0

Уже писал выше,что толщина металла прямо пропорциональна расходу топлива на массу.
Ребята!
Пыж не Победа и не Газ-21,и даже не Газ 24.
Каждый лишний килограмм веса + к расходу топлива и посему его кузов надо холить и лелеять.
Лично я понимаю,почему кузов моего авто не выдерживает падения на него с 10-12 метровой высоты деревьев орехов и каштанов,получая при этом вмятины размером
в 3-5 мм.....Под теми же деревьями 8 ка 1987г, 99я и Логан получали практически те же травмы.
Последний раз редактировалось udalec23; 18.01.2014 в 15:49.
Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
Причем здесь лезть туда, где можно сесть на пузо. Лично я замял порог на асфальте. Снегоуборочная машина снег чистила и немного создала бугорок на въезд в проулок, и когда я завернул в проулок, то этот бугорок снега задел боком порога, и от этого он вмялся. Я затем этот бугорок ногами пинал, почти пушистый снег был. Лично для себя сделал вывод, что у пежо металл "плохой", не хочу материться. Была мысль еще один пыжик брать жене, но после этого случая я от покупки пыжика отказался.
Последний раз редактировалось Klas-1; 18.01.2014 в 17:07.
А ВЫ уверенны, что именно от пушистого снега замялся? Чушь. Вы хотите сказать, что в порогах фольга? В жисть не поверю.
Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
Жаль, но именно замял в тот момент. Был как раз на мойке и с нее поехал к родителя в гости. На мойке машину всю осматривал, так как в тот момент это вообще была первая мойка и авто у меня было всего 2 недели. Это был февраль 2013 года. От мойки до родителей 5 минут езды, и никуда не заезжал. Когда бугорок снега проезжал, то слышно было как снег шеркал, поэтому когда через 100 метров остановился, то из любопытства посмотрел, не поцарапал лак, а оказалось вмял порог. Чуть волосы себе не выдрал на голове от увиденного.
- - - Добавлено - - -
Если снег давит снизу на порог, то он держит давление, но если легкое боковое надавливание, то легко мнется. У меня плавное замятие, округлой формы, без деформации краски.
Последний раз редактировалось Klas-1; 18.01.2014 в 17:57.
Охи, прям не знаю, что сказать. Я вот сегодь машину от снега чистил. Машина с 5 января не бегала. На капоте обнаружил под кучей снега полбуханки чёрного хлеба. Тож не заметил. При минус 12, как кирпич.
Последний раз редактировалось udalec23; 18.01.2014 в 18:08.
Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
До сих пор не привык видеть свой замятый порог. Как увижу так расстраиваюсь. До этого в пользовании было 4 автомобиля, и сейчас есть еще второй авто, Шеви Нива, и это вообще моё было первое так называемое "ДТП", ранее не мял машины и надеюсь больше такого не случиться. Сейчас если идет снег, то просто на Шевике езжу, и за год больше никаких проблем или вмятин с авто не было.
Конечно некрасиво. Мне жаль. Но технологии диктуют. Порог в целом не есть теперь основа шасси. Стала декорацией.
Ужо я тоже 9 машин имел до пыжа.
Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.
Я через месяц замял, даже не понял сперва, то ли пороги пластиковые от мороза скукожились или кто специально пнул. Потом вспомнил что единственно проезжал по снегу, ну извините у нас снег выпадает и его порой не убирают, как же адаптация к суровым краям.Сопромат многие изучали, поэтому не надо много слов.
В общем докладываю: сегодня выпрямили порог без покраски при помощи вытяжки, цена вопроса 2 т.р. и 3-4 часа времени. Краска сидит прочно на пороге, но по словам мастера 308 и 408 чуть ли не единственные авто, пороги которых поддаются вытяжке в силу их мягкого и податливого металла. За работу в принципе по этой причине и взялись, на других авто пороги не делают, металл крепкий и не поддается вытяжке. Напомню, порог был замят примерно от начала пассажирской двери и до заднего колеса, идеальную геометрию конечно восстановить не удалось, но при взгляде в глаза бросаться перестало. И перестаньте писать тут бред про хорошие пороги у 408, они такие же хлипкие как и на 308, и даже более хлипкие, потому как имеют более округлую форму и не имеют боковой прочности, уже не один мастер об этом сказал, пока искал где сделать и сами од это подтверждают, металл действительно мягок как и в целом по всему кузову 408 и не надо тут про безопасность и гашение энергии писать, мне как владельцу от этого кроме вреда нет ничего хорошего, получать вмятины по кузову от пол пинка я не готов, даже во благо безопасности пешеходов, которых я не сбивал никогда в жизни.
Последний раз редактировалось Антон В.; 18.01.2014 в 22:20.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)