0
Показано с 421 по 434 из 598
-
29.07.2012, 00:06 #1evins5Guest
Citroen C4 Седан vs. Peugeot 408
Размеры и моторы - похожи, внешне не хуже 408. http://www.zr.ru/a/453431/
-
Реклама
-
30.03.2014, 22:08 #421
-
30.03.2014, 22:53 #422
Перечитайте.
На вскидку парочку
и главное, что Вы цепляетесь к деталям. Есть факт невозможности прикрепить багажник на 408-й? Есть. Точка Своим первоначальным сообщение я хотел только предупредить тех, кто выбирает и подумывает о 408-й, что бы они учли это обстоятельство. Тем кому это не важно, посчитает это несущественным.
И в FAQ это надо обязательно занести: В виду конструктивных особенностей автомобиля производителем не предусмотрено крепление багажника на крышу. Посадочные отверстия для подобных багажников отсутствуют."
0Последний раз редактировалось Raddar; 30.03.2014 в 22:59.
-
30.03.2014, 23:00 #423
Raddar,
Перечитал, повторюсь, далекоооо не "полно", а нытиков у нас в любой теме хватает, некоторые причем ноют во всех.
Булыжник в ситроен :
Сначала мы восхищаемся космической приборкой в ситро и архаичной в пежо, а потом развиваем тему:
http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtop...er=asc&start=0
правда классно без указателя температуры?
замечательно с сегментным цифровым тахометром, где на холостых нихрена не понятно, ибо цена деления сектора велика?
куда уж 408-му с его "дедовскими" стрелками
0
-
30.03.2014, 23:06 #424
Оукей. Тем, кому жизненно необходимо иметь указатель температуры и тот, кто считает, что покупка миниблютусспередатчика за 450 руб. для просмотра в т.ч. этой информацию на экране смартфона не вариант, тот не купит С4 седан. Этим и хороши форумы, что позволяют узнать, то что сразу не заметно. Кто тут с этим спорит.
PS Про FAQ всё же не забудьте.
0
-
30.03.2014, 23:18 #425
Raddar, ну согласитесь, что купить машину и смотреть информацию приборки на экране смартфона- тема еще та.
Вешать на лобовое стекло? И "космос"начал превращаться в "колхоз".
0
-
30.03.2014, 23:21 #426
-
30.03.2014, 23:27 #427
Я согласен, с тем что для меня отсутствие термометра не было критичным. Хотя я тоже его хотел бы иметь. Впрочем, я сейчас вот задумываюсь и понимаю, что "а нафиг он реально нужен". У меня раз была ситуация когда полетел термостат и машина закипела. На сервис смог поехать только через день и всё это время нервно глядел на термометр и как загоралась лампочка, так глушил двигатель. Ну, так лампочка и в С4 есть. А в остальное время... Прогрев? Минутку зимой подождал и поехал. Если тупит и дёргается, значит двигатель холодный, едем пока плавнее.
Так что "неприятность эту" мы легко переживём и не заметим.
2 igorishe75
мы уже закрыли эту тему, "проехали" ибо флудд. Да и не важно это. Пусть будет Пежо.
0Последний раз редактировалось Raddar; 30.03.2014 в 23:28.
-
30.03.2014, 23:33 #428
а я вот читаю:
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=755
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=2352
и вообще тема прогрева для EP6 очень неоднозначна...
не долго же он у вас проживет при таком подходе
0
-
30.03.2014, 23:46 #429
ну не исправность там какая то. У кого их нет.
Нормально он проживёт. Греть или не греть это вопрос религиозный. Потому, что наука уже доказала, что греть в движении. Но, если вам нравится греть, грейте ибо вера!
Я хотел бы иметь термометр по другой причине - люблю всё контролировать. Мне бы и амперметр, уровень масла и тосола, температуру с давлением в камере сгорания (каждой), давление масла в левом двигателе. Вот раньше на авто был амперметр. Помню отец мне показывал, как с ним обращаться: "Если при движении стрелка уходит в минус, значит зарядка аккумулятора не идёт, а наоборот. Потребителей то есть много подключено, нужно или обороты повысить или, например, радио выключить". Очевидно генераторы были на тех машинах не лучшие. Ну и как мы сейчас живём без амперметра, только лишь с контрольной лампой?
0Последний раз редактировалось Raddar; 30.03.2014 в 23:48.
-
30.03.2014, 23:55 #430
Так как вы определяете что он прогрелся то? Вот я начинаю плавно движение (все верно "греть в движении") и позволяю себе наддать, так сказать, когда стрелка минимум за 70 ушла.... а как вы определяете, когда "уже можно"? Методом дергается или нет, тянет или нет?
Про неисправность там какая-то: вот по прыгающей стрелке владелец пежо ее видит, а владелец ситро- нет.
Кстати, на каком вы моторе остановились у ситро?
0
-
31.03.2014, 00:07 #431
Почему за 70, а не 60 или 80?
Меня устроит ответ только в виде ссылки на рекомендации производителя или какие то тесты уровнем не ниже автомобильных изданий. Иначе лучше не офф-топить здесь.
115 с МКПП
0
-
31.03.2014, 09:55 #432
-
31.03.2014, 10:04 #433
Главное что бы она на нуле не лежала, а так можно и 70 и 60 и 80
Рекомендации производителя в инструкции эксплуатации при температуре ниже 20 греть 4 мин, а не минуту всегда, как вы же написали.
Уровень "не ниже автомобильных изданий" ныне, так скажем уже не авторитет. В том же Авторевю в статье о ресурсных испытаниях 408-го и компании "эксперт" пишет : "У 408-го заниженный интервал ТО. Зачем менять масло каждые 10 тыс, современная синтетика легко ходит без замены все 20"- и это типа эксперт? Не смешите меня. В изданиях нынче пишет все кому не лень и что не лень.
И вообще пусть это офф, но рекомендации производителя в последнее время все чаще - это убить машину к концу гарантии и купить у него следующую. Конечно же утрирую.
Raddar, А по существу вы мне упорно пытаетесь доказать что без указателя ЛУЧШЕ чем с ним? что сегментный тахометр с ценой деления 250-300 об лучше стрелочного, где и 50 просматриваются?
0
-
31.03.2014, 12:14 #434
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)