Выкидывает ОЖ из двигателя

[Азамат74]

Последнюю неделю смотрел уровень ОЖ упал ниже MIN, долил смотрю через 1 час дороги опять нет жидкости, опять долил, протечек не нет. Заметил как доливаешь ОЖ на ходу выстреливает через пробку и резко повышается уровень ОЖ, потом опять сильно падает, уже литра 3 залил так. Температура вроде не прыгает, двигатель работает стабильно, кто что посоветует?На холостом ходу тоже уровень не меняется

[Ю-56]

Заметил как доливаешь ОЖ на ходу выстреливает через пробку

а как доливаешь на ходу?
А вообще в классическом ДВС радиатор может опустошаться выхлопными газами, если прогарает прокладка блока цилиндров. Иначе говоря между цилиндром и рубашкой охлаждения появляется "дырка".

[Азамат74]

я имел ввиду доливаю на горячий двигатель без охлаждения

[DOA]

Азамат74, не пугайте так

Ю-56, дело говорит - первый признак пробоя прокладки ГБЦ -кто сталкивался знает

[Азамат74]

а термостат с датчиком не могут выйти из строя?

[Yureckiy]

Азамат74, У меня так было - когда помпу повело.... Потеков вы можете и не найти...А то что на горячую уровень поднимается - это нормально...

[Vin7421]

Похоже прокладка ГБЦ пробита, а что с уровнем масла, не проверял? И посмотри масло цвет не поменяло? Если уровень масло стало больше или цвет белым стал, лучше не заводить двигатель.

[Garikrus]

Был бы ГБЦ пробит - из горловины расширительного бачка при работе двигателя хрюкало бы - выходил толчками воздух.

Если счёт идёт уже на литры - 3л. неужели не видно - где сифонит? При пробитой прокладке или трещине в бошке - перло бы через клапан в крышке заливной горловины.

Да, может сломаться термостат - но тогда покажет перегрев двигателя.

Азамат74

Купите крышку новую, в неё сосок от диска колесного встройте, на холодной машине долейте до максимума, пожамкайте шланги (лучше, конечно, завести машину и "прогнать" систему охлаждения- выгнать воздух) - уровень установите макс. Закрывайте пробку и дайте давление (лучше насосом, хотя можно и компрессором) для начала - 1,5 атм. - ищите утечку.

У меня был повреждён патрубок, который идёт на печку - сзади двигателя, да хитро повреждён - утекало только когда давал газу, и при разгоне автомобиля - т.е. когда шланг получал небольшое растяжение - появлялась струйка. Искал долго, в основном, по запаху - нашел. Предъявил дилерам - поменяли по гарантии.

[Сергей]

Азамат74
Первое это очевидно термостат, если не помогло то крышка расширительного бочка. Прокладка ГБЦ как вариан можно рассматривать, но тут на холодную троило бы и в трубу выплёлывало. Расслоение внутренностей шлангов не рассматриваю т.к. это вероятно 1% из 100.
Вообщем вылечишь расскажешь.

[Азамат74]

Сегодня попробовал, поездить без включенного климата, вентилятор вообще не срабатывает, раньше хоть иногда срабатывал, а температура постоянно на 90 стоит выше не подымается, шланги и верхний и нижние нагреваются. С климатом еле крутиться, по ходу датчик. У наших двигателей тоже датчик с термостатом идет или отдельно?Крышку менял та же история

Ни кто не подскажет, где у нашего двигателя датчик температуры ОЖ?

[Сергей]

Ни кто не подскажет, где у нашего двигателя датчик температуры ОЖ?

Поз. 2

[Азамат74]

Получается на наших двигателях датчик меняется отдельно? Вот мой вин Z8T4D9HGCCM060563

[Маркел]

На моем Ваз 21015, точно такая хреновина была когда то, менял крышку расширительного бачка. А температура двигателя, у нас на Пежо от 80 до 100 градусов меняется, в зависимости от нагрузки и летом в жару, а на дисплее стрелка все время в одном месте, посередине стоит и показывает что температура 90 градусов. Я на своем Пежо адаптер ЕЛМ 327 поставил, через блютуз на телефоне смотрю.

[Азамат74]

Прошел сегодня диагностику, ничего не нашли, вентиляторы заработали))) Была ошибка датчика,сбросили ошибку, неделю назад мыл двигатель, из за этого говорят был отказ. Сегодня проездил весь день все в нормею