Показано с 1 по 1 из 1
  1. #1
    Живу на форуме
    Город
    Ростовская область
    Сообщений
    1,746
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 2044Array

    Замена цилиндров привода сцепления (фотоотчет)

    Комментарий модератора

    1. miannik:
    2. Выделено из основной темы - "Привод и педаль сцепления"
    Ура, товарищи!!!!!!!! Сегодня проблема со сцеплением РЕШЕНА окончательно !!! Всё очень мягко выжимается, никаких рывков и вибраций ни на холодную, ни на горячую. Надеюсь это надолго. Я щаслив ))))))))))
    Вообщем никакой сенсации, были заменены оба ЦС и залита новая ТЖ DOT 5.1 (утечек ТЖ не было, т. е. ни главный, ни рабочий не текли и педаль не проваливалась). После замены все "общеизвестные" симптомы пропали окончательно. Дома разобрал РЦС и ГЦС, сделал фото, скорее всего был виноват главный.... Смотрим фото:

    Вверху главный, внизу рабочий:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	426 
Размер:	94.6 Кб 
ID:	21819

    Главный. В месте шарнирного крепления штока к ГЦС, на самом цилиндрике были трещины, при легком нажатии - откололось несколько кусочков пластмассы (при производстве использован какой-то очень хрупкий пластик):

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	323 
Размер:	94.8 Кб 
ID:	21820 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	190 
Размер:	99.6 Кб 
ID:	21821 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.jpg 
Просмотров:	167 
Размер:	94.5 Кб 
ID:	21822 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	163 
Размер:	99.8 Кб 
ID:	21823

    Вид ГЦС изнутри. Внутри видны две резиночки (манжеты), т. е. они в корпусе, а не на цилиндрике. Между манжетами и краем ГЦ видна тёмная.. эээ, скажем так окружность - это не игра света - это продавленная канавка по кругу в зеркале ГЦ. Также внутри была БЕЛАЯ как молоко жидкость, её видно, думаю на заводе не пожалели мастики и от души наперли её внутрь на все соединения:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6.jpg 
Просмотров:	172 
Размер:	94.4 Кб 
ID:	21824 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7.jpg 
Просмотров:	161 
Размер:	92.4 Кб 
ID:	21825

    Далее, несколько фото:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8.jpg 
Просмотров:	181 
Размер:	46.7 Кб 
ID:	21826
    Александр, это фото сделал специально для Вас, (читал ваши посты про нексию) как видим резьбы нет - ничего на штоке не регулируется:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9.jpg 
Просмотров:	276 
Размер:	41.3 Кб 
ID:	21827

    Место соединения штока с педалью:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	10.jpg 
Просмотров:	179 
Размер:	82.2 Кб 
ID:	21828

    Далее рабочий цилиндр, никаких проблем в нём не увидел, единственное - несколько царапин на зеркале, но не критично. Внутри также белая жидкость. Так он выглядит в разобранном виде, обратного клапана нетути (пружина внутри очень мощная, можно в ПМ ):
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11.jpg 
Просмотров:	248 
Размер:	91.6 Кб 
ID:	21829 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	12.jpg 
Просмотров:	160 
Размер:	99.6 Кб 
ID:	21830 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13.jpg 
Просмотров:	266 
Размер:	99.2 Кб 
ID:	21831 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	14.jpg 
Просмотров:	170 
Размер:	99.0 Кб 
ID:	21833 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	15.jpg 
Просмотров:	164 
Размер:	99.1 Кб 
ID:	21834 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	16.jpg 
Просмотров:	162 
Размер:	94.5 Кб 
ID:	21835

    Вся прокачка магистрали сцепления производится вот тут, на РЦС, т.е. снимаем резиновый колпачок со штуцера, вынимаем шпильки и чуть-чуть отводим трубку (но не вытаскиваем), открывается клапан и воздух вместе с жидкостью выходит через штуцер (один качает, второй стравливает воздух). На фото между пальцами:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	17.jpg 
Просмотров:	183 
Размер:	92.4 Кб 
ID:	21836

    Как-то так. Ранее менял тормозуху - ниочём, потом замена сцепы - стало лучше, но проблема ушла не совсем, замена ЦС - ДУШЕВНОЕ РАВНОВЕСИЕ ВОССТАНОВЛЕНО ))))

    Думаю, что родной комплект сцепы быстро умер именно из за этой фигни. Мастер сказал, что "это полное гэ.., они должны быть из металла, а не из пластика, т.к. пластик под воздействием температуры может деформироваться, да и вообще всё в них какое-то хрупкое". Разговорились с ним, оказалось, что он афганец... Заодно поменяли масло в коробке на родное Тotal BV 75/80, т.к. с Мотылем коробка стала тарахтеть много сильнее. Также была решена проблема с трудным запуском с утра и "вздрагиваниями" на холостых.

    цена ЦС, за оба отдал 4600 руб. + тормозуха 500 руб. Работа: замена цилиндров, замена масла в коробке + чистка заслонки и форсунок - за всё отдал 1000 руб. Итого: 6100 руб.

    новые точно такие же и на сколько их хватит - хз, будем надеятся на лучшее. Аналогов нет - только оригинал, ну или какой-нибудь колхоз лепить...

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 11.04.2015 в 07:42.
    искатель...






 

 

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru