0
Показано с 155 по 168 из 933
-
08.10.2012, 20:33 #1
Стуки от подвески - ищем причины
При проезде кочек ("гребенки"), на скорости, сзади иногда бухает подвеска. Не пробивает, но звук неприятный. Не думаю, что стойка, пробег то совсем ничего. А в остальном все мягко и упруго.
Уважаемые участники форума!
Всем, особенно кто тему не читал, прежде чем извергать поток мыслей, прошу учесть:
- прочтение всей темы до изложения своей проблемы - обязательно
- эмоции и споры на тему наличия или отсутствия стуков - удаляются
- у кого проблем по теме нет - радуемся просебя и переходим к другой теме Форума
Последний раз редактировалось miannik; 22.02.2013 в 12:26. Причина: важное замечание модератора
-
Реклама
-
10.02.2013, 12:37 #155
-
10.02.2013, 12:46 #156
Жаргонно-автолюбительское англоязычного происхождения - стойка стабилизатора.
Уважаемые участники форума, убедительная просьба, в названии деталей постарайтесь обойтись без таких слов.
Саша Север, как понимаю, вы специалист по ГОСТу, допускающему люфты в рулевой рейке. Дайте ссылочку на ГОСТ.
Особенно интересен документ с описанием процесса определения микролюфтов.
0Лучшее - враг хорошего
-
10.02.2013, 13:02 #157
ГОСТ Р 51709-2001 изучайте.
А процес определение, это моя практика работы на СТО.
Если выработка вставки на "яблоке" происходит в положение "ровно", в полежение "вывешивание" прощупаест только ас, ну или с применение подпорок.
0Последний раз редактировалось Саша Север; 10.02.2013 в 13:11.
-
10.02.2013, 13:20 #158
Может закончим про теорию люфтов и микролюфтов.
И не будем путать градусы суммарного люфта в рулевом управлении с люфтами, описанными в данном ГОСТе:
4.2.5 Подвижность рулевой колонки в плоскостях, проходящих через ее ось, рулевого колеса в осевом направлении, картера рулевого механизма, деталей рулевого привода относительно друг друга или опорной поверхности не допускается. Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы. Люфт в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг не допускается. Устройство фиксации положения рулевой колонки с регулируемым положением рулевого колеса должно быть работоспособно.
Кстати и тема наша тоже не про люфты и методы, а про стуки, которые нужно выявить.
0Лучшее - враг хорошего
-
11.02.2013, 19:30 #159
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
Был сегодня на диагностике. Дилерские спецы просмотрели всю подвеску, но ничего по поводу стуков найти не смогли. По стуку рулевых тяг ничего не смогли толком сказать. Менеджер по гарантии сказал, что это не является неисправностью. Чтобы дойти до истины по поводу тяг подогнали новый автомобиль, но у него такая-же картина(небольшой люфт). Проверяли и с включенным двигателем и без, картина не меняется. На вопрос откуда стуки и что при покупки их не было, а проявилось на пробеге примерно 3500, никто ничего сказать из спецов не смог(а может и лукавят). Но результат один , после длительной поездки стук едва различим. Единственное что сделал дилер, так это протянул все элементы подвески. Результат поездки на диагностику можно сказать никакой. Завтра поеду в дальнюю поездку(1500 в одну сторону), посмотрю как будет проявлять себя подвеска. Дилер еще обещал , что на пробеге 10000 при замене масла, повторно продиагностирует подвеску(уже бесплатно).
Но лично мое мнение- это стучит рулевая рейка.
0Последний раз редактировалось teckhnarik; 11.02.2013 в 19:37.
-
12.02.2013, 05:12 #160
Разобрал сверху стойку посмотрел как устроена,я думал шток амо проходит сквозь втулку приваренную к кузову,как на задних амо у 9,10.ОКАЗАЛОСЬ отверстие слишком большое,да и уп.резинка на верхней упорной чашке слишком тонкая,думаю шайбы не помогут или только на время.ЖЕСТКО НЕ прижмешь будут глухие удары в кузов,чашку выгнет стуки вернутся.Такая конструкция подходит только для ровных дорог,французы дороги в сибири с канадой перепутали.Если ни чего не делать стуки будут усиливаться.ЖЕЛАЮЩИХ писать письма к псам мало,может объединиться с клубами других пежо,а то гарантия скоро скажет до свидание.
0
-
12.02.2013, 14:47 #161
- Город
- Оренбургская область
- Сообщений
- 47
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 35Array
Достало меня бряканье сзади на стыках на столько что уже собрался ехать на подъемник. Полку заднюю снимал - кронштейны на месте, пыльники проверял - сидят нормально, а на стыках на отбой стоит бряцканье все равно и позиционируется как раз за водителем в районе полки... решил заглянуть под зад и увидел "гаденыша"! Кусок льда прыгал внутри пружины и выносил мне мозг почти два месяца... Вышиб палкой его оттуда только после того как разбил на куски - иначе не получалось. Не совсем понятно для меня остался тот факт, почему при таком нормальном уровне шумоизоляции в авто этот звук совершенно отчетливо оказался в салоне.
0Последний раз редактировалось miannik; 12.02.2013 в 15:20. Причина: компоновка вложения
-
12.02.2013, 17:52 #162
-
16.02.2013, 10:48 #163
-
16.02.2013, 20:30 #164
даже не знаю что печать,с передней стойкой что не делал, и под неё и над ней,вывод печальный,шайбы ,прокладки все лажа,наоборот упорную верх.чашку нельзя прижимать к кузову у меня стучало и в + подложил между нижней гайкой и упорной верхней чашкой шайбу приподнял чашку стук вроде прошел вернее побрякивает,но несильно.Единственный вариант как уже озвучивали в других форумах прикрепить нижнею опору к кузову.РСА ВРЯД ЛИ БУДЕТ это делать геморрой будь здоров,одним уже отписали ,что характерный звук подвески,реле поворотов тоже стучит и ни кто не жалуется год 2008.Пока забью на это все,погромче музыку сделаю старый добротный вариант,а то у же ездишь как чебурашка,напрягаясь ушами. Гарантия пройдет попробую шпильки поставить,ничего сложного нет, единственное они крепят шпильки,потом сверлят кузов под шпильки ,я бы посоветовал сперва снять размеры опоры, просверлить кузов,а где метки от сверла в опоре останутся поставить шпильки ,чтобы потом не мучатся.
0Последний раз редактировалось miannik; 16.02.2013 в 20:45. Причина: повтор удален
-
16.02.2013, 20:44 #165
По поводу стука подвески справа впереди сегодня обнаружил следующее - при покачивании за крышку горловины для залива жидкости в электрогидравлический усилитель руля (находится в самом низу возле колеса) услышал соответствующий стук. Вот думаю как бы зафиксировать горловину, чтобы проверить уйдет стук или нет?
0
-
16.02.2013, 22:31 #166
- Город
- Москва. Удальцова.
- Сообщений
- 2,426
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Александр.
- Репутация
- [+/-] 1707Array
Резюме. Зимой не ездить. Шо и буду делать.
Но вот, что забавно. Летом нет претензий, всё зимой. Таки встает вопрос почему? По большому счёту вывод один. Качество резинок в ходовой. Может кто то полиуретановые аналоги начнёт делать? http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%...E5%F2%E0%ED%FB
0Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
-
17.02.2013, 02:15 #167
Был на днях на диагностике ходовой у дилера. Тоже беспокоят стуки в передней подвеске(пробег 2000км). Мастер приемщик, с которым сделали круг у салона, посторонние звуки слышал, о чем признался, но уверял меня в том что это особенность данного автомобиля. В ходе диагностики конечно же ничего не выявилось. Ради интереса сразу же проехался на авто представленном на тест драйв. В нем стуков НЕТ! Написал в ПСА Рус, думаю лишним не будет
0
-
17.02.2013, 09:41 #168
Форумчане! Для подготовки коллективного обращения в ПСА по подвеске нужна информация от 30 владельцев по одной проблеме. Сейчас записано 9. Давайте активно пишитесь в раздел "готовим письмо в ПСА по передней подвеске". Мы друг другу все сочувствуем и скорбим. Пусть этим, из конца то в конец, займется изготовитель. Надеюсь на ваше понимание и поддержку!
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)