Просмотр полной версии : Как правильно обкатывать дизель?
Garry517
06.12.2012, 20:20
Предлагаю здесь делиться правильным опытом. Лично я никогда дизель не обкатывал. Есть ли особенности и отличия от бензинового?
Предлагаю здесь делиться правильным опытом. Лично я никогда дизель не обкатывал. Есть ли особенности и отличия от бензинового?
Кстати, а что в инструкции написано по поводу обкатки ?
Я до 3 тыщ. Оборотов и 2 тыщи км.
Не по пыжику,но все движки одинаковы,никогда не обкатывал,ездил как хотел,что бенз,что дизель,никаких проблем не выявлялось
Кстати, а что в инструкции написано по поводу обкатки ?
Ничего. Написано, что через 3 тыщи стабилизируется расход.
Не по пыжику,но все движки одинаковы,никогда не обкатывал,ездил как хотел,что бенз,что дизель,никаких проблем не выявлялось
+1
У современных движков, нет такого понятия как обкатка, это все пережитки совдепа :-D
Покажите в инструкции по эксплуатации, где это указано, как, и сколько обкатывать машину :)
Все предыдущие авто (Фокус, Лачетти, Альмеру, 308 - "обкатывал" сразу конечно не в красной зоне по тахометру, но и не 100 км/ч. 130 - 140 давал безбоязненно и ни че все тачки живы и не подводили.
Вот почему я покупал машину в Москве.
Пока едешь домой идет обкатка.
Ничего. Написано, что через 3 тыщи стабилизируется расход.
Я к этому и клоню, не любит у нас народ читать инструкции )
По наблюдениям на своих машинах расход нисколько не падал, хотя точнее будет сказать, что повышенный расход был только при первой завправке сразу после автосалона, никакого существенного снижения расхода я не заметил в течении года, если и был то абсолютно незначительный.
Travmatolog
07.12.2012, 20:13
Вот интересно, у меня две машинки, пежо 408 и ситроен С4, движки и коробки одинаковые. Так у пыжика написано, что через 3 тыс расход стабилизируется, а у ситроена написано, что через 5 тыс расход уменьшится. Первое ТО у обоих через 10 тыс. Это как считать. У пыжика пробег почти 5 тыс доходит, так расход ничуть меньше не стал.
Некоторые знающие авторитета утверждают, что на первом ТО во время диагностики обкатанная прошивав ЭБУ двигателем пеезаливается на рабочую, более экономичную. Слабо правды в это верится.
Сергей1967
07.12.2012, 20:15
У меня, как забрал из салона сразу показывал 20 л/км, сейчас после 1000 км 7.8 (дизель), город-трасса 50/50, автозапуск утром колотит по 15-20 мин. На стоянках до 30 мин. не глушу.
Travmatolog
07.12.2012, 20:17
Дизель и должен быть экономичным.
Все предыдущие авто (Фокус, Лачетти, Альмеру, 308 - "обкатывал" сразу конечно не в красной зоне по тахометру, но и не 100 км/ч. 130 - 140 давал безбоязненно и ни че все тачки живы и не подводили.
А в ютубе ваше видео пежо 408?
А в ютубе ваше видео пежо 408?
Да и в Ютюбе и тут.
Я не напрягаю первую 1000 км, 2200 оборотов максимум, скорость до 110, правда, на трассе приходится ехать по 1-й полосе, чтобы не мешать гонщикам. Насилие никогда к добру не доводит. Поспешишь - нае...шься!
В сервисной книжке есть рекомендации по обкатке. Сейчас точно не помню, но основной смысл - сильно не газовать до 2000 км пробега.
Сервисная книжка. Стр 21. "Для обеспечения долговечности Вашего автомобиля рекомендуется избегать в течении первых двух тысяч пробега: резкого повышения оборотов двигателя, в частности при низких температурах двигателя, ........" ..... ну и так далее
Ну если есть повышенный расход топлива, то и есть и повышенное трение, соответственно я думаю лучше поаккуратней первых пару тысяч поездить! ИМХО.
Ну если есть повышенный расход топлива, то и есть и повышенное трение, соответственно я думаю лучше поаккуратней первых пару тысяч поездить! ИМХО.
У меня сразу же норм расход. Значит обкатка не нужна?))
вадим св
31.03.2013, 10:31
стаж 20 лет .для современных двигателей обкатка в понятии 30 летней давности как таковая не нужна .просто 1000-2000 тысячи не насилуйте авто.сейчас зима старайтесь минут 5 прогреть больше не нужно .не буксовать на первой до отсечки.не гонять по городу на 3 до отсечки ну и на 4 и 5 до отсечки. ну и кто то говорит что больше 100 нельзя да почему нельзя то у нее крейсерская скорость 120-130 дальше уже тяжелей так что первые 2 тысячи старайтесь не превышать. не рвите машинку и все будет ок
стаж 20 лет .для современных двигателей обкатка в понятии 30 летней давности как таковая не нужна .просто 1000-2000 тысячи не насилуйте авто.сейчас зима старайтесь минут 5 прогреть больше не нужно .не буксовать на первой до отсечки.не гонять по городу на 3 до отсечки ну и на 4 и 5 до отсечки. ну и кто то говорит что больше 100 нельзя да почему нельзя то у нее крейсерская скорость 120-130 дальше уже тяжелей так что первые 2 тысячи старайтесь не превышать. не рвите машинку и все будет ок
Спасибо!!! Так и делаю!!))
вадим св
10.11.2013, 15:07
примерно так http://youtu.be/8gJK4vg3GoA
Ездий как обычно, просто сильно не крути. на низких оборотах тоже не ездий. 2000-3000об - оптимальный режим.
Мне про дизель в салоне сказали 2тыс. выше 2500 не крутить. Про турбо-бензин 2тыс. выше 120 не ездить. А так мнений много. Какую выбрать вам решать. А так просто первое время быстро не ездить, резко не разгонятся, прицеп не буксировать. Вообщем не насиловать.
mallanga
12.11.2013, 13:58
Обкатка - самая главная процедура в процессе эксплуатации двигателя. Не стоит слушать советов тех, кто говорит, что современному двигателю обкатка не нужна. Слушайте правду: все двигатели современных автомобилей в погоне за себестоимостью делаются из самых дешевых сортов чугуна и стали, на оборудовании вывезенном из Германии по репарации после Первой мировой войны. Поскольку лучшие умы человечества заняты в сферах торговли и услуг, за этими древними станками стоят индусы, работающие за чашку риса в день. Следствием этого является крайне низкая точность обработки металла. Присутствовавшие на ТО-1 владельцы автомобилей наверняка видели, как во время замены масла сервисмены металлической щеткой и совком выгребают из картера килограммы стружки. При правильном проведении обкатки, масса снятой стружки со внутренних деталей двигателя объемом 1,6 литра составляет не менее 2,5 кг. Подобное облегчение двигателя снижает и общую массу самого автомобиля, поэтому после обкатки машина едет значительно лучше. Необходимость обкатки распространяется и на гоночные автомобили. Правда, в связи с повышенными нагрузками на двигатель во время гонки, обкатку машин Формулы 1 проводят в течение 10 000 км со скоростями не выше 60 км/ч. Кстати, именно этим и занимаются пилоты Формулы 1 в перерывах между соревнованиями.
Понятна мысль, да?
:)
объемом 1,6 литра составляет не менее 2,5 кг. я у себя на ВАЗ 2112 даже после обкатки более 60т. не наскреб более 100гр. стружки где вы взяли 2.5 кг
mallanga, где чушь подобную вичитал?
Александр52
12.11.2013, 15:12
сервисмены металлической щеткой и совком выгребают из картера килограммы стружки.
Глянул на календарь, до 1 апреля далеко. Может просто юмор? Так пометочку делать надо.
Бред какой-то.. ))) мысль непонятна!! Я представил пилотов формулы, после гонки в ночи обкатывают движки на 60 км/ч следующие 150 суток без остановки.. )))
2,5 кг стружки из картера.. Боюсь, что данное описание взято из руководства по эксплуатации автомобиля Форд Т 1908 г.в...
Бред какой-то.. ))) мысль непонятна!! Я представил пилотов формулы,...
Да постебался человек, какие там обкатки? Ресурс формульного движка - пару-тройку тысяч километров всего... :)
Боюсь, что данное описание взято из руководства по эксплуатации автомобиля Форд Т 1908 г.в...
Если не паровоза братьев Черепановых... *JOKINGLY*
обкатку машин Формулы 1 проводят в течение 10 000 км со скоростями не выше 60 км/ч. Кстати, именно этим и занимаются пилоты Формулы 1 в перерывах между соревнованиями.
*YAHOO* Ну насмешил! Раздел "юмор" в другой ветке!
mallanga
14.11.2013, 11:35
Бред какой-то.. ))) мысль непонятна!!
Поясняю не уловившим саркастический тон моего предыдущего сообщения. Обкатка механической части современному двигателю НЕ нужна. После сборки минуту поработал на ХХ и все.
Наконец то стал обладателем "дизелька" УРА УРА УРА
а если по теме: столкнулся с дилеммой, учитывая, что наши друзья ОД ждут нас только через 10000 км пробега на первое ТО, возникает вопрос об обкатке авто...
Кто как обкатывал или обкатывает своего Пыжика? Я уехал из Москвы в Питер и по трассе держал скорость не более 110 км/ч... ну первое время, потом нервы сдали и под конец пути шёл и 130 и 140... сижу нервничаю(((
Обычно новые авто пробегают 1500 км и едут на "нулевое" ТО... в нашем случае все не так
Скоро ехать обратно из Питера в Москву, опять же вопрос: держать себя в руках и придерживаться скорости не больше чем 100-110? Или чувствовать себя расслабленно и ехать как придётся?
В общем нужны ваши советы) однополчане)
дядя Слава
08.01.2014, 08:07
130 будет нормально. у меня уже пробег 52000км обкатывал в таком же режиме,просто по трассе не замечаешь как разгоняешься.
Мне ОД говорил что обкатывать не надо.
СИНИЙДВ, вся Московская и немного Тверская области усыпаны камерами - штрафов с них не боишься??
White Leo
08.01.2014, 10:47
Нулевое ТО по желанию,а обкатывать до 130 км/ч-нормально!!!! Помни о штрафах!!!)))
Нулевое ТО по желанию,а обкатывать до 130 км/ч-нормально!!!! Помни о штрафах!!!)))
он без номеров наверное ещё
СИНИЙДВ, вся Московская и немного Тверская области усыпаны камерами - штрафов с них не боишься??
Ну я вроде смотрел на "Спонсоров" =) а так пытаюсь контролировать этот процесс) и в начале пути я шёл 90-110, больше ехать опасался)
Спасибо за ответы! Могу сделать вывод что обкатку прохожу в нормальном режиме)
p.s. всем здрасте) теперь я видимо с вами)
- - - Добавлено - - -
он без номеров наверное ещё
уже с номерами=)
Советую не крутить дизель выше 3000 оборотов и следить за маслом и охлаждающей жидкостью перед дальней поездкой. И по-зеленому!!!
Советую не крутить дизель выше 3000 оборотов и следить за маслом и охлаждающей жидкостью перед дальней поездкой. И по-зеленому!!!
Может вопрос глупый, но все же... его вообще не желательно крутить, или это так скажем при "обкатке"?
Я пересел на "дизелька" с 200 сильного мотора объемом 2.5 литра))) поэтому тяжело держать себя в руках, привык видимо)
До этого никогда не имел дела с турбо системами... был дизель 1.9 Renault Kangoo но там мотор вечный, там крути не крути как часы работал... А тут и машина новая и хочется не навредить... по своему не знанию)
Xramovnik
09.01.2014, 20:02
Может вопрос глупый, но все же... его вообще не желательно крутить, или это так скажем при "обкатке"?
Ну дизеля вообще не оборотистые двигатели сами по себе. И крутить их смысла просто нет. Тяга паровозная, и от оборотов не зависит почти.
Ну дизеля вообще не оборотистые двигатели сами по себе. И крутить их смысла просто нет. Тяга паровозная, и от оборотов не зависит почти.
Ну из возможных 5500 об/мин я выкручивал 4000, и падения тяги я не заметил) Но опять же 4000-4500 это уже больше чем те 3000, которые посоветовали не превышать)
Xramovnik
09.01.2014, 20:17
и падения тяги я не заметил)
Если вы внимательно читали мой пост, то должны были увидеть что я НИЧЕГО не писал про падение тяги на высоких оборотах. На новых турбинах провалов нет.
Я писал о том что крутить просто не имеет смысла, такого прироста момента как на атмосферной бензинке от оборотов не будет
Если вы внимательно читали мой пост, то должны были увидеть что я НИЧЕГО не писал про падение тяги на высоких оборотах. На новых турбинах провалов нет.
Я писал о том что крутить просто не имеет смысла, такого прироста момента как на атмосферной бензинке от оборотов не будет
пожалуй ещё немного полезной инфы) буду присматриваться и делать выводы)
Спасибо!
Mihalych
09.01.2014, 20:22
Ну из возможных 5500 об/мин я выкручивал 4000, и падения тяги я не заметил) Но опять же 4000-4500 это уже больше чем те 3000, которые посоветовали не превышать)
какие нафиг 5500об/мин, макс мощность диз.двигателя 114л.с при 3600об/мин, 4000об/мин это пик для диз.двигателя
какие нафиг 5500об/мин, макс мощность диз.двигателя 114л.с при 3600об/мин, 4000об/мин это пик для диз.двигателя
которые возможно выкрутить из него... по тахометру, до отсечки!
которые возможно выкрутить из него... по тахометру, до отсечки!
смысл их выкручивать только на последней передаче, потому что нет следующей, но дизеля как порассказывали соседи по гаражу(а они на бензине ездят , поди не дураки :-D ) что дизели не любят длительных больших скоростей, а точнее оборотов, охлаждаться чтоли или смазываться что-то не успевает. Это я где-то слышал от бабки можно так сказать, не 100% истина.
смысл их выкручивать только на последней передаче, потому что нет следующей, но дизеля как порассказывали соседи по гаражу(а они на бензине ездят , поди не дураки :-D ) что дизели не любят длительных больших скоростей, а точнее оборотов, охлаждаться чтоли или смазываться что-то не успевает. Это я где-то слышал от бабки можно так сказать, не 100% истина.
насчет выкручивания согласен! поездив, я так понял, что лучше при переключении приходить на 1500-2000 оборотов приблизительно!
пару раз не было времени менять передачу, приходилось крутить ту, которая воткнута(3я передача)... и примерно до 4000 и крутил) а там "догоняющий", который не дал переключиться оставался позади)
Ну я кручу при вальяжной неспешной езде, если никого нет и никуда не спешу до 2500 где то.
При повседневной общегородской, динамичной езде до 3000 кручу
А если петух в одно место клюнул и переключаться нежелательно, то до 4000
Более чем хватает.
Mihalych, какие 3600 вообщето 1750
Xramovnik
09.01.2014, 22:47
Mihalych, какие 3600 вообщето 1750
вообще-то речь о мощности, а не о моменте
ну вы же писали о тяге а это как раз и есть момент или я не прав?
о тяге а это как раз и есть моментЭто момент на передаточное число.
Раскрутив движок на более низкой передаче получим больше тяги при меньшем моменте на движке.
Xramovnik
10.01.2014, 15:47
ну вы же писали о тяге а это как раз и есть момент или я не прав?
неа, чел же четко написал
какие нафиг 5500об/мин, макс мощность диз.двигателя 114л.с при 3600об/мин, 4000об/мин это пик для диз.двигателя
mallanga
10.01.2014, 17:33
А вот длительно с постоянной скоростью первые несколько тысяч км лучше не ездить. Блок управления двигателем калибруется и ему нужны различные режимы движения.
Alexandr96
18.05.2014, 11:00
Я все свои автомобили обкатывал, обкатываю и обкатывать буду ! Даже электромобиль, если такой будет у меня:-)
Дизель обкатываю так : Очень плавный разгон, обороты держу 1900 - 2500. Первую 1000 км. не использовал кондер, чтоб нагрузку не создавать дополнительную...
Машин свою люблю, берегу и я надеюсь она оценит это :)
Alexandr96, ну про кондер это наверное лишнее себя тоже нужно любить
Первые километров 500 в щадящем режиме-дальше как обычно. Что там обкатывать.
alllexus
19.05.2014, 23:05
Теперь всё с этим ясно, но вот доп. вопрос...
В инструкции к 408му прописано, что греть движок после пуска низззя (!) особенно в ХОЛОДНОЕ время года....
Я, прочитав ЭТО, честно говоря был некоторое время суток в шоке.... т.е. приведенный в этом форуме шум-скрежет бизеля надо игнорировать... втыкать передачу... и фдью!!!???!!!
Кто что по этому вопросу думает-знает?
Кто что по этому вопросу думает-знает?
2-3 минуты на холостых в мороз будет достаточно. Дизель, впрочем и как современные бензиновые моторы, бесполезно греть на холостом ходу. Он не нагреется. Превые километры после старта в щадящем режиме.
Я вообще после первой зимы задумался о вебасте!
Я вообще после первой зимы задумался о вебасте!
К зиме на дизель будем ставить вебасту.
alllexus
05.06.2014, 23:21
К зиме на дизель будем ставить вебасту.
перед тем как ставить, загляни сюда http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=67198.0 и почитай, может быть пригодится....
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot