0
Показано с 1,135 по 1,148 из 1884
-
13.05.2012, 21:31 #1ДжониGuest
Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена
Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.
Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера
Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337
Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744
[свернуть]
Комментарий модератора
- miannik:
-
Внимание! Полезные темы:
- Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
- Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
- Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
- О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
- О смазках для тормозных систем.
Комментарий модератора
- Xramovnik:
-
Материалы для смазки направляющих суппортов:
Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
Как смазывать
Последний раз редактировалось miannik; 16.05.2019 в 07:23.
-
Реклама
-
09.10.2016, 19:08 #1135
тоже рабочие поверхности диска были крашенные GALFER
0
-
10.10.2016, 14:48 #1136
-
10.10.2016, 16:11 #1137
-
13.10.2016, 19:42 #1138
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
0
-
22.10.2016, 00:12 #1139
- Город
- Ростов-на-Дону
- Сообщений
- 30
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 25Array
Может быть Вы накатом тормозите?)))
- - - Добавлено - - -
Скажу я Вам так: знал бы, что штатные гавноколодки в лице Боша так будут есть диски, то поменял бы сразу колодки не думаю, но как говориться....
Проехал 7 тыр км с момента замены дисков передних на Брембо и колодок на Ремса-полет нормальный, износ колодок и дисков минимальный, оттормаживается машина великолепно, но на начальной стадии надавливания педали присутствует незначительный писк. Херня-привык, зато не по-децки тормозит)) уже взял задние колодки на замену, вместе с заменой масла через 3 тыщи поменяю и их. На задок колодки приобрел Lucas TRW.
0
-
25.10.2016, 16:16 #1140
У меня не просигнализировал. при пробеге 27800км. активно оттормаживался, педаль тормоза чуть провалилась, затем тормоза схватили, но как то неинформативно, и появился сильный скрежет. При снятии переднего колеса выяснилось : внутренние тормозные колодки стерлись в 0, хорошо, что диски не угробил.
0
-
25.10.2016, 16:31 #1141
- Город
- МО, Одинцово
- Сообщений
- 659
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort,
- Имя
- Антон
- Репутация
- [+/-] 401Array
- Images
- 1
Listopad, если ещё актуально, то это похоже на резиновый колпачок для слива/прокачки тормозухи.
0бывший Обхуёмбр
-
27.10.2016, 10:56 #1142
Господа, на 1.6т какие брембо подходят?
0
-
27.10.2016, 14:25 #1143
-
27.10.2016, 20:03 #1144
-
30.10.2016, 19:34 #1145
На Emex на запрос передних колодок с артикулом 4254 88 выдает как лучшее предложение колодки с артикулом 16 099 879 80 тоже от PSA.
При этом цена раза в полтора дешевле, чем с оригинальным артикулом 4254 88.
Это одни и те же колодки? Или смотреть в качестве оригинала только 4254 88?
0
-
30.10.2016, 20:16 #1146
-
01.11.2016, 09:14 #1147
Для наглядности по задним тормозам (спс автору):
0искатель...
-
05.11.2016, 14:47 #1148
Добрый день уважаемые пыжеводы!
К 40т задумался о замене передних колодок. Остаток дисков не мерил, но на глаз выработка великовата. Наверное тоже разом заменю. При выборе дисков обратил внимание на разницу в весе. А тут вспомнил:
"Ни для кого не секрет чтобы машина имела высокую плавность хода нужно либо увеличить подрессоренную массу либо уменьшить неподрессоренную. Увеличивать подрессоренную массу это кощунство, в результате которого снижается разгонная динамика. А вот снижение неподрессоренных масс "то что доктор прописал". Соотношение неподрессоренных масс к подрессоренным в среднестатистическом авто 1:10. Следовательно снижая вес колеса или элемента тормозной системы на 1 кг равносильно снижению веса в салоне авто на 10 кг, а снижение на 5 кг — равнозначно снижению веса в салоне на 50 кг. Ну я думаю логика понятна…"
Ест смысл добавлять как критерий выбора вес "колодки+диски"?
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 25 (пользователей: 0 , гостей: 25)