0
Показано с 113 по 126 из 598
-
03.11.2012, 18:30 #1
Привод и педаль сцепления (объединенная тема)
При отпускании педали сцепления (МКПП разумеется) раздается отчетливый щелчок. Езжу на пежо всего 2 недели. На других машинах ничего похожего не встречал. Может уважаемые форумчане подскажут имеет ли место брак/поломка или это нормальное явление.
Схема привода сцепления
Схема и номера деталей
Вложение 21896 Вложение 21897 Вложение 21898 Вложение 21899
Главный и рабочий цилиндры сцепления - фото замененных деталей
[свернуть]
Комментарий модератора
- miannik:
- Фотоотчет от Dickens о замене цилиндров привода сцепления вынесен в тему раздела F.A.Q.
Последний раз редактировалось miannik; 11.04.2015 в 07:46. Причина: добавлена схема
-
Реклама
-
27.12.2013, 18:38 #113
-
28.12.2013, 06:34 #114
Пройдена независимая Экспертиза.Подтверждено наличие бракованной детали.
0
-
28.12.2013, 13:31 #115У педали слишком большой ход и само сцепление не в начале, а почти в конце хода педали
Прокачать не вариант, картина не изменится. Как брало вверху так и будет брать вверху.
0
-
28.12.2013, 15:19 #116
Все верно. У пола.
0
-
28.12.2013, 15:43 #117
-
28.12.2013, 17:16 #118
- Город
- село Хамовники
- Сообщений
- 560
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 2994Array
Если педаль отпускаешь у пола и машина начинает ехать-это значит,что сцепе-писец.А если отпускаешь,отпускаешь и утпустил -машина поехала-все ОК.У пола-начало хода педали.Отпустил-конец хода.В начале хода-плохо.В конце-хорошо.
0
-
28.12.2013, 17:55 #119В конце-хорошо.
0
-
28.12.2013, 17:59 #120
- Город
- Озёрск
- Сообщений
- 2,082
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 899Array
- Записей в дневнике
- 5
Примерно 1/3 от пола начало троганья, вот это считаю вообще идеальным сцеплением. 2/3 от пола это сцепа не долгожитель это уж точно.
0Были Peugeot 405, Samand
-
28.12.2013, 19:22 #121
-
28.12.2013, 19:23 #122
Идеально, чтобы коробка нормально переключалась, а от пола до потолка это на любителя, если пробуксовка сцепления-это просто износ диска сцепления.
0
-
28.12.2013, 19:31 #123
Старики раньше по включению задней ориентировались. При включении оной не должно быть хруста и затруднений - значит выжимается норм., но в самом верху плохо, может буксовать. Крайние положения возможен либо недовыжим (ведет), либо недоприжим (буксует). Получается примерно, как Сергей пишет.
0
-
28.12.2013, 19:51 #124
Как бы объяснить, пробуксовка, нужен рычаг, ваша нога, которая давит на выжимной подшипник, он давит на лепестки корзины, за счет этого отходит диск сцепления, происходит переключение передач. Без этого рычага, вашей ноги , ни какого действия не произойдет, а если вы не дожали сцепление у вас просто передача с хрустом включиться или вообще не включится.
0
-
28.12.2013, 19:51 #125
- Город
- село Хамовники
- Сообщений
- 560
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 2994Array
Александр52, Раньше с двойным выжимом и перегазовкой ездили-сейчас это могут единицы.А сцепа всегда регулировалась "под себя".Вообщем кому как.
0
-
28.12.2013, 20:07 #126
Все верно. А наоборот, когда при отпущенной педали диск недостаточно прижимается? Причем может даже и не быть пробуксовки. Она по-первости появится при трогании в горку. А передачи будут оч. хорошо переключаться. Именно по-этому есть допустимые параметры в мм. люфта, полного хода педали, хода до момента схватывания. Вот в диапазоне этих параметров можно "кому как нравится", а не только легкость переключения передач.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)