Сравнение динамики двигателей разных марок

[blackcat630]

Всем доброго времни суток) Понятие "нормальный разгон" для всех относительно, поэтому хотелось бы сравнить. У меня сейчас логан с двигателем 1,6 (85 кобыл) динамика для меня средняя (вроде и едет нормально, но частенько динамики разгона не хватает (я не гонщик), чувствуется что запаса нет). Если кто то ездил на таком логане и на пыжике с 110 л.с. прошу сравнение в студию! Думаю о приобритении пыжика да вот с двигателем никак не определюсь, 120 точно не буду (много нареканий по 308) а 150 цена кусачая. Заранее спасибо за ответ.

[blackcat630]

blackcat630,
Попробую немного вам помочь.
История моего автопарка: ну самые ранние писать не буду... в общем Renault Symbol 4-я фаза 1,4 75 лошадок с крутящим моментом 112Нм - достаточно прыткий авто в силу хорошей тяги данного двигателя с 2000 оборотов и грамотно подобранных передаточных чисел КПП - на 5-й можно спокойно было ездить (по ровной дороге) с 70 до максимума. После этого появился Chevrolet Cruze 1.6 109 лошадок с моментом около 150 Нм. После Симбола, Круз сначала был ракетой (потом избаловался и прокатился на октавии 1,8 турбо) на смотря на АКПП (правда 6-ти ступка), но при значительном подьеме я "проседал" - шло переключение вниз и рев - двигло не тянуло особенно летом с кондером. пересел на 408 с 1,6 THP 150 лошадок и 240 НМ, 6- ти ступка Айсин. Тут все вообще на уровне - где Круз "просаживался", 408 идет не только без просадки, но и со значительным ускорением, без кикдауна.
А вообще в вашем случае нужно смотреть значение мощности и момента на килограмм массы авто и графики характеристик. Если не хотите заморачиваться - думаю на первом этапе 110 л.с. вам будет достаточно... Мне уже моего двигателя иногда не хватает

Вот примерно такого содержания сообщения многим страждущим и помогли бы) Кто то на 408 пересаживается с симбола или круза)))

[ilunka]

но на трассе немного в гору на пятой начинаешь замедляться

5-я передача, вообще не является разгонной.

[gram]

5-я передача, вообще не является разгонной.

что вы хотели этим сказать? что на пятой нельзя разгоняться? что на пятой обязательно только тормозят? или что? я не понял, извините.

[Игорь С]

5-я передача, вообще не является разгонной.

Да особенно если в горку, на понижающую надо переключаться. На 5-ой то насилование будет.

[Ximm]

Игорь С, уточняйте тогда уж что речь про бензиновый и слабосильный двиг притом на МАЛЫХ оборотах

[Игорь С]

Извините, уточняю, бензиновый , 110 имел ввиду.
Да да, на Малых оборотах в гору, просто интересно знать кто нибудь на высокой скорости на 5-ой залетает в гору, например у Нас на Урале..

[gram]

ну мой рассказ, т.к. тема про сравнение, был, напоминаю, про спарк с 60-сильным двигателем ещё могу вспомнить микру на автомате, которая в гору тянула по принципу - педаль постоянно в пол - разгон на 3-ей, переход на 4-ую, торможение, переход на 3-ю, разгон, и т.д.

[Defon]

Извините, уточняю, бензиновый , 110 имел ввиду.
Да да, на Малых оборотах в гору, просто интересно знать кто нибудь на высокой скорости на 5-ой залетает в гору, например у Нас на Урале..

Вчера ездил в Уфу, машина в гору просто залетает ) У меня ещё груз был 150 кг в багажнике Но вот торпеда стала скрипеть жутко. Вообще к динамике не каких вопросов как и к движку.... а вот к качеству сборки, много вопросов...

[Конкурент]

Андрей. Не преувеличивайте! Или не залетает, или горы не очень высокие, или 150 кг не в вашем багажнике. Правильно на подъеме дать двигателю самому заехать, т.е. не нажимая на акселератор, даже с потерей скорости движения. Если конечно подъем не затяжной.
(Если у Вас дизель, беру свои слова обратно).

[Defon]

Не дизель, 110 МКП, залетает на ура, нагрузка не чувствуется, сам удивился, до этого была кио рио с 98 кобылами вот там точно не хватало мощности, а у пыжика не каких проблем (подъемы затяжные). Обычно езжу в Уфу по работе на пассате сс, так что есть с чем сравнивать Да, пыжа с двиглом в 110 кобыл нельзя сравнивать с пассатом сс, но проблем с подъемами нет и абсолютно не чувствую себя ущербным на трассе. Может, конечно, я не объективен… народ у кого 110 кобыл как у вас машина прет в гору? Кстати не капли не жалею что не взял дизеля, экономия мнимая, тысяч через 50 пробега окупится разница в цене, а больше чем 65 тыс км пыжа я не собираюсь держать. Ну у дизеля ещё тяга хорошая, ну и все, вот один раз в ноябре зальют летнею солярку (уже заливали я тут даже судебное дело с лукойлом выкладывал) и конец топливной системе, а это совсем не гарантийный случай. Дизелеводы я не хочу вас обидеть Вы мужественный народ, вы верите в то что соляра не увеличит разрыв в цене с бензином

[Mike]

Извините, уточняю, бензиновый , 110 имел ввиду.
Да да, на Малых оборотах в гору, просто интересно знать кто нибудь на высокой скорости на 5-ой залетает в гору, например у Нас на Урале..

Сегодня ездил в Шадринск от меня 200км. туда и 200 обратно через Камышлов, Далматово.Там больших гор нет но всякие спуски,подьемы, как шел на 5-й так и нигде не переключался, ну ессно за исключением перекрестков. По пути моего следования есть д.Падера со спуском,поворотом и подьемом, где пришлось скинуть скорость до 60 и ничего, спокойно поднялся в гору на 5 при трёх седоках.Ездил на 408, хотя и тяпа себя так же бы повела.

[blackcat630]

Чего то затихла тема(

[Конкурент]

А че писать то, Пыж самый наилучший и динамичный

[Кузовщик]

Аналогичный вопрос Вам, ездили или нет на Лада - Приора? Как сравнение ее динамики с динамикой Логана?
Вот Пежо немного по резвее Приоры будет, на 110 сильном двигателе.

Уже говорилось, напомню :
408 и 110лс макс. ск. 184 разгон 13.3
приора 98лс макс. 183 до сотки 11.5 (вес 1095кг)
Итог: пыж рвется как грелка.

если рассматривать 110лс то ИМХО для города заглаза будет, все эти кобылы нужны притопить на трассе при обгоне ибо лошадки=момент*обороты, а в городе мало кто из нормальных людей постоянно на отсечке держит двигатель.

Совершенно верно, в городе нужен момент, а сколько его (в 110лс движке ?), на каких он оборотах ?
Для города нет ничего лучше турбы и крутить не надо и момент будь здоров.

Я тупяков не заметил на 150 турбе, вот эталонный 408 пыж! ))) Ещё довелось покататся на судзуки сфифт с роботом, так там вообще бешенная табуретка но страшно на такой малютке разгонятся, вдруг ещё ветром унесет

какая из них ?
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/suzuki/swift/
Про пыжа 150 на турбе согласен.

Например, едем ровно 65кмч - уже шестая воткнута... Обычный движок такое не потянет - только дизель или турбо

А по моему такая манера езды (в натяг на малых оборотах) и для турбобензина пагубна.