0
Показано с 925 по 938 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
03.07.2015, 16:33 #925
Крышка на месте. Все вроде на месте.
0С уважением, Валерий Белый
-
03.07.2015, 18:02 #926
-
03.07.2015, 22:49 #927
-
03.07.2015, 23:00 #928
Дон, обсуждения уже сто раз, у всех так, конструкция отстой, натяжитель гремит, смирись.
0
-
04.07.2015, 00:28 #929
-
04.07.2015, 00:37 #930
-
04.07.2015, 13:21 #931
-
13.07.2015, 13:57 #932
-
13.07.2015, 15:06 #933
Открутите винты, снимите крышку. В дальней части корпуса воздушного фильтра увидите 3 отлива с окнами-отверстиями. В эти отверстия вставляются 3 отлива-зацепа на крышке. Крышку заводите под углом градусов 30 и попадаете отливами на крышке в отверстия в отливах корпуса. Только потом прижимаете переднюю часть крышки и закручиваете винты. У вас задняя часть крышки не зафиксирована, болтается и забор воздуха там идет.
0
-
14.07.2015, 12:19 #934
Загремело моё ведерко
Притом по проведенным опытам может загреметь как после простоя в месяц так и в три часа...Звук такой что КАМАЗы завидуют
0
-
15.07.2015, 09:51 #935
- Город
- Калуга
- Сообщений
- 720
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Дима
- Репутация
- [+/-] 295Array
Господа... Спешу поделиться историей по частичной смерти движка в моей машине.
И так, в какой-то момент при резком разгоне заметил, что ускорение не ровное, а какое-то "рваное". Значения не придал, в общем так и ездил.
На 39 тысячах поехал на ТО. Там по гарантии (!!!) приговорили ремень генератора и заказали замену оного. Пока суть да дело, катался. В день, когда приехал ремень и я таки поехал было его менять автомобиль меня обрадовал радстным Check Engine. И яростно затроил. Раза с 5 таки двигатель согласился работать ровно и автомобиль приехал к ОД. Там мне сбросили ошибку и сказали, что поставить ремень не могут теперь, так как сначала надо поставить какой-то там хитрый датчик температуры (пришел бюллетень). Ну надо и надо, ок. Заказан датчик. Ждем.
Следующее утро автомобиль встретил с Check Engine. Едем к ОД и ищем проблему. Оказалось, умер ТНВД. В процессе своей кончины он утянул за собой и форсунку. Гарантия. Да еще и датчик едет, ждемс. Ездить можно, в общем-то.
Через 2-3 недели наконец пришли запчасти. К этому времени автомобиль мог уже отключить нафиг на ходу котел и исправно заводился только с 2-3 раза (мотор просто глох).
В итоге ОД поменял ремень, поставил датчик, поставил новый ТНВД, поставили новую форсунку, прочистили всю топливную систему... Все по гарантии.
Ну и до кучи. Позавчера (машина стояла криво, а масла было налито ниже середины) автомобиль потребовал масла. Долил. Но так и ездил весь день под жалобы электронного мозга "долей масла!". Ошибка исчезла только следующим утром.
А так мотор хороший, да.
0
-
15.07.2015, 12:55 #936
Да, мотор конечно потрясающий в эксплуатации. Управление разгоном очень нравится. В силу специфики дорог, по которым я езжу нравится высокий крутящий момент на низких оборотах (по грязи кстати очень хорошая проходимость, а с цепями полный привод вообще не нужен и ограничивает только геометрия). Что было у меня по поломкам по гарантии:
1) термостат (стрелка гуляла, ездил до замены без проблем);
2) топливный насос (в пробке мотор затроил и заглох, завести не получилось);
3) датчик температуры (затроил, заглох, не заводился);
4) крышка двигателя с патрубком к турбине (подтекало масло);
5) датчик уровня ОЖ (дох года 3, в итоге сдох);
6) ремень генератора (от времени или не понятно от чего типа зарывы были на нем).
Заводился всегда с дизельным звуком. У меня это не вызывало сомнений. Зато быстро сбрасывает обороты зимой и можно ехать.
До кучи еще: меняли рулевую рейку по гарантии (что-то там текло, выражалось в шуршащем звуке при вращении рулем, ездил без проблем до замены).
0С уважением, Валерий Белый
-
17.07.2015, 17:14 #937
Записал звучек моего движка))
0Последний раз редактировалось miannik; 03.12.2015 в 12:00.
-
18.07.2015, 15:37 #938
А вот так заводится мое ведерко.
Пропадает секунд через 30, когда обороты падают до 800. Но до прогрева еще сильней гремит под нагрузкой. Особенно на 1700 об. Однажды выезжал со двора а впереди шел по тротуару мужик, ехал сначала не быстро почти на холостых, а почти догнав его начал разгоняться. Бедный мужик аж подпрыгнул.
0Последний раз редактировалось miannik; 03.12.2015 в 12:02.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 17 (пользователей: 0 , гостей: 17)