20.11.2013, 13:29 #409
Действительно есть. Нет бы сразу у производителя глянуть, так я в интернет-магазинах смотрел И ведь даже в книжке оно есть:
Вложение 10322
Там и ECS и FIRST нам рекомендовано, но еще сильнее рекомендовано в сноске внизу страницы "новое масло 0W30" Непонятно почему дилер до сих пор льет на ТО и продает 5w30, поскольку FIRST упоминается одобренным PSA точно не позже апреля 2012. Оно (FIRST) и более высокого класса.
Теперь вопрос где-почем... На Exist нету...
0
-
20.11.2013, 14:02 #410
iam_alex, да нет, почему? Оно есть, у ОД оно даже в витринах стоит.. Его и льют! Инео ферст 0в30, я такое лью!
0
-
20.11.2013, 14:10 #411
мне ОД 5w30 залил, его точно нельзя в турбомоторы на зиму лить?
0
-
20.11.2013, 14:15 #412
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 3,041
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Олег
- Репутация
- [+/-] 1289Array
почему нельзя то - можно
0
-
20.11.2013, 14:18 #413
ara82, разница между 0в30 и 5в30 в том, что у них разный диапазон рабочих температур.. Если в вашем регионе не -50 зимой-то проблем нет!
0
-
20.11.2013, 14:20 #414
ara82, в сообщении №6 табличка-ж - оба можно. позвонил дилеру - говорит мы как правило льем к лету 5-ку, а к зиме нулевку, если чел не против - цена на 5w30 400р./литр, на 0w30 580р./литр, но можно нулевку лить и круглый год, опять же если клиент захочет
0
-
20.11.2013, 14:25 #415
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 3,041
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Олег
- Репутация
- [+/-] 1289Array
5W- (-30 C)
0W- (-45 C)
0
-
20.11.2013, 14:25 #416
ara82, у вас есть сервисная книжка в машине, полистайте ее, там дана классификация масел и их отличия друг от друга!
0
-
20.11.2013, 14:40 #417
кроме того у 5в30 указан класс С2, а у 0в30 С1, это значит, если я правильно понял, что 0в30 имеет более строгий химсостав по содержанию серы, фосфора... короче выброс вредных веществ меньше. но, дабы облегчить движку работы в мороз - по этой причине залью на зиму 0в30
- - - Добавлено - - -
вот. Тотал хвалится. говорит 0в30 даже топливо экономит больше, чем 5в30
Вложение 10323
0
-
20.11.2013, 18:33 #418
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 452
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 129Array
-
20.11.2013, 19:22 #419
По поводу масла - тема уже избита на протяжении последних лет вдоль и поперек на всех форумах, лейте что в сервисной написано согласно вашему двигателю, любое рекомендованное для вашего двигателя (по сервисной книжке) масла безопасно, выбирайте то что вам по цене и не партесь по поводу экономии, выбросов и т.д. Разница настолько не существенна, что можно её уловить только в лабораторных условиях. в обычной жизни по пробкам, нашим херовым дорогам эконимию заявленную производителем масла вы врядли ощутите. Главное не нарушать рекомендации, к примеру ни в коем случае не лить полусинтетику в двигатель ер6, клапана по пробкам зарастут сталактитами не успеешь из пробки выехать особенность движка.
И вообще мне как то попадалось иследование американских инженеров масел на современных движках, вывод был однозначный, при своевременной замене масла, и при использовании масла одного уровня влияние на износ марка масла не влияет! основной фактор износа - это сама конструкция двигателя, материалы и т.д. Любое современное масло известного производителя выполнит свою функцию. Ну а все заявления производителей - чистой воды маркетинг.
Ну а те отзывы горе водителей что утверждают что тотал допустим лучше кастрола или др. марки и типа на кастроле что поломалось ну и т.п. - основаны на бреде, сами сначала накрутят движок в красную зону а потом масло виновато, двигло стуканул...
0
-
20.11.2013, 20:49 #420
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 452
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 129Array
Не согласен, в рекомендациях БМВ был кастрол, классное масло, только не форсированные движки стали коксом обрастать, не любит кастрол малых оборотов, мобил этот кокс, за две замены снимал, движок до 6000 раскручивал, с пробегом в 600т.км. продал машину, и она еще ездит и масло не кушает.))) После этого, были еще 2 бехи, обе на кастроле были, стал мобил заливать и все живые. После продажи, у одной ремень грм порвался, и движок "обезглавил". Сняли головку блока, все чистенько. Масло покупал только в проверенных местах. Синтетика пробки не выдерживает, а при нормальных оборотах кокса в движке не будет, это про кастрол. С тотал не сравнивал, опыта его применения не было.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 22 (пользователей: 0 , гостей: 22)