0
Показано с 1,331 по 1,344 из 1884
-
13.05.2012, 21:31 #1ДжониGuest
Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена
Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.
Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера
Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337
Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744
[свернуть]
Комментарий модератора
- miannik:
-
Внимание! Полезные темы:
- Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
- Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
- Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
- О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
- О смазках для тормозных систем.
Комментарий модератора
- Xramovnik:
-
Материалы для смазки направляющих суппортов:
Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
Как смазывать
Последний раз редактировалось miannik; 16.05.2019 в 07:23.
-
Реклама
-
14.04.2017, 18:45 #1331
Чего вы зациклились на направляющих? Там, помимо направляющих суппортов, есть ещё направляющие колодок, тормозной поршень суппорта с пыльником и тд. и тп. - всё должно быть смазано и вычещено. Тогда у вас будет равномерный износ внутренней и внешней колодки. Надо хотя бы раз в пол года проводить полную ревизию и будет всё норм.
Можно ваще не париться и не заглядывать туда, но тогда внутренние будет жрать быстрее внешних. В этом случае можно поступать так же как с резиной - менять местами.
0Последний раз редактировалось DickenS; 14.04.2017 в 18:50.
искатель...
-
14.04.2017, 20:17 #1332
- Город
- Нижегородская область
- Сообщений
- 73
- Авто
- Style 1.6EP6+AT
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 58Array
-
14.04.2017, 22:30 #1333
-
14.04.2017, 22:56 #1334
Да потому и зациклились,что именно смазка не той системы доставляет неудобства в эксплуатации,а,казалось бы мелочь.
- - - Добавлено - - -
Соглашусь,за 25 000 пробега там оседает много дерьма,нужно удалять механически.
- - - Добавлено - - -
Вдуваешь туда тормозухи и все..
0
-
14.04.2017, 23:22 #1335
-
15.04.2017, 09:16 #1336
Добрый день. Всех с наступающис Светлым Празником Пасха! Колодки менял сам, смазку использовал МС-1600 и огромное спасибо за совет, после праздника перекину местами колодки и конечно же все смажу и почищу.
0
-
15.04.2017, 18:00 #1337
Подскажите номер задних торм. дисков приличного качества. Невезет. За 50т. пробега дважды сорвалась резьба на задних торм дисках-ступицах и один гудит. 3 торм диска под замену это впервые.
0
-
15.04.2017, 18:31 #1338
-
16.04.2017, 11:46 #1339
Подскажите момент затяжки задних подш. ступицы
0
-
16.04.2017, 15:54 #1340
-
16.04.2017, 16:24 #1341
10кг/с вроде..на эту гайку..
0
-
16.04.2017, 17:44 #1342
Нашел. 300 нм. 10нм это момент затяжки колесных гаек. Сам от незнания дважды срывал резьбу на задних ступицах. В первый раз покупал одну новую пока пробег был под 30 000 , износ небольшой "можно" заменить непарно. А вчера сорвал еще одну, пробег уже 50 000. Менять надо уже обе...денег то нет ни хрена. Заказал пару Fenox в сборе. А потом дай думаю нарежу 14 ю резьбу терять то все равно нечего. Рассверлил 12.5 сверлом и нарезал резьбу 14 шаг 1.5. Вкрутил болт 14 1.5 33. Наши болты по моему с длинной резьбы 19мм-полное говно. Вот теперь на следующих выходных все задние болты перережу на 14. И самый важный вывод для себя затягивать наши штатные болты нужно ТОЛЬКО КЛЮЧОМ ИЗ ШТАТНОГО НАБОРА он короткий и им сложно переусердствовать. А то я по привычки раздвижным баллоником их тянул. А вообще лучше всего и самое главное дешевле для себя это динамометрический с трещеткой-теперь только им.
0Последний раз редактировалось дэн68; 16.04.2017 в 18:10.
-
16.04.2017, 18:34 #1343
И вот еще. Обслуживал тормоза. Пробег 50 000.Все напр. пальцы суппортов и торм. циллиндры смазал Молликот 220. Кстати на моей машине всё было смазано с завода похоже МС 1600. Смотрю колодки после чистки до идеального состояния посадочных мест ходят с легким натягом. Когда они нагреются вообще будут подклинивать. На точиле подогнал места контактов колодок с пазами суппорта так что они и не болтались и в тоже время очень легко перемещались в этих направляющих. Итог : на любых скоростях машина едет безупречно в том плане что нет никаких намеков на вибрации и качество торможения немного лучше стало.А раньше эти мелкие вибрации периодически появлялись хотя вам ли не знать.
0
-
16.04.2017, 21:19 #1344
пробег всего 2000 с копейкми, а уже тормоза шумно работают - при остановке слышно, как буд-то колодки уже под замену. Слышал, что штатные плохие очень, может поменять, только на какие?
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 35 (пользователей: 0 , гостей: 35)