0
Показано с 15 по 28 из 165
-
18.02.2013, 22:14 #1
Генератор - компоненты, разборка и ремонт [объединенная тема]
Access, 110л.с. пробег 850км, заметил "лишний" звук под капотом, кроме обычного тррррр, слышно еще дрынь-дрыыынь, перерыв 2-3 сек и опять. На горячем слышно лучше, даже стоя у машины. Слушал под капотом, с помощью трубки, обнаружил звук на корпусе генератора. Насколько критично и есть ли у кого такая беда? Прислушайтесь, господа!))
-
Реклама
-
03.04.2013, 11:21 #15
Можно ,ссылку на литературу где при бортовом напряжении 13.7 в. ,аккумулятор не до заряжается.
ВАЗ отличная машина!!!! Перед предыдущей ,машиной был 2114 175000км пробега кроме ,замены ремня грм и тормозных колодок все ОК.
На холостых 800-900 генератор не зарядит аккумулятор.
И на новых продвинутых иностранных машинах ,где поработали фанаты экологии, при проектировании , генератор включается только при торможении или на больших оборотах.Для экономии топлива.
0
-
03.04.2013, 11:23 #16
А поверку эта китайская игрушка проходила? Самая простая домашняя поверка - это взять свежую, новую пальчиковую батарейку(желательно несколько) и померить этой игрушкой напряжение, оно должно быть 1.5 вольта. Если это не так, то и на АКБ замерено не правильно. А еще точнее измерения будут, если соединенные последовательно 8 батареек по 1.5в. покажут на этом приборе 12 вольт.
0Последний раз редактировалось Mike; 03.04.2013 в 11:26.
Мой авто БЫЛ пежо партнер типи и пежо 408. Всем 73 ! а дамам 88 ! SK.
-
03.04.2013, 11:26 #17
-
03.04.2013, 11:43 #18ПитерGuest
мне одному кажется ,что из курса школьной физики мне ,как дилетанту, кажется ,что когда мы тестим аккумулятор ,также как его в магазинах проверяют - мы измеряем напряжение на полюсах САМОГО АККУМУЛЯТОРА ,а не напряжение в сети ? А еще мне кажется ,вы уж меня гуру физики простите недостойного ,что есть такая величина ,как сила тока в цепи . Что я говорю - даже страшно становится. И вот я как - то в этом топике про страшное слово Амперы даже и не прочитал ничего .
P.S. Чуть не забыл. Проверка зарядки АКБ под нагрузкой и без нагрузки может выдавать разные величины. И вроде как ,ежели номинал указан на батарее как 12 вольт. Разве не нормальная цифра - 13.7 ?
0Последний раз редактировалось Питер; 03.04.2013 в 11:52.
-
03.04.2013, 11:53 #19
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
-
03.04.2013, 11:54 #20
- Город
- Ростов-на-Дону/Краснодар
- Сообщений
- 121
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 94Array
Господа! если у кого-нибудь из Вас есть сомнения в том что не корректно работает генератор и не заряжает АКБ то вот вам мои соображения:
Пыж 408 создавался на базе своего собрата 308 и С4, а у них при неисправности генератора (реле регулятора) и отсутствии зарядного тока происходит следующее:
1. БК выдаст ошибку - поломка электрической системы "Electrical circuit fault"
2. Выключится отопитель/кондиционер/климат-контроль
3. Выключится аудиосистема;
4. Выключится усилитель руля
5. Выключится головной свет
6. Машина заглохнет
между пунктами будет проходить до 10-15 минут
если Ваш автомобиль ничего подобного не совершает у Вас полностью исправный авто и не надо придумывать себе неисправности которых нет. Ей богу, Вы как престарелые посетительницы (Бабки) районной поликлиники - придумываете себе болячки лишь бы по трындеть (пофлудить) в коридоре (на форуме)
я все сказал
0
-
03.04.2013, 11:56 #21ПитерGuest
-
03.04.2013, 12:05 #22
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
-
03.04.2013, 12:08 #23
-
03.04.2013, 12:10 #24
Я не говорю что на пыжике генератор не заряжает, говорю, что он недозаряжает. Автомобиль при таком напряжении будет ездить долго и счастливо. Но, можно было бы настроить регулятор напряжения на большее напряжение всётаки "иномарка" с мощным генератором. Чем это опасно я уже говорил- снижением ресурса аккумулятора и риском незавода в хороший мороз(особенно на дизеле). В своё время на форуме Автолады боролись с этой проблемой путём не хитрых переделок и установки 3х уровневого регулятора напряжения. Кто сталкивался с этим на опыте и действительно вникал в процесс зарядки аккумулятора, а не базируется на школьном курсе физики и паре статей в интернете, тот поймёт о чём я говорю, и согласится, что 13,7 для современного автомобиля будет маловато(прям вообще тютелька в тютельку по нижнюю границу допустимого).
0
-
03.04.2013, 12:11 #25
-
03.04.2013, 12:30 #26
Это не неисправность, бортовой компьютер не будет об этом говорить и лампочка на приборке гореть не будет, это просто конструктивный просчёт, недостаток реле зарядки. Обидно, что от чего ушли на ладе, к тому и пришли на авто под 800штук.
PS: был опель зарядка на холодную была 14,5-14,6, на прогретую 14-14,2.Независимо от нагрузки и оборотов. И то что на холостых генератор не заряжает-это байки оставшиеся от ваз классика, всяких волг и москвичей с 40 амперным генератором.
http://otvet.mail.ru/question/34120873
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=213320
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=213320
http://forums.drom.ru/mazda-demio-ma...150903184.html
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=239000
http://www.camry-club.ru/forum/showt...B8%D0%BB%D1%8F
http://www.nissan-tiida-club.ru/inde...id=30&Itemid=3
Забиваем в гугл, открываем первые страницы и читаем, что пишут умные люди, но при этом отфильтровываем выскочек, которые кричат, о том что всё что 13,8- это норма.
И видим что на всех исправных авто напряжение выше чем у нас и независимо от нагрузки.
0
-
15.11.2013, 11:07 #27
Проблема не исчезла, все еще продолжает меня волновать) Может зря....? Пробег 10000км.
0
-
17.05.2014, 21:22 #28
Регулятор напряжения
Может кто сможет помочь.
Нужен номер регулятора напряжения для заказа или поиска аналога.
Генератор целеком как-то накладно менять 18 т.р.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)