Генератор - компоненты, разборка и ремонт [объединенная тема]

[Aprelle]

Access, 110л.с. пробег 850км, заметил "лишний" звук под капотом, кроме обычного тррррр, слышно еще дрынь-дрыыынь, перерыв 2-3 сек и опять. На горячем слышно лучше, даже стоя у машины. Слушал под капотом, с помощью трубки, обнаружил звук на корпусе генератора. Насколько критично и есть ли у кого такая беда? Прислушайтесь, господа!))

[тикал]

Игого, фууу. Ят думал гена на издыхании. А почему раньше небыло такого???

[Игого]

тикал, Ответом может быть замена аккумулятора,вот поменяю и все станет ясно.

[тикал]

я тож поменял акку заводской сдох

[Белорус]

Добрый день. тикал, у вас ошибка U1401 больше не активна?
И вопрос ко всем, кто менял регулятор напряжения на новый под номером Валео 599187 на генераторе Valeo 180 Ампер 980 375 0980: у вас как сейчас с напряжением в бортовой сети? У многих здесь было слишком низкое (13,7V). А у меня в последнее время наоборот - слишком высокое (14,95 - 15,00V). Ошибок нет, машина работает как и раньше, аккум менян зимой. Но, чёрт побери, это же не есть нормально!

[Маркел]

[/QUOTE][QUOTE=Белорус;215869]Добрый день. (14,95 - 15,00V). это же не есть нормально Так вот у меня тоже было такое напряжеение 14.95- 15v. сразу после замены аккума, пока нормальным тестером не замерил, оказалось китайский тестер на морозе глючил. Проверь другим тестером!

[Игого]

После замены гены на новый, был заменен аккум https://www.ulmart.ru/goods/873134?f...40#tab-reviews,поставлены лампы Филипс с индексом LL-Long Life прошел год,лампы целы.

[Terminator]

Коллеги! Кто нибудь менял обгонную муфту на дизеле? Если да,на каком пробеге и номер детали?

[miannik]

номер детали

INA - 535019410

[AlexKucher]

У меня то идет заряд акб, то не идёт... (((
Первый раз было неделю назад. Завел, поехал. Через километр загорелся акб на панели, ошибка низкого заряда акб или неисправности электросети, и смс от сигнализации что акб 11.6 в.
Вышел почисал репу, не идет заряд... Запустил двс, ошибки нет и по сигнализации смотрю что за 3-5 минут напряжение опять 14.0 Вольта...
Сегодня это повторилось уже 2 раза. Помогает перезапуск двигателя. Но!!! только если дождаться ошибки от борт сети!!!! Я по сигнализации вижу падение, но перезапуск не помогает, если до ошибки не дошло.
В общем есть удачный запуск двс при котором всё норм, а есть такой после которого не идёт заряд. Помогает перезапуск, но только после ошибки! После удачного запуска всё нормально.
Кто нибудь сталкивался? Может есть мысли какие нибудь? 2012г. 162т.

[Leo_koren]

Было нечто подобное. Проблема оказалась в перегреве атеннюатора. Он грелся из-за того, что не был закручен один болт на защите катализатора напротив генератора. Если есть возможность посмотрите температуру атеннюатора Лексией или ЕЛМ в момент ошибки.

[AlexKucher]

Уточняю.
Завожу машину, бортовое напряжение 12в. и медленно падает, если ехать, то падает быстрее.
После того как упадет до ошибки акб 11.6 в., глушу машину и запускаю снова и все норм. Бортовое 14 в.
Следующий запуск все по новой.
Выносит мозг почему надо ждать просадки акб до ошибки, что бы перезапустить двс для нормальной работы?!?!?! Шайтан!!!

- - - Добавлено - - -

Было нечто подобное. Проблема оказалась в перегреве атеннюатора. Он грелся из-за того, что не был закручен один болт на защите катализатора напротив генератора. Если есть возможность посмотрите температуру атеннюатора Лексией или ЕЛМ в момент ошибки.

А можно поподробнее чего это аттеннюатор?

[Leo_koren]

Это регулятор напряжения, раньше называли таблеткой, в него входит колодка с проводами.

[AlexKucher]

Было нечто подобное. Проблема оказалась в перегреве атеннюатора. Он грелся из-за того, что не был закручен один болт на защите катализатора напротив генератора. Если есть возможность посмотрите температуру атеннюатора Лексией или ЕЛМ в момент ошибки.

Да, точно! Так и есть, на холодную заряд идёт... спасибо, становиться яснее. Только у меня там закручено всё. Блин засунули гену регулятором в самое пекло и никакой защиты..

[Leo_koren]

Самое интересное, что при почти такой же компоновке на 407 поставили отдельную защиту генератора. Что бы проверить перегрев или нет, надо посмотреть температуру, можно простым ОБД + Фап-лайт. У меня заряд исчезал при 125 градусах.