Показано с 1 по 6 из 6
  1. #1

    Замена рулевой рейки

    Подскажите, кто сталкивался или имеет опыт ремонта.
    Заменили рулевую рейку, были незначительные стуки при езде по грунтовке, при резком вращении руля. Теперь все стало намного хуже, можно сравнить с телегой. Весь перед гремит, особенно на холодную и большую часть справа. На холодную реальные такие удары, аж сердце замирает. При первом старте движка тоже есть удар, ну а когда прогреется мотор в вроде и не слышно.
    К ОД заехал, мало времени было, подняли сказали все нормально. Поеду еще раз.
    Рулевая действительно новая, полностью с наконечниками.
    При демонтаже снимали подрамник с рычагами, обратно ставили все протягивали "моментом".

    0 Недоступно!






  2. #2
    Флудер
    Город
    Московская область
    Сообщений
    4,888
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2975Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Воздуха часом в гидравлику не напустили?

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  3. #3
    Сказали, что прокачивали. Как можно проверить?
    Может и забили, эта операция не входит в перечень оплачиваемых ПСА.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось RUS-53; 11.11.2013 в 22:41.

  4. #4
    Попробуй так сделать-После замены любой детали системы ГУР, необходима заправка жидкостью и прокачка системы, с целью удаления воздуха и установления необходимого уровня жидкости ГУР . ПРОКАЧКА производится в определенной последовательности:

    1. Закончить все монтажные работы по установке деталей.

    2. Залить в бачок ГУР, рекомендованную для данного автомобиля, жидкость.

    3. Вращать руль и доливать жидкость по мере необходимости ( автомобиль находится в ВЫВЕШЕННОМ состоянии).

    4. Завести двигатель и повернуть руль несколько раз на полный сектор (от упора до упора).

    5. Заглушить двигатель и проверить наличие воздуха на поверхности жидкости в заливном бачке ГУР.

    6. Если на поверхности наблюдается пена, не заводить автомобиль в течение 5-7 минут.

    7. После, того как поверхность жидкости станет чистой и однородной, завести ДВС и повторно повернуть руль несколько раз до крайних положений.

    8. При появлении воздуха, повторить 4,5 и делать это, до полного выхода воздуха.

    9. Спустить автомобиль с подъемника (домкратов), завести двигатель и повернуть руль на полный сектор.

    10. Проверить уровень жидкости в бачке, и установить на отметке max.

    11. Осмотреть все штуцерные соединения на предмет подтекания жидкости (проверять при заведенном ДВС с упором руля в крайние положения — момент возникновения максимального давления в системе).

    ПРОКАЧКА системы ГУР — закончена.

    0 Недоступно!

  5. #5
    Спасибо за подробное описание.

    0 Недоступно!

  6. #6
    Тему можно удалить.....

    0 Недоступно!

 

 

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru