0
Показано с 967 по 980 из 1429
-
12.01.2016, 14:36 #1
А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 2)
Комментарий модератора
- miannik:
- Это продолжение - часть 2. Начало - часть 1.
Вначале вступление: В этом месяце мне 55 (жене тоже). Что будет с силенками дальше известно только наверху. Решили этим летом порадовать себя путешествием месяца на 2. Посетить мою малую Родину - Восточный Казахстан. Я ее регулярно посещаю, в т.ч. ездил уже на 2-х 408 пыжиках: турбобензиновом и дизельном. Но в этот раз хочу забраться в те места, где мы с отцом косили сено, где у него стояла пасека, проверить остался ли в тех ледяных речушках хариус. А это горы и тайга. Не, в 70-е мы там на Москвиче по грунтовкам и проселкам пробирались. Правда, если пошел дождь, то приходилось по нескольку дней жить в шалаше или палатке и ждать, когда дорога подсохнет. На пыжике такая поездка не вариант. Вот я и задумался приобрести что-нибудь повыше, покороче, только на МКПП, ну и надежность чтобы не страдала. Нива не годится, хотя проходимость хороша. Но пока я на ней 5 тыс км. туда и столько же обратно проеду, то.... ну вы поняли. Да, моя заначка на "мечту" ограничивается одним млн. руб. Я смотрел новый 109-сильный дизельный Дастер с 6МКПП. С сыном ходили на тест, правда он сел за руль. Я очень неприхотлив, мне машина понравилась, ну естественно по такой цене не может быть, как в мерседесе. Смущает только, что двигатель тот же 90 сильный ранее задушенный из-за опасений плохой российской солярки, сейчас "раздушили" и сделали Евро-5. А в связи с кризисом ожидаю резкий рост бодяжного топлива на заправках. Тут вычитал, что Nissan Terrano - это тот же Дастер, но их нет дизелей. Хотя бензин тоже годится. Кто владел Terrano отпишитесь, пож., в плане недежности. Может что-нибудь другое посоветуете. Посматриваю также на б/у до 3-х лет. Кто-нибудь ездил на Куге? Благодарен буду за любой совет про надежную, неприхотливую машину, способную выдержать тысяч 15 км., из которых треть пыли и грязи проселочных дорог.
Последний раз редактировалось miannik; 11.11.2016 в 21:32.
-
Реклама
-
24.02.2017, 16:57 #967
-
24.02.2017, 17:33 #968
-
24.02.2017, 20:41 #969
-
25.02.2017, 14:38 #970
http://www.envy-peugeot.ru/ +7 495 645 84 70 Последний оставался в Стайле. Цена 936, но мы до 906 сбивали торгом.
- - - Добавлено - - -
Поло седан. Через пару лет продавать не собираемся, какой смысл на 2 года брать новую машину? Пежо в москве не ликвид вот это точно, а полики уходят будь здоров. Приятель 307 жены скидывал, месяца 2-3 пробовал найти покупателя да за копейки сдал в трейдын. Нам 408 конечно больше Поло понравился, но мириться с таким проблемным мотором смысла не вижу. Созвонились уже не с первым владельцем данного двигателя, кто проехал более 80 тысяч все в один голос - не берите! Если уж сами владельцы такого мнения, которые обычно придерживаются позиции "моё всегда лучше всех!", то и смысла для нас не видел рисковать.
- - - Добавлено - - -
Эх вот это мы не знали! Жаль только сейчас прочёл Ваш пост( Так бы попробовали найти такой Ситрик... уже поло оплатили( Но в любом случаи, спасибо!
0Последний раз редактировалось miannik; 05.03.2017 в 14:59.
-
03.03.2017, 14:44 #971
А где сейчас продаются 408 с дизелем и МКПП6. Что-то на сайтах дилеров указана только МКПП 5 с дизелем.
0
-
03.03.2017, 17:21 #972
Не верьте глазам своим. Не успели обновить просто.
0
-
04.03.2017, 21:01 #973
Добрый вечер, уважаемые форумчане!
Привет с киа- и с бмв-клубов.
Так уж получилось, что последние 15 лет были машины только этих марок, между ними еще Туарег проскакивал.
Вообщем, ситуевина требует советов ваших.
Читаю форум уже третий день. Суть в том, что пришлось продать моего немецкого коня ради покупки новой квартиры.
И остался в семье один автомобиль, Kia Venga, который покупался жене год назад.
Вторая машина очень нужна. 408 безумно понравился объемом салона (2-ое детей), внешне, да и никогда французов не было.
Читая форум, понимаю что при выборе мотора/коробки нового 408-ого есть нюансы, а именно:
- 150-сильный мотор с нормальным 6-ступенчатым автоматом - очень ненадежен.
- 120-сильный мотор нормальный, но АКПП лотерейная, да и древняя
Или не так? Простите, если кого обидел, это мнение сложилось после "курения" форума.
Идеальный вариант-дизель на мкпп, так?
Необходимость в 150 силах с турбомотором нет, нагонялся в молодости. Езжу в принципе как раненая черепашка.
Пробег в 80% - по платной м11, от МКАД до Зеленограда.
Еще вариант - С4 рестайл, там и мотор нормальный и кпп-айсин (кстати, на Туре такая стояла, свои 140 тысяч отходила как часы), но ценник совершенно другой.
Что посоветуете?
Таки дизель на ручке?
0
-
04.03.2017, 21:27 #974
BluesBrother, у меня дизель в эксплуатации с 1/09/13. Проехал 125т.км. Основная эсплуатация - м4/мкад/м11. Раз в год - к морю. Сзади хватает места детям и жене...
Машинкой доволен. На автомате не ездил, и не хочу... Затраты: расходники, шаровые, ремень навесного.
0
-
04.03.2017, 22:02 #975
susvas,
Там же обычный атмосферник? Или все-таки есть турбина?
В механике смущает одно- моя травма, разрыв связок голеностопа. Хотя прошло уже 1,5 года, ноет до сих пор.
Насколько мягкое сцепление на ручке? И как с эластичностью дизеля?
Имею ввиду, можно ли на 3-ей передаче катиться со скоростью 10 км/ч?
0
-
04.03.2017, 23:04 #976
Дизель - хорош.
Конечно-же он с турбиной.
Атмодизелей сейчас не делают.
Сцепление средней жесткости.
Бывают и тверже.
На 3-ей лучше так не ехать.
На 2-й да.
Разрыв связок - это не с футболом связано ?
Тем более ногу нужно нагружать потихоньку. Бассейн был бы не лишним.
Вот только остались ли сейчас дизеля в наличии ?
0
-
04.03.2017, 23:29 #977
alexbst,
К сожалению, не со спортом.. банально подвернул ногу)
А дизеля есть, но единицы. В мажоре на Новорижском точно один стоит.
0Последний раз редактировалось BluesBrother; 04.03.2017 в 23:38. Причина: Очепятки
-
04.03.2017, 23:50 #978
- Город
- Свердловская обл.
- Сообщений
- 1,347
- Авто
- Другой
- Имя
- Юрий Алексеевич
- Репутация
- [+/-] 747Array
- Записей в дневнике
- 1
Давайте переформулируем - не самый надежный в линейке 408. Но! Многие ездят и радуются, не имеют проблем. Мотор хоть и не самый беспроблемный, но на уровне TSI у ВАГ.
120 мотор как мотор, среднестатистический. АКПП AL4 нормальная такая, проблем особых нет, больше слухов (посмотрите на форуме, скольким пользователям, при обычной эксплуатации, пришлось её серьёзно ремонтировать - заменить.) Эта связка при разрешенных скоростях на трассе экономична. Я из отпусков привозил средний расход 6,0 л/100 км.
Так. Если вы согласны на МКПП.
Любую комплектацию. Главное, чтобы машинка вам нравилась.
0Был Пежо 408 120л/с АКПП Актив+комфорт, 73.000км проехал.
-
05.03.2017, 10:06 #979
У меня Камри 2008 V6 3.5 Пыж дизель 2013 и рабочая Ситро 120 л.с. 2016. Сами понимаете сравнить могу. Сначала когда появился пыж я просто ох...вал от этой полужидовской концепции подхода к постройки автомобиля. Ну все с подвыподвертом мягко говоря. Но после полутора лет эксплуатации и нобольших доделок авто как то потихоньку стал радовать. Так вот теперь мне больше нравится кататься на пыже чем на камри. Адел то не так и много. Надо было просто не слушать(читать) бесконечные бла бла бла, а сразу за пару недель устранить все косяки и радоваться жизни. Закрепил передние стойки к кузову-один день, отключил ЕГР - 3 часа, замена тормозных колодок на НОРМАЛЬНЫЕ (Любые кроме оригинала), удалил катализатор, закрепил фары. ВСЕ. Ездить очень приятно. Он какой то "живой" что ли. Про камри наверно ничего не надо говорить, а про Ситро с этим 120 сильным мотором тоже ничего сверх плохого сказать нельзя, но он очень "скучно" ведет себя на трассе. И фишка ситроен-пежо это грохот пер. подвески.
0
-
05.03.2017, 11:24 #980
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 14 (пользователей: 0 , гостей: 14)