0
Показано с 211 по 224 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
16.07.2013, 12:59 #211
-
16.07.2013, 13:52 #212
Ага, понял.. Спасибо, тогда оставляю ее в покое! ))
0
-
20.07.2013, 00:53 #213
Всем доброго времени суток.
Наездил я 2000 км, не вмешиваясь в процесс работы автомата, двигателя - ну в общем завершил обкатку.
Но меня стал тревожить пару вопросов:
1) я раньше ездил на ВАЗ99 у которого двигатель по некоторым параметрам похож на двигатель пежо408; но на девятке рабочий диапазон (механика) двигателя был от 2000 до 3000об/мин. Вопрос кто знает может, а рабочий диапазон у пежо 150лс турбина сколько?
2) если окажется что рабочий диапазон в пределах от 2000 до 3000, а автомат постоянно гоняет двигатель в эконом режим (от 1000 до 2000 в спокойной езде), имеет ли смысл тогда ездить на кнопке спорт, что повышает как раз обороты до нужного (опять же при плавных разгонах), и не оказывает ли кнопка спорт каких то негативных явлений на двигатель/коробку автомат?
Заранее спасибо.
0
-
20.07.2013, 06:54 #214
- Город
- Казань
- Сообщений
- 114
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Артур
- Репутация
- [+/-] 37Array
- Записей в дневнике
- 1
Ну я бы не сказал что эти двигатели похожи. Рабочий диапазон смотрится по оптимальному крутящему моменту на турбе он начинается с 1400, что касаемо до это выбирает коробка в зависимости от нагрузки. Кнопка спорт увеличивает количество оборотов для переключения вышестоящей передачи (например если в обычном режиме для перехода с 2 на 3 передачу достаточно достигнуть 2000 оборотов, то в режиме спорт коробка будет ждать 3000 оборотов).
0
-
20.07.2013, 08:18 #215
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Как свинья и ежик похожи.
У турбы рабочий диапазон (максимальный момент) рамазан от 1400 оборотов до 4500. Экономичный режим как и всех движков - 2000...3000 тыс оборотов.
Кнопка спорт на турбине почти не нужна, и никакого вреда кроме как карману не несет (повышеный расход топлива)
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
21.07.2013, 21:29 #216
- Город
- Надмосковье
- Сообщений
- 314
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Владислав
- Репутация
- [+/-] 137Array
Еще как нужна! Представьте ситуацию: Вы ползете за груженым Камазом, долго нет возможности обогнать, коробка адаптируется и считает, что Вы тошните в пенсионерском режиме, дай думает я хозяину пенсию экономить буду и соответственно движек не раскручивает, тут появляется короткий просвет, Вам нужно резко выстрелить, жмете педаль...и она выстреливает...но только после раздумий:"а чево это то хозяин хочет от меня". Если же включить спорт режим, то коробка моментально перескочит вниз и...как пульнет...момент и фура далеко позади, а встречный дядя даж испугаться не успел))) Я эту кнопочку очень уважаю и частенько спорт-режим использую.
0
-
22.07.2013, 09:44 #217
-
22.07.2013, 20:22 #218
Не знаю как вы, но я четко почувствовал разницу этих режимов. Спорт на обкатке вообще не включал и после не включал, лишь пару раз попробовал и я почувствовал большую разницу, прямо как разные машины. Например в пробке в режиме спорт даже если чуть нажимать педаль я все равно перегазовываю и догоняю впереди идущую машину, как будто педаль становится чувствительнее, нужно меньшее нажатие для набора скорости, а в режиме овоща я все время жму газ и никогда не догоняю впереди идущую машину при медленном движении в пробке и такого дискомфорта не возникает. Так что в режиме спорт и овощ я чувствую разницу не только на том что машина держит более высокие обороты.
0
-
23.07.2013, 10:53 #219
Вот вот, в пробке есть разница, а при активных разгонах нет, бесполезный режим ))) надо просто выучить реакции коробки и кнопка становится вообще не нужна.
ИМХО эта кнопка для наших милых дам, которые не понимают, как работает адаптивная коробка и не знают, что мозги анализируют не только глубину но и резкость нажатия на педаль )
0
-
26.07.2013, 10:03 #220
Вопрос ко всем у кого Турбо бенз: "...посмотрите на свой вин код"!!! А теперь скажите, у кого 11 по счёту знак не буква "М"!!!
0
-
26.07.2013, 10:22 #221
- Город
- Волжский
- Сообщений
- 849
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Андрей
- Репутация
- [+/-] 882Array
- Записей в дневнике
- 3
- Images
- 1
Вот не соглашусь, характер машины меняется очень заметно. Резче, острее и шумнее становится. В обычном режиме обороты редко поднимаются выше 2К, в "спорте" - не опускаются ниже 2К. Ну или как-то так. Мозги-то умные и анализирует, только материала для анализа нет - нечего анализировать, когда от светофора до светофора 300 метров.
0
-
26.07.2013, 10:32 #222
-
26.07.2013, 10:34 #223
-
26.07.2013, 10:36 #224
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12)