0
Показано с 99 по 112 из 563
-
16.05.2012, 04:21 #1МутантGuest
Бензиновый двигатель 1.6i 16V 110л/с (TU5JP4)
атмосферная бензиновая «четвёрка»
ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя: Бензин Объем двигателя (см3): 1587 Мощность л.с.: 110 При об/мин: Крутящий момент, Нм: 147 При об/мин: 4000
-
Реклама
-
17.02.2013, 14:33 #99
Для начала лучше такой файл сконвертировать в доступные для всех пользователей файл mp3. Пример конвертера.
В сообщениях на форуме такие файлы запрещены (но стоит уточнить у admin).
Аудио-видео-файлы большие по размеру. Залейте на файлообменник, например, майловский, или аналогичный ресурс, а в сообщении на форуме дайте ссылку на файл.
0Лучшее - враг хорошего
-
17.02.2013, 14:42 #100
Голос0001.zip вот запись, файл пришлось заархивировать. формат WMA
0Последний раз редактировалось Aprelle; 17.02.2013 в 14:45.
-
17.02.2013, 14:52 #101
Да, много лишнего лязга для прогретого двигателя.
Честно говоря, даже если в результате будет что-то просто не прикручено, с таким звуком надо на сервис к дилеру.
0Лучшее - враг хорошего
-
17.02.2013, 14:57 #102
до сервиса 300км((
0
-
17.02.2013, 15:34 #103
Лечить по звуку или фото - занятие для кашпировских.
Попытайтесь прослушать стетоскопом (он же - деревянная палочка) место локализации звука поточнее.
Вариант звука, связанного с навесным оборудованием, исключается снятием поликлинового ремня. Но в памяти машины останется ошибка, связанная с отсутствием зарядки на работающем двигателе.
Кожухи ГРМ пластиковые, крепеж - болтиками.
С ремнем ГРМ вращаются два ролика, натяжной и обводной. Больше снаружи у двигателя деталей для звуковых эффектов нет.
Хоть до ОД и 300км, но машинка у вас гарантийная и вам решать, каким путем диагностики пойти.
0Лучшее - враг хорошего
-
17.02.2013, 16:46 #104
- Город
- Геленджик
- Сообщений
- 77
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Алексей
- Репутация
- [+/-] 33Array
Послушал, ничего не понятно, надо вживую слушать.
0
-
17.02.2013, 17:07 #105
- Город
- Озёрск
- Сообщений
- 2,082
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 899Array
- Записей в дневнике
- 5
Тож не понял, но посторонний звук имеет место быть.
0Были Peugeot 405, Samand
-
17.02.2013, 17:51 #106
ок. послушаю еще. палочкой тоже. позже отпишусь о результатах.
0
-
18.02.2013, 09:32 #107
Послушал с помощью полипропиленовой трубки, лишний звук локализовал на генераторе. На холодной звук не отметил. Может подшибник? Интересно если он, долго ли протянет?
0
-
18.02.2013, 09:44 #108
Если вы уверены в локализации - тут уж точно к официалам, гадать о судьбе генератора - это к цыганкам)))
Снимите ремень навесного, не заводите машину, крутаните рукой за шкив генератора - любой лишний звук или затруднение кручения вала и его быстрая остановка подтвердит проблему. Подшипник ли, щеточный узел ли - гарантийный вопрос в любом случае.
0Лучшее - враг хорошего
-
18.02.2013, 10:27 #109
ок. спасибо, понаблюдаю еще и буду думать про визит к ОД...(
0
-
26.02.2013, 19:30 #110
0Последний раз редактировалось miannik; 01.03.2013 в 15:42. Причина: исправление цитаты
-
26.02.2013, 19:40 #111
У меня тоже после глушения двигателя крутит вентилятор, но его практически не слышно и не заметно если не прислушиваться.
Я особо не парюсь ибо ничего критичного не вижу, да и где то тут на форуме писали что вентилятор таким образом вроде как остужает толи катализатор толи чего другое(утверждать не буду).
0
-
26.02.2013, 22:38 #112
- Город
- Орловская область
- Сообщений
- 142
- Авто
- Active 1.6TU + MT
- Репутация
- [+/-] 67Array
- Записей в дневнике
- 5
я тоже обратил внимание на работающий вентилятор. вот мне ответил один из форумчан, я его послушал и перестал зацикливаться по этому поводу...
Включение вентилятора после глушения двигателя вложено в программу управления компа многих современных ДВС, в тч и Пежо 408. И ЭТО ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО! Вы никогда не видели следующей ситуации: водитель заглушил машину и ушел в магазин. Приходит, а у него под двигателем лужа охлаждающей жидкости. В заглушенном ДВС ЗАКИПЕЛА ОЖ и плещет наружу! Вот если бы вентилятор поработал еще какое то время после глушения ДВС, то этого бы не произошло. Но такой функции на многих авто ранее не было. Объясню почему. Современные производители моторов экономят все, даже количество антифриза в ДВС теперь 6-8л. Если помните, в ДВС выпуска до 2000 г помещалось от 10 до 14 литров в зависимости от объема. Тогда все было хорошо, а теперь после глушения происходит "эффект чайника". Циркуляция прекращается, жидкости мало, а горячего металла вокруг- много. Если вентилятор не включался бы, то сами понимаете что случилось бы...ЗАКИПАНИЕ. Раньше в инструкции по эксплуатации авто писали, что производитель не рекомендует после длительной поездки сразу глушить двигатель, а теперь вот такая маленькая приятность позволяет нам не думать об этом, глушить движок и бежать куда нам надо...
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)