0
Показано с 547 по 560 из 1884
-
13.05.2012, 21:31 #1ДжониGuest
Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена
Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.
Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера
Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337
Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744
[свернуть]
Комментарий модератора
- miannik:
-
Внимание! Полезные темы:
- Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
- Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
- Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
- О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
- О смазках для тормозных систем.
Комментарий модератора
- Xramovnik:
-
Материалы для смазки направляющих суппортов:
Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
Как смазывать
Последний раз редактировалось miannik; 16.05.2019 в 07:23.
-
Реклама
-
17.04.2015, 20:28 #547
Всем привет. Подскажите пжл TRW GDB 1331 на задние подойдут? 1,6 120 л.с. автомат
0
-
21.04.2015, 07:50 #548
Здравствуйте коллектив. Вчера ( 20/04/2015) поменял передние диски с колодками. Работа заняла ровно 2 часа. Старался внимательно все разбирать и собирать. Делал все как излагали на форуме одноклубники. Спасибо людям выложившие полное описание. Сейчас обкатываю . З.Ы. Направляющие были в белой смазке. Причем нижние более обильно смазали с завода, а верхние немного суховаты. Работа тормозов стала как писал Mike VS. Ход педали увеличился. Прогнозируемость стала лучше. Может это пока чисто мои субъективные наблюдения. Спасибо!!!
0
-
21.04.2015, 08:20 #549
Докладываю: 408 Турба, тормозные диски 302 мм, колодки "Тип В" с ушками. Вчерась воткнули колодки Ate 13.0460-7202.2, направляющие мазали смазкой BMW (арт 83192158851).
Все норм, километров за 20 городской езды с плавными торможениями все попритерлось, торможу как и раньше буквально большим пальцем ноги скрипов нет.
Износ дисков за 40000 - 0.9-1.0 мм с каждой стороны.
Как и на 308 планирую укатывать второй комплект колодок (а диски до износа в 1.6-1.8 мм с каждой стороны, можете кинуть в меня камнем и книжкой с рекомендациями производителя) и менять вместе с дисками.
З.Ы. вот передние колодки-диски ходят вроде в 2 раза дольше, чем на атмосферном 308 с 283 мм дисками, а задние тормоза такие же и колодки истираются также - износ диска сейчас 0.4-0.5 мм, накладок на колодках ровно половина. Так что на 80000 км еще и задние колодки в расход пойдут.
0Последний раз редактировалось Bear_250_05; 21.04.2015 в 08:21.
Владелец 408 помни: 90% проблем и решений кроются в 308!!!
-
26.04.2015, 16:19 #550
Кто что подскажет? После недельной стоянки постоянно что то залипает, и машина трогается с таким громким звуком (стуком), как будто колодки были примерзшие? Что это может быть? Если машина постоит только больше 3 дней. Если дня 2 и меньше, то всё нормально.
0
-
26.04.2015, 18:07 #551
Вы сами и ответили. Бывает и примерзают и присыхают. В основном зимой и в сырую погоду. Посмотрите на задние тормозные диски и увидите. У меня также, если на неделю на ручнике оставлю, поэтому, если машина остается стоять больше суток, то на ручник не ставлю или затягиваю совсем чутка.
0
-
26.04.2015, 19:26 #552
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 461
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 139Array
Диски и колодки TRW менял при пробеге 22000 км,недавно начали скрипеть ужасно при 35000 км пробеге,диски за 23000 остаток 23мм! у колодок не равномерный износ. Почему так мало прошли ,не пойму,скрипели сразу и всегда. Поставил диски Fremax BD4752- 4000 руб пара,колодки такие же TRW GDB1761 т.к был запасной комплект.По запросу по VIN номеру ,диски не подтверждаются,но встали "как родные".Пока не скрипят,как на TRW дисках,далее посмотрим...
видео презентация завода Fremax https://youtu.be/FsRZAvINLSE
0Последний раз редактировалось miannik; 27.04.2015 в 19:40. Причина: фотовложение
-
26.04.2015, 22:43 #553
-
06.05.2015, 18:57 #554
В общем решил рассказать свою тоже веселую историю про диски и тормоза на дизеле.
Машину взял с салона и первую тысячу тухлил, овощил, обкатывал честно и как полагается.
После на машине езжу так сколько едет, но никогда в красную зону не загонял.
Торможу соответственно тоже много и хорошо), тормозит кстати машина отменно.
Но. Но уже к 3 т. пробега появились огроменные бороздки, а к 5 тыс руль при торможении бил так, что столько слов матерных не вспоминал.
Итог 8900 замена дисков и колодок по гарантии - заключение биение + выработка . если провести по диску пальцем отчетливо чувствовалось кривизна и гора бороздок. (поверьте они были гигантские.).
Сейчас пройдено 1300 на новом комплекте, стараюсь тормозить аккуратно. Но бороздки уже рисуются. т.е. мой коварный план что это брак с завода не сработал и боюсь скоро их опять менять. Ибо трясущийся руль, это просто треш. А ездить приходится все время по трассе. т.е. биение слышно практически все время.
т.е. получается с этим ничего не сделать.
В связи с чем, мои вопросы:
1. можно ли заменить 283 на 302 мм диски АТЕ (у меня дизель стайл)
2. либо может кто-то ставил заводские диски и какие - нибудь не такие абразивные колодки, чтоб в комплексе все работало хорошо.
3. что-нибудь слышали про обкатку дисков и колодок? есть целая статья, кажется от брембо - именно по обкатке. довольно интересная, но ничего подобного никогда не делал.
http://www.bmwstyle.ru/8-bmw-world/1...02-noname.html
0
-
06.05.2015, 19:31 #555
спилил буртики напильником на родных дисках. Поставил колодки ТРВ. По началу все было хорошо, но поскрипывали. Потом через 1000км притерлись, поскрипывать перестали, борозды на дисках ушли, диски стали красивые. Ещё через 1000км отжог по городу и видимо перегрел диски, теперь стали немного бить в руль при торможении с большой скорости мать их!!!! Но диски по прежнему зеркальные, буртики не образовываются. И это на оригинальных дисках.
0
-
06.05.2015, 21:33 #556
-
15.05.2015, 10:01 #557
-
15.05.2015, 10:21 #558
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
По дискам допуск износа устанавливает производитель дисков, а это 2мм. пример http://www.exist.ru/parts/params.asp...flag=385895524 и еще http://www.exist.ru/parts/params.asp...flag=385895526. Данный допуск обусловлен (как это правильно то назвать...) изменением термо-прочностных характеристик диска.
Менять колодки по мере износа, с применение здравого смысла. И учитывая не равномерность износа колодок и не дожидаясь протирания фрикционов до накладок.
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
15.05.2015, 11:44 #559
- Город
- Березники
- Сообщений
- 629
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 180Array
- Записей в дневнике
- 3
Wypuk, менял диски. На TRW выбито мин 24мм
0
-
15.05.2015, 18:54 #560
- Город
- Зеленоград
- Сообщений
- 30
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Вячеслав
- Репутация
- [+/-] 5Array
Всем привет! Заходил в EXIST,благо недалеко от дома. Вот что предложили:
Тормозные диски передние ATE-2185руб. за штуку, колодки передние ATE-1850 комплект.
Оригинал пежоситроен диск-3693 за штуку, колодки-3390 комплект.
Склоняюсь на оригинал.
Кто-то может вылажить фото дисков и колодок оригинала и упаковку?
Всем удачи!
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 41 (пользователей: 0 , гостей: 41)