0

Access, 110л.с. пробег 850км, заметил "лишний" звук под капотом, кроме обычного тррррр, слышно еще дрынь-дрыыынь, перерыв 2-3 сек и опять. На горячем слышно лучше, даже стоя у машины. Слушал под капотом, с помощью трубки, обнаружил звук на корпусе генератора. Насколько критично и есть ли у кого такая беда? Прислушайтесь, господа!))
При запросе указываем VIN! Телепатов нет! На всех двигателях 408го идут генераторы с разной токоотдачей!!!
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
щетки не причём.
Причина хронический недозаряд АКБ (поседствие его замена), даже с отключеным проводком управления max 13.8 В.
Генератор разбирал диоды целы щётки в норме визуально всё ок. Решил заменить регулятор.
VIN Z8T4D9HGCCM070891
установлен генератор VALEO - FG18T112 180 А.
Последний раз редактировалось tokkz; 18.05.2014 в 00:22.
tokkz, та же херь... Зимой хронический недозаряд, летом 14-14,2, всё наоборот. Геной мозги управляют, тут надо прошивку править. Хотя 13,8 с отключеным проводом таки маловато. У меня с отключеным проводом что то около 14,2В,
- - - Добавлено - - -
Генератор если что у нас на дизеле Валео стоит на 180А. Я искал регулятор, найти не смог.
у меня с отк проводом на 0.2 В поднялась напруга и стала 13.8 а так 13.6 зимой ваще беда ещё меньше было.
Я бы так и ездил с откл проводком но заметил такую штуку:
иногда прмерно 50/50 заводишь машину а напруга неменяется ( т.е. незаведёная машина 12.3В, завел всё так и осталось 12.3В, пока негазанёшь стоит 12.3В)
иногда нормально ( т.е. незаведёная машина 12.3В, завел стало 13.8В)
Вобщем щас незнаю как быть, мож обратно проводок подключить ( но тогда максимальная напруга у меня будет 13.6 В)
Засвистел ролик. Скинул ремень, руками прокрутил, свистит шкиф генератора. Подскажите номер запчасти, чего-то найти не могу... Кто сталкивался с подобной проблемой напишите, пожалуйста, насколько сложно менять самому и какой лучше съемник взять для этого?
В Peugeot Service Box не детализируется генератор на двигателе EP6. Для возможности подбора запчастей надо прочитать маркировку непосредственно на генераторе.
Если стоит генератор VALEO 120A типов, указанных в схеме,
то вполне возможно, что шкив, аналогичный детали Gates OAP7115
К вопросу о самостоятельной замене, там не просто съемник, а сборка типа:
И, если есть возможность, то лучше снять генератор и произвести замену в мастерской, где занимаются ремонтом генераторов и стартеров.
Поближе увидеть обгонную муфту можно, например, здесь.
а некто незнает как снять генератор??? и где щётки на нём??? а то ща пойду снимать!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)