Просмотр полной версии : Почти все потухло
Даже не знаю как назвать неисправность. Первый раз случилось это около месяца назад. Подъехал на минутку к магазину, машину поставил на сигнализацию, возвращаюсь, отключаю сигнализацию, все как обычно. Сажусь в машину, поворачиваю ключ и ничего не горит... т.е. оба экрана не горят, лампочки на приборке и салонный свет тоже не горят, прикуриватель не работает, стартер тоже, при этом сигнал пибикает, сигнализация в норме, магнитофон включается и тогда загорается экран над ним, остальное не работает. Несколько раз снимал-ставил на охрану, все без толку. Звоню дилеру, они в недоумении, долго объясняли мне тупому где находится аккумулятор и что бывает с машиной если этот аккумулятор 10-ти летней давности. С трудом объяснил им, что 40 лет за рулем и неисправности аккумулятора представляю, а машина куплена у них 3 месяца назад, тогда посоветовали скинуть клемму на пару минут, так и сделал. После этого, как ни странно, все заработало, только настройки часов и дата сбросились. Утром я у дилера, их прибор ошибок не нашел, аккумулятор пышет энергией, все контакты отличные, все, конечно, смотрят на меня как на вредителя. Сам подумал, что старею... С тем и уехал от них.
Сегодня та же история. На минутку в магазин, вернулся, опять все потухло... Звонок Другу, тьфу ты, дилеру. Говорят помним Вас, машину завтра тащите к нам, не мог я сегодня без машины, потому уже привычным движением скинул клемму с аккумулятора, покурил пару минут, поставил клемму, настроил дату и часы и покатил дальше по делам. Но клятвенно пообещал себе и по телефону тому спецу от дилера, что в третий раз, тьфу три раза, притащу машину к ним и кому-то плохо будет...
Что же это такое!? Может было у кого-нибудь так?
iam_alex
20.08.2013, 07:05
привычным движением скинул клемму
не надо скидывать - иначе они могут не увидеть ошибок на диагностике, если они были
White Leo
20.08.2013, 10:18
Скидывать обязательно! Ошибок никаких нет и не будет. Без скидывания только эвакуатор.
Хорошая идея!!! Вызвать эвакуатор,а там пусть спецы разбираются!!!
iam_alex
20.08.2013, 11:12
Скидывать обязательно! Ошибок никаких нет и не будет. Без скидывания только эвакуатор.
Может быть я неверно выразился :) Если в данном конкретном случае (при данной неисправности) никаких ошибок не будет, то скидывать - не скидывать - получается пофиг, т.е. хочешь ехать дальше скидывай, хочешь показать дилеру - эвакуируй. Я говорю о том, что по моему мнению если в авто случилась какая-то неисправность и она по своей сути должна записаться как ошибка в БК, то в случае скидывания клеммы эта ошибка может и не прописаться и диагност ее не увидит.
есть пежо ассистент, пускай катают на эвакуаторе!
iam_alex
20.08.2013, 12:08
что это ошибка
:):) не ЭТА ошибка, а если произойдет такая ошибка, которая должна быть замечена БК
iam_alex
20.08.2013, 13:50
admin, че к чему?
iam_alex
20.08.2013, 14:07
OGD, что касается твоей проблемы - если admin прав в причине, то мой совет не скидывать клеммы тебе не нужен, раз ошибок нет.
это, хоть я и не разбираюсь в деталях, мне понятно из поста №4.
как я говорил, что я думаю, что может быть и так далее... но если я не прав в том, что у 408 может быть память на ошибки, которая стирается при скидывании клеммы (может на часть ошибок - энергозависимая), то мой совет не скидывать клеммы в принципе не актуален. однако пока так никто и не подтвердил, и не опроверг наличие такой памяти. только психуют почем зря. а знать хотелось бы.
В первый раз при диагностике дилер никаких ошибок не нашел, т.е. в компьютере машины чисто. На счет: сигнализации может быть и она всему виной, непонятно почему работает магнитофон и пибикалка, а все остальное заблокировано. Хорошо, что сигнализацию ставил дилер! Когда клемму скидывал искру заметил. На выходные записался на диагностику, уверен, что опять в пустую, но буду требовать, что бы зафиксировали где-то, а как в очередной раз потухнет, то обязательно с эвакуатором к дилеру и тогда неоднократная поломка...
Грустно все это!
Да ладно вам.. Не грустите! Машина здесь не причем, админ правильно сказал-проблема в сигналке и только в ней! Можете блокировать не сигналкой, а с ключа через центральный замок-увидите, что проблема не будет проявляться..
Либо сигналка глюкнутая, либо руки кривые, которые ставили.. )
В любом случае, без эвакуатора не обойтись.. Ошибок в БК никаких не будет, ибо они никак не связаны с БК!
Нет смысла ехать на диагностику, когда все работает.. Ничего не найдут, время потратите..
плохой контакт , поставь клемму на болт. Честно говоря, глядя на эти зажимы думаю о приближающейся зиме и тогда точно придется зажимать как то сильнее. Вообще по всем правилам надо скидывать минус а у этих плюс - естественно искра.
руки кривые, которые ставили.. Поддерживаю на все 100, проблема либо в сигналке, либо в кривой установке последней..
Игорь161
20.08.2013, 18:51
Если повторится,видео снимите,чтобы поверили.А то действительно,пока везти будете,все заработает.
Игорь161, + 1, поддерживаю!
Если повторится,видео снимите,чтобы поверили.А то действительно,пока везти будете,все заработает.
Как раз сегодня тоже об этом подумал! Спасибо! А везти надо по любому, не устранят за пару раз, заставлю на новую поменять :-D
Как раз сегодня тоже об этом подумал! Спасибо! А везти надо по любому, не устранят за пару раз, заставлю на новую поменять :-D
тоже считаю ,что виновата кривая сига. забивает своим протоколом кан-шину.
обязательно разберись. зимой за городом (да и летом) изобретателя-рекламщика ассистанта проклянёшь.
OGD, да они не смогут устранить то, что работает! Если будет контакт и будет все ок в машине-везти смысла нет, нужно проверять в ситуации, когда не горит и не заводится.. Прозвонят и увидят, что не так..
Сигналка левая, 99%!
Сегодня был у дилера! Приехал, естественно, сам, потому что пока больше поломка не повторялась. Потребовал найти неисправность, в том числе проверить сигнализацию. Обнаружили, что не горит подсветка номерного знака, лампочки целые. Оказалось, что один из саморезов, которыми прикручен номерной знак, воткнулся в жгут электропроводки и оборвал там провод и закоротил другой. Обрыв и КЗ устранили, жгут проложили по другому. Денег не взяли, посоветовали при следующей поломке все таки притащить машину буксиром.
Кто так закрутил этот саморез, я выяснять не стал. Хочу всех предупредить, что жгут электропроводки проходит как раз в месте для крепления номерного знака и может быть поврежден.
Надеюсь, что это и была причина такого поведения моей машины. В любом случае специалисты дилера (Арконт Peugeot) молодцы.
Если неисправность повторится, всем сообщу. Спасибо всем за советы и участие!
СЕГОДНЯ ВСЕ ПОВТОРИЛОСЬ!
С утра заехал в магазин и электрика опять отключилась. Традиционный звонок дилеру, традиционный ответ тащите машину на эвакуаторе. Позвонил Peugeot Assistance, что бы дотащить машину до дилера. Долго объяснял причину обращения и симптомы поломки, обещали перезвонить... Через полчаса перезвонил другой специалист из Peugeot Assistance и все заново, а потом он сказал, что в моей машине плохой аккумулятор и они пришлют техпомощь, исправят все на месте. На мое возражение, что по телефону не определяют причину поломки и что мне нужно тащить неисправную машину для диагностики проблемы, он ответил, что только за мои деньги. Я согласился.
Пока спорил с Peugeot Assistance, несколько раз выходил из машины покурить и случайно снял с охраны машину кнопкой штатного ключа. И в машине все заработало! Что это было, может быть машина остыла и пожалела меня или штатная кнопка помогла, я не знаю, следующий раз, как все выключится, буду экспериментировать.
Поехал к дилеру, потребовал своего присутствия на диагностике. Диагностика на компьютере дилера показала в памяти ошибку "отсутствие ответа блока BSI на требование отпирания". Специалисты дилера не поняли ошибку и на всякий случай перепрошили мозги сигнализации. Опять посоветовали поездить и по наблюдать :(
Взял я у дилера все подтверждающие бумажки - начинаю готовиться к долгим судебным разбирательствам...
А эвакуатор потом перезвонил, только я уже сам доехал до дилера...
СЕГОДНЯ ВСЕ ПОВТОРИЛОСЬ!
С утра заехал в магазин и электрика опять отключилась. Традиционный звонок дилеру, традиционный ответ тащите машину на эвакуаторе. Позвонил Peugeot Assistance, что бы дотащить машину до дилера. Долго объяснял причину обращения и симптомы поломки, обещали перезвонить... Через полчаса перезвонил другой специалист из Peugeot Assistance и все заново, а потом он сказал, что в моей машине плохой аккумулятор и они пришлют техпомощь, исправят все на месте. На мое возражение, что по телефону не определяют причину поломки и что мне нужно тащить неисправную машину для диагностики проблемы, он ответил, что только за мои деньги. Я согласился.
Пока спорил с Peugeot Assistance, несколько раз выходил из машины покурить и случайно снял с охраны машину кнопкой штатного ключа. И в машине все заработало! Что это было, может быть машина остыла и пожалела меня или штатная кнопка помогла, я не знаю, следующий раз, как все выключится, буду экспериментировать.
Поехал к дилеру, потребовал своего присутствия на диагностике. Диагностика на компьютере дилера показала в памяти ошибку "отсутствие ответа блока BSI на требование отпирания". Специалисты дилера не поняли ошибку и на всякий случай перепрошили мозги сигнализации. Опять посоветовали поездить и по наблюдать :(
Взял я у дилера все подтверждающие бумажки - начинаю готовиться к долгим судебным разбирательствам...
А эвакуатор потом перезвонил, только я уже сам доехал до дилера...
Ну собственно в блоке BSI и дело- ИМХО! Первым делом я бы проверил, не пропадает ли питание с блока BSI в момент проблемы. Проверил бы разъём, поджал клемы. А сигналка какая стоит? Где ставил? Какая цепь разорвана для блокировки?
Ну собственно в блоке BSI и дело- ИМХО! Первым делом я бы проверил, не пропадает ли питание с блока BSI в момент проблемы. Проверил бы разъём, поджал клемы. А сигналка какая стоит? Где ставил? Какая цепь разорвана для блокировки?
В том-то и дело, что в момент проблемы проверять некому - дилер далеко, а мне нечем.
Сигнализация Шерхан-4, брал машину уже с сигнализацией, типа бонус. Что там разорвали не знаю, но сегодня разбирался с проблемой именно тот установщик.
Еще дилер сегодня предложил совсем без сигнализации поездить, но это будет уже в следующей серии.
Так что продолжение следует...
Реле питания(зависают контакты)-от него ошибок нет.
Реле питания(зависают контакты)-от него ошибок нет.
Как вариант. Нужно посмотреть схемы, что куда, откуда, найти питающие цепи и в момент глюка потыкать мультиметром.
Вчера был отказ части электрики - ехал из Польши через РБ (С-Пб - Польша - С-Пб) и под Питером стал переключать по списку RDS станции по радио - пытался найти Европу+ на другой частоте. Переключил и радио замолчало - не придал этому значения, т.к. подумал, что не ловит тут вообще. Тем временем стало темнеть и я решил помыть стекло от дневного налета - тяну подрулевой переключатель и ...... НИЧЕГО. Я фигею и тяну еще раз - снова НИКАКОЙ реакции!! Позже по впереди идущей машине замечаю, что омыватель фар работает исправно. Про этом машина едет, свет горит, ошибок нет.
Итого просто так отказало радио и омыватель стекла. Остановился, дворники без омывателя сделали мах - рычажок вниз. После того, как дворники махнули по стеклу - тяну рычажок - заработал омыватель! Включаю радио - фиг! Выключил двигатель, дождался пока отключится электрика (характерный жужжащий звук в районе панели приборов), включаю радио - РАБОТАЕТ!
Вот такие глюки бывают!
У меня пару раз было, что также засыпал омыватель. Первый раз точно не помню что предшествовало, а в последний было, после того, как машинка ушла в спячку при включенном зажигании (написала на табло, что активен режим энергосбережения и погасила все лампочки, Фантом играл). После этого завелся, поехал, на подъезде к дому решил брызнуть: фары прыснули, а на стекло - пусто. Махнул щетками (благо дождь закапал) - после этого начал брызгать.
findpol, ну дворники бывает подвисают. У меня такая ерунда пару раз была, я значения не придавал. Лечится взмахом дворниками и потом брызгать на стекло можно снова.
А вот с радио... У меня было похоже:
Сначала гамнитола как-то раз замолчала. Потом замолчала и сбросила станции, это несколько раз повторялось. Потом.... В общем умирала магнитола долго и мучительно. :) В итоге она померла.
Предсмертный сюрприз она мне сделала: в какой-то момент из последних сил она включилась, предварив свое включение "выстрелом" в динамики. В тот момент я чуть не испачкал штаны. :-D
У меня тоже Фантом помер - навигация не запускается. ТП Стопола сказала надо сдавать по гарантии - морально собираюсь временно поменять Фантом на штатную, которую отдал дилер
У меня тоже Фантом помер - навигация не запускается. ТП Стопола сказала надо сдавать по гарантии - морально собираюсь временно поменять Фантом на штатную, которую отдал дилер
Навигация не запускается с какими симптомами? Чего делали?
Это лучше в профильную ветку, может и менять ничего не нужно. ;)
Штатную поставить не получится обратно: там спиливают какой-то кусок пластика и в итоге штатный солюшн у вас будет разве что болтаться в дырке как гумно в проруби. Я этой темой озадачивался. В моем случае фантом умер полностью, отвозили его по гарантии в Москву в СЦ. Но в моем случае это все заняло 2 недели. Сколько будет в вашем случае я даже боюсь подумать. А все это время ездить с дыркой на месте гамнитолы... Ну это то еще удовольствие, скажу я вам.
Подведу итоги: обратился с проблемой к дилеру в сентябре
Диагностика на компьютере дилера показала в памяти ошибку "отсутствие ответа блока BSI на требование отпирания". Специалисты дилера не поняли ошибку и на всякий случай перепрошили мозги сигнализации. Опять посоветовали поездить и по наблюдать
с того времени больше такая проблема не появлялась. Но появилась другая проблема - иногда, при постановке на охрану, включается аварийная сигнализация и отключить ее можно только кнопкой в салоне. Уже лучше, но все равно не приятно. Сегодня дилер еще раз поменял прошивку... Надеюсь, что окончательно...
У меня тоже самое, что у OGD произошло. Сел в машину, включил подсветку - все работало. Остановился в магазин, буквально на 10 минут. Вернулся обратно в машину. Включаю подсветку - БАБАХ... центральный экран с показаниями бортового компьютера - не работет. Причем все остальное функционирует и подсвечивается. :-( .. Что только не пробовал - и кнопки все тыкал, и машину на сигналку закрывал и открывал...Ничего не выходит. Прочитал тут форум. На следующий день попробовал включить, надеялся, что пройдет. Не прошло. Скинул клемму с аккумулятора, подключил обратно. Сел в салон, проверяю - БАХ - все работает и светится нормально. Магия, блин такая. Что это было - хрен знает. Ну поеду на ТО к официалам, вынесу им мозг, пока машина на гарантии, а меня не очень радуют такие "электрические чудеса"
. Ну а OGD спасибо за темку и за способ решения проблемы.
Что же это такое!? Может было у кого-нибудь так?
Вчера, при морозе за 20гр. почти такое произошло у жены: подъехала после работы к магазину, а уехать не смогла*DONT_KNOW*. На приборной панели никакой индикации, на ключ зажигания не реагирует стартер. После нескольких попыток включения еще загорелось на компе предупреждение о неисправности АВС и чего-то еще(со слов жены). Ну она естественно позвонила доктору Айболиту, т. е. мне, закрыла машину и пошла греться в магазин. Я минут через двадцать подкатил с мыслями о снятии клеммы, протяжки контактов предохранителей и если бы это не помогло честно сказать и не знал бы как решать дальше эту проблему. Ведь на сотню километров рядом не то что дилера, путевого электрика не найдешь днем с огнем. Но об этом баге уже читал и надеялся, что справлюсь. И действительно, в этот раз отделался очень легко: открыл машину, ключ в замок и вуаля, все загорелось, дизелек привычно затарахтел. Сканера нет, но визуально никаких ошибок не видно. Только подозреваю, что это было не в последний раз в морозную погоду. Откликнитесь встречавшиеся с этой бякой. Интересует прогрессирует вот ОНО или проходит с теплом или что-то еще... Пока не хочется лезть в блок управления и куда-то глубже. Если что, сигналка только штатная и ничего боле нет.
Андрей44
25.12.2021, 10:13
Вчера, при морозе за 20гр. почти такое произошло у жены
Подобное было у меня на бензиновом 408-м при -30. Завелась с сигналки с автозапуска, отработала 15 минут, сама выключилась. Все вроде как в норме. Сажусь, поворачиваю ключ в зажигании, а она вся "черная" - нет ни индикации, ни звука. Снимал клемму - безрезультатно, пинал по колесу и пр. Даже позвонил на горячую линию Пежо (но дилер в другом городе, да и на дворе выходной). Сидел в машине минут 10-15 ломал голову, почему прогретая машина ушла в "отказ". Потом, в очередной раз вставляю ключ, поворачиваю, и вуаля... все в огнях, стартер дернул и машина завелась как ни в чем не бывало. Не было не ошибок, даже намеков на то что что-то не так. Только пришлось настроить дату и время на БК (клемму то снимал). Это было всего один раз за все время владения авто.
Вот что за мистика? И главное это не предсказуемо и может быть в самый неподходящий момент. И будет. По закону подлости. Но есть в этой нехорошей ситуации положительный момент, насколько я понял: рано или чуть позже электрика самовосстанавливается... Или у кого-то не*very_sad*?
Из ваших сообщений можно сделать вывод. Поставив сигнализацию начнутся проблемы.
Вчера случилось то, что описано у OGD. Мороз -22, приехал на обед в столовку, выхожу, вставляю ключ, поворачиваю и... ничего не горит, не работает, не светится. Еле-еле засветился экран БК с сообщением о неисправности АБС. СИГНАЛИЗАЦИИ НА МАШИНЕ НЕТ! Только штатное оборудование. Клемму скинул, одел - ничего. Чувствую, что замерзаю (был в спецовке). Машину закрыл ключом через замок двери (кнопка на ключе не сработала), бросил до вечера. После работы приехал к ней, а у машины горят габариты. КАК??? Ведь при вынутом ключе всё должно погаснуть! Ладно, сел, включил зажигание - всё работает. На последних соплях АКБ запустил движок. Теперь хожу боюсь, что она ещё выкинет? На всякий случай заменил батарейку в ключе. Так что проблема не в сигналке. Походу, на морозе глючит БК.
Alvin Lee
08.01.2023, 16:53
Доброго дня! Может кто подскажет в чем дело. Peugeot 408 автомат 117 сил бензин,год выпуска 2020. Ситуация такая-мороз -20`, машина завелась сразу без проблем, прогрел ее минут 10, доехал до магазина с километр, поставил на сигнализацию пошёл в магазин.Сигнализация только родная с ключа
. Через 10 минут выхожу из магазина, открыл машину, вставляю ключ зажигания, поворачиваю-слышу бензонасос сработал, магнитола работает, а приборная панель не светится и никаких признаков жизни, стартер даже не щёлкает, короче вообще не заводится.
Думаю, наверное предохранитель, закрываю машину на сигналку-задние фонари моргают как положенно, передние фонари не светят. Пошёл домой за мануалом, через 15 минут возвращаюсь к машине. Подхожу, нажимаю на ключе открыть-и чудо все фары и передние и задние моргают три раза как положенно. Сажусь вставляю ключ-приборная панель загорелась как обычно, завожу - завелась сразу, как ни в чем не бывало.
Что же это было? Теперь очковать буду все время, не дай бог повториться.
Случай получается не единичный. Похоже БК глючит. Прошлой зимой тоже пару раз в мороз было . Вылечилось путем ожидания в течении нескольких минут. Закономерность не прослеживается (сколько градусов, сколько времени ждать, что нажимать и т.д.). Этой зимой и до минус 30 несколько дней. Пока, тьфу тьфу, всё нормально.
Похоже, надо колхозить предпусковой подогрев БК...
Прошел год. Ударили морозы ниже -20. Я уже на стрёме, жду взбрыков от БК. Поехал в магазин. Выхожу из магазина, сажусь, поворачиваю ключ и... ОПЯТЬ! Всё потухло... Выключил зажигание, подождал три минуты, щиток засветился. Завожу, поехал к следующему магазину. Картина та же. Подождал три минуты, машина очнулась, поехал домой. Короче, глючит БК. Виснет на морозе. То ли климатическая защита не выполнена на должном уровне, то ли косяк конструктивного характера, не знаю. В панику ударяться не стоит, покурили, попинали колёса, протерли фары и поехали.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot