0
Показано с 15 по 27 из 27
-
22.08.2018, 20:28 #1
Замена маслосъемных колпачков на EP6CDT
Комментарий модератора
- miannik:
- Название темы изменено. В данную тему перемещены вопросы и сообщения, связанные с данным процессом замены.
Господа прошу совета. Поездив по тех центрам моего города и пообщавшись с мастерами пришел к вывод дилетанты и рукажопы. Эти товарищи не имеют Динамо ключей и делают все спустя рукава. Решил, что лучший кто может сделать мне ремонт, это я сам.
На просторах Ю туба нашел вот такой видос. Как поменять маслосъемные колпачки без приспособ по центровке валов и съемников. Возник ряд вопросов.
1. Какой у нас диаметр тарелки клапана?
2. Можно ли модифицировать съемник от Жиги 2106 (валяется в гараже лет 10)
3. В конце видео, мужик сетует про крайние клапана 1го цилиндра, есть ли выход? Также он не сказал какого диаметра у него трубка. Мое мнение сжать клапан вытащить коромысло, поршень в ВМТ и поняслась.
Прошу совета коллективного разума, если все пройдет хорошо, то будет мануал для такого колхоза.
Может кто то так уже делал.
Последний раз редактировалось miannik; 07.09.2018 в 09:08.
-
Реклама
-
09.09.2018, 13:22 #15
-
10.09.2018, 13:06 #16
-
10.09.2018, 14:14 #17
-
10.09.2018, 19:00 #18
-
10.09.2018, 23:47 #19
Это подтвержденный пробег?
Просто по фото - очень темный мотор - либо масло редко менялось, либо пробег больше...
0
-
11.09.2018, 04:42 #20
Какое масло заливал, в двигатель?
0
-
11.09.2018, 11:58 #21
-
11.09.2018, 12:59 #22
-
11.09.2018, 13:02 #23
-
11.09.2018, 13:19 #24
Есть стойкая уверенность в том-что замена сальника клапанов не даст 100% избавления от жора масла.И тут всему виной не только масло тотал екс,( именно его малый срок службы) но и наш высоко сернистый бензин,а самое главное это "неправильная" конструкция маслосъёмных колец.Они в любом случаи рано или поздно теряют свою подвижность и перестают работать..Есть несколько действенных способов избавления от жора масла на тнр150.
1.В запущенных случаях это только замена самих колец на правильные фирмы MAHLE.Если задраны стенки, то только гильзовка.
2.Это промывка масленой системы препаратами BG 109.Единственное средство которое безопасно моет кольца снизу.
п.с Для 120 сильных движков и движков без прямого впрыска топлива всё гораздо проще и дешевле Про само средство писать не чего не буду,(продаётся в аптеке и стоит 60 рублей в интернете про раскоксовки находится на первом месте по запросам,но знаю что работает 100% так как сам испытал на 3 пыжах,у всех жор ушёл в 0.
0
-
11.09.2018, 13:30 #25
7500/15=441м/ч. 7500/25=300 .По независимым тестам масла тотал.екс ходит 200-250м.ч. Даже палёнка проходит спокойно 200м/ч Т.е в первом случаи перепробег идёт практически в 2 раза. Я с пятидесяти тысяч менял строго по моточасам,это позволило мне проехать без большого жора масла ровно 98т.км....дальше литр на тысячу.колпачки менял.(средняя скорость аналогична с вашей)120 сильный движок всё жизнь пил 92 бензин и ездил от замены до замены 10-15т.км(масло тотал) на 76т.км начал лавинообразно жрать 700гр.т.км.
п.с Модераторов прошу данные посты не "фиксить" а перенести в соответствующий раздел,так данная инфа. поможет многим владельцам ездить долго и счастливо без лишних финансовых и моральных затрат)
0Последний раз редактировалось Аndre78; 11.09.2018 в 13:38.
-
11.09.2018, 16:43 #26
"Мойка" маслосистемы, колец различными "эликсирами молодости" приводит к печальным последствиям. Эта процедура не более чем лечение три...ра дома на кухне. Замена маслосьемных колпачков это ремонт, замена изношеных деталей на новые. По поводу паленки, масло Тотаl, не представляет большого интереса для фальсификации.
0Последний раз редактировалось turbinf; 11.09.2018 в 16:48.
-
11.09.2018, 16:52 #27
А у вас опыт данных процедур есть.На основе чего такие выводы? По поводу масла https://www.drive2.ru/b/2607604/ Скажу больше,данный цех стал работать на новом месте! Тарят регионы и всю моск.обл
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)