0
Показано с 29 по 42 из 47
-
21.01.2015, 22:44 #1
- Город
- Щелково
- Сообщений
- 35
- Авто
- P408R Active 1.6EC5F + MT
- Имя
- Константин
- Репутация
- [+/-] 10Array
Выход из строя шаровой опоры - вопрос по гарантии
В конце декабря 2014 г. прошел ТО 20000 км в Автомир-Ярославка г. Москва. Пробег на тот момент был около 19500 км.
Машину сдавал утром в будний день.
Когда забирал машину вечером, перед закрытием сервисного центра, то бумаги внимательно не смотрел, а мастер-приемщик ни о каких обнаруженных проблемах не сказал.
После новогодних каникул на глаза попался "контрольный лист ТО" на фирменном бланке Пежо, который молча дали при выдаче машины.
Более внимательно просмотрев его, обнаружил, что в разделе плановых ремонтных работ есть запись о люфте левой шаровой опоры, которую требуется заменить.
То есть мне выдали автомобиль, использование которого запрещено согласно п.2.2 "ПЕРЕЧЕНЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" из Правил Дорожного Движения, а именно по причине наличия "...не предусмотренных конструкцией перемещения деталей и узлов". После этого я проехал более 2000 км, подвергая себя и других опасности.
Инженер по гарантии из Автомира, с которым я общался по телефону, сначала говорил, что случай не является гарантийным, потом, после моих ссылок на условия гарантии из сервисной книжки, сказал, что нужна диагностика и что если пыльник шаровой поврежден, то случай точно не гарантийный, ну и прочее в том же духе, хотя если б пыльник был поврежден, то на ТО это бы отметили.
Как посоветуете поступить в данной ситуации, чтоб заменить шаровую по гарантии с минимальными затратами времени, нервов и денег?
Записаться на диагностику и потом права качать на месте, в сервисном центре?
Сначала написать претензию в Пежо, чтоб у Автомира не было возможности меня мурыжить?
Что-то еще?
-
Реклама
-
14.08.2015, 23:34 #29
... Это вы еще не видели гарантийную политику других автопроизводителей...
0
-
15.08.2015, 16:46 #30
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Не надо кивать на когото... "Разруха-она не в клозетах, она в головах..."
0
-
17.03.2017, 22:52 #31
Записался на завтра к дилеру. Знакомый мастер сказал, что с нашей конструкцией можно "долго скрипеть", но лучше, конечно, поменять шаровую, к тому же мне стало казаться, что появился стук на неровностях, особенно когда непрерывно едешь больше 10 км. (походу нагревается).
0
-
18.03.2017, 17:47 #32
Был сегодня у дилера - случай гарантийный, шаровая под замену, но на месте нет инженера по гарантии, поэтому "приезжайте на следующей неделе, когда будет инженер". Чего-то они там затянули в подвеске ("протянули всю подвеску и затянули подрамник" - хз, что это значит), сказали ездить можно и "на безопасность абсолютно не влияет". Поеду, наверное, во вторник, другого времени не найду, надеюсь, гарантийщик во вторник будет.
0
-
18.03.2017, 20:13 #33
У нас инженер по гарантии работает в рабочие дни с 8 до 17. Поэтому в выходные никто гарантийные вопросы не решает.
0
-
21.03.2017, 10:53 #34
Вчера позвонил, хотел записаться на замену шаровой. Не тут-то было. Чел (походу гарантийщик) говорит, что процедура замены шаровой очень сложная и продолжительная, не менее 4-х часов (сначала вообще просили машину на целый день оставить), на вопрос - "почему мне в сервисе сказали, что максимум 1-1,5 часа?", - толком ничего не ответил, плёл что-то про сложность процедуры оформления с фото-видео фиксацией, когда я спросил "вы что, меня разводите?" - сказал, что прекращает разговор. Я позвонил на горячую линию ПЕЖО, составил обращение, обещали в течение трёх дней дать ответ на жалобу. У меня сложилось впечатление, что этот орёл хочет на мне заработать - зачем им машина на целый день? У меня две версии - 1) хотят по гарантии полмашины починить и выставить это заводу как большой объём работы - снять имитацию на фото-видео, реально ничего не менять, кроме шаровой - но это будет видно по документам; 2) заменить мне мои детали родные на "сильно БУ" - какое-то время поезжу - потом к ним опять на гарантийное обслуживание - тогда в документах будет фигурировать только шаровая. Может, это паранойя, но рационального ответа у меня нет. Буду присутствовать при работах, смотреть, что он там фоткает-снимает, проведу "хронометраж". Ошибка моя в том, что я в субботу, когда был в сервисе на диагностике и не было гарантийщика - не потребовал распечатку результатов диагностики и рекомендаций. Нет у меня много времени и желания с ними воевать, но и дураком себя чувствовать неприятно...
0Последний раз редактировалось Strizh; 21.03.2017 в 10:55.
-
21.03.2017, 11:11 #35
Strizh, ваши посты передвинуты из технического раздела в более подходящую тему.
0Лучшее - враг хорошего
-
21.03.2017, 11:48 #36
100%. Могут вообще ничего не делать, а могут и пол-машины разобрать (тем более, если машинка новая).
В обязательном порядке присутствуйте и засекайте время работы (я делал это всегда по секундомеру). Поиск запчастей, хождение в туалет и на перекур Вы не обязаны оплачивать.
0
-
21.03.2017, 17:08 #37
В обычном сервисе стойки стабилизатора и пару шаровых поменяли за полтора часа. Причем спец был курящий. По цене получилось 460 руб. за шаровую, а это примерно 20 минут от "нормо/часа"... И это человек первый раз менял на Пыже. Может по "учебнику" сервис центра пежо нужно стойку снимать целиком с валами и т.д.???
0
-
21.03.2017, 20:06 #38
- Город
- Нижегородская область
- Сообщений
- 73
- Авто
- Style 1.6EP6+AT
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 58Array
Приехал на плановое ТО сказал что есть стук в подвеске. Всё проверили и обнаружили люфт нижней шаровой. Померили люфтомером величину люфта для гарантийщика и поменяли без проблем примерно за 40 минут с перекурами. Бесплатно.
0Последний раз редактировалось Михаил757; 21.03.2017 в 20:07.
-
21.03.2017, 21:34 #39
Меняли шаровые мне тоже, заняло это ровно 30 минут на обе штуки.
0
-
21.03.2017, 22:29 #40
Всё, коллеги форумчане, поменяли шаровую. В 12-00 позвонил, записался на 15-00 без проблем, приготовился к бою. Но, воевать было не с кем, предполагаемый противник, потупив глаза, объяснил, что сейчас всё нужно долго фотографировать и снимать на видео - новые инструкции по оформлению гарантии от ПЕЖО, про 4 часа уже никто не говорил, машину подняли на подъёмнике ровно в 15-00 (приехал я в 14-40), в 15-50 я уже от них уезжал. При этом ремонтник был не курящий, но ходящий - поиск инструмента - это наше всё - во всех отраслях народного хозяйства. Видео не было, только фото на мыльницу.
Заодно обратил внимание приёмщика (он же по гарантии, у них там сейчас совмещение профессий) на дефект чёрной плёнки между окнами дверей с правой стороны - сразу же признал гарантийным событием, но переклейка, кстати, со всех сторон, - в другом сервисе, примерно через неделю, так как на складе этой фигни нет, сказал, что позвонят.
Так что, дорогие россияне, что-то сработало, то ли форум наш они почитывают, то ли обращение моё на горячую линию. В общем, я доволен, что всё благополучно разрешилось. Ехал из сервиса - вроде всё тихо, ничего не скрипит, не стучит.
0
-
06.04.2017, 21:04 #41
Вот сегодня заменил вторую шаровую опору по гарантии. Первая на 25000 км - левая. На 29000км - правая. Люфт был. Вопросов по замене по гарантии не было.
0
-
06.04.2017, 23:46 #42
Я на родных проехал 82000 км и только сейчас стали подстукивать.Что там за г....о стали на конвейерах ставить?
з.ы перед ямами скорости редко сбрасываю,многие удивляются какая энергоёмкая подвеска.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)