0
Показано с 15 по 28 из 136
Тема: Накрылся актуатор
-
01.09.2014, 18:03 #1
Накрылся актуатор
Короче грустная новость. Бальзам для тех ,кто поливает грязью наш авто и пичалька для приверженцев. Накрылась турбина на дизельном пежо. Пробег 115 тыс. км. По порядку
Приехал ночью домой и паркуясь вдруг услышал неприятный динг-донг от системы диагностики. Страшная надпись - неисправность двигателя ,отремонтируйте. И естественно джеки чан. Утро вечера мудренее и я подумал ,что утром произойдет чудо. Ни Хре НА ) Утром получил следующее - движок заводится и работает как обычно тихо и ровно. Но ,разгон вялый ( как будто лошадей 60 в машине осталось ) и не более 2800 об.мин. Никакого турбо-подхвата естественно нет. Диагностика у неофициалов на дилерской программе выдала распечатку - требуется замена турбины . Причина - не работает турбина . Прозвонили цепочку к датчикам - все в порядке. До кучи во время диагностики случайно выяснилось то ,что перегорел резистор вентилятора ,а точнее в нем терморезистор. И вентилятор работает только на одной скорости. А я и не обращал внимание. Резистор поменяли и две скорости вентилятора появились. Цена вопроса - блок 2100 руб. Работа 800 руб. Турбина так и осталась мертвой.Почему пишу и про резистор - мастера сказали ,что Пежо чудит с датчиками и если затронуты датчики влияющие на двигатель и коробку ,то может отключить все что угодно ,от климата до турбины. Новую оценили в 46 000 руб. На экзисте сие чудо - от 50 до 58 тыс. руб. Номер, кому интересно, турбины в сборе 0375P7 . Обратившись ко множеству компаний ремонтирующих турбины выяснилось ,что ремонт, базовый, нашей турбины с ИЗМЕНЯЕМОЙ геометрией стоит - 9-10 тыс. руб. я подумал ладно. Отремонтирую. Но спецы из сервиса сказали ,что дело скорее всего не в механической части ,а именно в актуаторе. Датчике ,который стоит под вакуумным клапаном . Не знаю как он правильно называется на турбине. Все это вместе дает сигнал на изменение геометрии. Но вот беда - все конторы ремонтировали только снятые турбины. И наконец я нашел контору где в сервисе снимают турбину и диагностируют. Снять- поставить - 4000 руб. Их я заплатил только для того ,чтобы убедиться в том ,что механическая часть турбины в наиотличнейшем состоянии и не требует ремонта . Но !!!! датчик запаян и не меняется. Приговор тот же - ТУРБИНА В СБОРЕ. На евро авто есть наша турбина именно от 408-го ( сочувствую челу) за 34 000 руб. В идеальном состоянии. Видать машинка недолго побегала. На ebay восстановленные из Германии за 19-20 тыс. руб. Чешу репу. Ездить можно. Разгоняется машина приемлемо до 130 км. в час. В потоке можно ездить. Как выяснилось из интернета это о..нно распространенная проблема на наши турбины . Пичалька и пи.да . Других слов нет .Вот один из топиков http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=15&t=57623
-
Реклама
-
01.09.2014, 20:23 #15
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 3,041
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Олег
- Репутация
- [+/-] 1289Array
Олександр, ну может у вас ОД чудеса творит -в чем сомневаюсь - у нас такого нет
кулибина однако искать нуно
0
-
01.09.2014, 20:52 #16
- Город
- Озёрск
- Сообщений
- 2,082
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 899Array
- Записей в дневнике
- 5
Не менять турбину не вариант. Нужно этот актюатор искать. Меняться наверняка так же как на немце
http://www.drive2.ru/l/1439817/
Кстати как при такой езде, дымило не дымило?
0Последний раз редактировалось Сергей; 01.09.2014 в 20:53.
Были Peugeot 405, Samand
-
02.09.2014, 16:26 #17
Ни у кого нет хорошей скидки на евро авто в СПб. ? Турбина с авто 2013 года. Почти как новая. Жаба душит 35 000 руб. платить
0
-
02.09.2014, 17:32 #18
если честно,35к вложить в машину за 115к пробега не так уж и много)
0
-
03.09.2014, 14:18 #19
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Да ребята, сочувствую... Цена, конечно не фантастическая, но не приятно... Удачи с ремонтом!
0
-
05.09.2014, 18:46 #20
- Город
- Оренбург
- Сообщений
- 1,082
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Максим
- Репутация
- [+/-] 174Array
Олександр сочувствую.
Расход в большую сторону изменился?
Перебрать никак?
фотами не поделитесь?
0если где то не отвечаю, или что то хотите спросить- не стесняйтесь, пишите в личку!
-
05.09.2014, 19:56 #21
-
05.09.2014, 20:21 #22
-
05.09.2014, 22:16 #23
я езжу. Разгон вялый. Хотя от потока не отстаю. Максималка 130 км.в час. На следующей неделе надеюсь купить турбину в сборе. Посмотрим в чем было дело. Выяснить можно только заменой турбины в сборе так как дилерская программа выдает только одну неисправность -турбины. А ее снимали и диагностировали. Короче замкнутый круг. Теперь боюсь что куплю турбу а дело окажется в компьютере а он подороже будет
0
-
05.09.2014, 23:47 #24
-
17.09.2014, 14:34 #25
еще вопрос, какой из доп контрактов на продление гарантии нужно заключить что бы избежать этой проблемы?
0Был, участвовал, не привлекался...
-
17.09.2014, 15:45 #26
- Город
- МО, Одинцово
- Сообщений
- 659
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort,
- Имя
- Антон
- Репутация
- [+/-] 401Array
- Images
- 1
Ох, не сажайте себя на иглу. обслуживания у официалов, я вас умоляю! Помимо того, что сервисный контракт с ними заключите за бабки, так еще обречете себя на дорогое но порой некачественное обслуживание у официалов до конца сервисного контракта.
Это ж все придумано для того чтоб привязать вас к официальным сто после 3 лет или 100 тыс.
0Последний раз редактировалось JetForce; 17.09.2014 в 15:50.
бывший Обхуёмбр
-
18.09.2014, 07:15 #27
я 3 года и так у них буду, а по турбине что?
0Был, участвовал, не привлекался...
-
18.09.2014, 13:44 #28
Фуууххх. Эпопея завершилась только что. Купил на евро авто турбину со скидкой. Состояние новой. Ребята сказали что почти новый 408 -й на разборке. Скидка максимальная -15 % итого 29750 руб. Поставили за 2800 руб. Что мега дешево. Ошибка ушла и все едет и тянет как и должно быть. Протестировали на снятой турбине -диагноз был верен . Один из контактов давал сопротивление бесконечность. Отсюда неправильный сигнал и аварийный режим работы турбины и двигателя. Вот так ! Вроде мелочь но турбина в сборе. По дилерской проге надо было менять патрубки и уплотнители , но поставили на старые так как они были в хорошем состоянии. Видимо дилерская прога расчитана исходя из того что турба выходит из строя при большом пробеге и сроках эксплуатации. То есть патрубки дубеют и разрушаются прокладки.Косте из Питерского Гараж-сервис респект за грамотный диагноз.Недаром он 6 лет на дилере работал.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)