_Андрей_
21.04.2017, 17:12
Все началось с чека, P369 ошибка, который вылазил каждый раз под нагрузкой. Чтобы покороче это (против слова официалов пытавшихся развести на разборку головы) не клапана, не подсос воздуха, не ТНВД (все было проверенно). Это льющая форсунка. Косвенным доказательством была замытая свеча и знания+опыт хорошего знакомого. Было решено снять все форсунки и выяснить их состояние, при этом я занялся поиском новых на всякий. Про снятие коллектора это отдельная глава, состоящая в основном из матов- места крайне мало, чтобы его вытащить нужно снять заслонку, чтобы ее открутить нужно снять коллектор-пять гаек сверху и один болт с низу загнув руку буквой зю, на слепую и только из ямы. 3 часа Карл!!!!! Далее снимаем рампу, тут как повезет, либо она снимется с форсунками-хорошо, если нет-начинаем медленно, потихонечку с WD-шечкой тащить форсунки руками ибо они сверху пластиковые, есть спецсьемники но откуда...Но победили. Форсунка из цилиндра где заливало была ну очень закакана, остальные лучше, короче менять. НО тут вылезли цены
30563
30564
Такие деньги я платить ну очень не хотел. Позвонил в сервис БОШ в Мурманске цены те же, ползая в инете наткнулся на это https://www.drive2.ru/l/9295121/
а форсы-то похожи, а полазив я обнаружил что на некоторых движках VAG стоят наши форсунки с другими номенклатурными номерами и вот итог
30565
30566
30567
Заказал в качестве эксперемента, поэтому только одну, цена от 2600р., пришла, один в один, поставил, чек ушел, движок ожил, все гуд.
Вопрос что за Боошевский сервис если они не знают о том что одну наменклатуру заменили другой, и, риторический, куда послать официалов? Вообще их чистят, но у нас такого сервиса нет, да и по цене я думаю что чистка сравнима по цене с новыми.
Для замены еще необходимы- прокладки коллектора, воздушной заслонки, прижимные кольца на форсунки, если форсунки не меняем то и все ее прокладки (замена по ссылке выше), куча терпения, более менее прямые руки, и очень внимательно при сборке.
P.S. Да совет когда все соберете стравите воздух с топливной рампы через нипель стравливания давления, а то я чуть волосы на ж... голове не вырвал, когда при первом пуске вылез чек :-D
30563
30564
Такие деньги я платить ну очень не хотел. Позвонил в сервис БОШ в Мурманске цены те же, ползая в инете наткнулся на это https://www.drive2.ru/l/9295121/
а форсы-то похожи, а полазив я обнаружил что на некоторых движках VAG стоят наши форсунки с другими номенклатурными номерами и вот итог
30565
30566
30567
Заказал в качестве эксперемента, поэтому только одну, цена от 2600р., пришла, один в один, поставил, чек ушел, движок ожил, все гуд.
Вопрос что за Боошевский сервис если они не знают о том что одну наменклатуру заменили другой, и, риторический, куда послать официалов? Вообще их чистят, но у нас такого сервиса нет, да и по цене я думаю что чистка сравнима по цене с новыми.
Для замены еще необходимы- прокладки коллектора, воздушной заслонки, прижимные кольца на форсунки, если форсунки не меняем то и все ее прокладки (замена по ссылке выше), куча терпения, более менее прямые руки, и очень внимательно при сборке.
P.S. Да совет когда все соберете стравите воздух с топливной рампы через нипель стравливания давления, а то я чуть волосы на ж... голове не вырвал, когда при первом пуске вылез чек :-D