Страница 3 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя
Показано с 29 по 42 из 72
  1. #1
    Копир
    Guest

    Пежо 308 или Пежо 408

    Нахожусь перед выбор новенькой машины :p, друг недавно приобрел новехенький черный Пежо 308, вчера с ним прошел тест-драйв, машина просто чума, единственное, что не понравилось это небольшой багажник. До этого я читал, про Пежо 408 в интернете, и что его скоро будут продавать в России, но придется ждать минимум августа, может есть смысл купить Пежо 308 или все-таки подождать 408 ? Машина нужна для поездки на дачу, пару раз в год на рыбалку, и чаще всего с женой в магазины)

    0 Недоступно!






  2. #29
    Вот это очень хорошо. Наверно ещё на сайте в конфигуратор не добавили.

    0 Недоступно!

  3. #30
    LeON
    Guest
    Цитата Сообщение от admin Посмотреть сообщение
    Если вы про салонное то оно затемняемое, но в максималке, либо при заказе пакета складывания зеркал. Плюс еще будет датчик дождя и света.
    Нечего из этого на 408 не будит

    0 Недоступно!

  4. #31
    Delight
    Guest
    Всем привет!
    На большую дорогу буду выходить впервые, права получил год назад, за руль садился 2 раза. С лета всё чаще стали донимать мыли о покупке авто. В конце августа объехал салоны московских дилеров разных марок, стал присматриваться к авто класса B+, и С.
    Изначально, как первый автомобиль, рассматривал Solaris, Rio, Polo sedan, насмотрелся-начитался разных обзоров, везде посидел, приценился - впечатления противоречивые. Совсем не те ощущения, которые ожидаешь за те деньги, что за них просят. Focus, Lancer, Astra, Cruze категорически не понравились, как по отделке, так и по удобству как на переднем ряду, так и на заднем. По деньгам Изначально планировал уложиться в 600 тыс., хэтч/седан с автоматом, климатом, парой подушек. Живу в Москве, маршрут: Дом-работа-магазин-за город недалеко выехать.

    И вот последним на моем пути оказался салон дилера Пежо. Увидел 308, сел в него, и понял, что это моё. Все удобно, сидишь комфортно, сзади спокойно за собой могу сесть (при росте 188), много всяких фишек уже в комплектацию входит, которые у других производителей идут как доп опция. Изначально начал присматриваться к 308 Active, но как только сел в Allure, сразу же подумал о покупке максимальной комплектации. Цена на тот момент была 699 тыс.
    Кинулся читать форумы, издания всевозможные, отзывы владельцев. Пока занимался самообразованием - пришел сентябрь и машина прибавила +20тыс к цене - закончилась акция...
    Начал поглядывать в сторону 408, 120лс автомат. Но для него доступна только комплектация Active.

    Вот сижу я в муках выбора, что взять. Знакомые, друзья все как один твердят мол 308 берут только женщины - конечно для меня это не новость, т.к. прогуливаясь по улицам стал обращать внимание на любые Пежо(цвет,комплектация,сал н) ну и почти в каждом на торпедо лежат пара тройка мягких игрушек или руль в цветочной оплетке, да и к марке Пежо несколько скептические настроения высказывают...

    Машина на первый взгляд мне нравится, прокатился с продавцом на тест-драйве, в повороты он закладывал дай боже. С места конечно не рвет, подвеска немного жестковата, но ехать по городу вполне комфортно. Стеклянная крыша 308 - пожалуй одна из главных фишек почему загорелся стать обладателем комплектации Allure, ESP конечно тоже полезная штука. Единственное, что на данный момент смущает - цена в 719 тысяч. За 700 взял бы не задумываясь, но продавец как-то не охотно ведет разговор на тему возможной скидки. Не смотря на то, что машина две недели назад продавалась именно с этой ценой. Пристальнее начал изучать 408. На первый взгляд: салон чуть пошире, сзади места побольше, багажник большой. Но с автоматом 120 лс предлагается только в Active.

    Вот и стою на распутье:
    1. Поездить по разным дилерам и попробовать скинуть с 308 Allure 20 тыс рублей. Сейчас дилер декларирует - мол итак есть скидка 20 тысяч. "Акция" до 30.09.12.
    2. Дождаться конца года, и возможной распродажи машин 2012г со скидкой, быть может получится заполучить Пыжа дешевле. На вопрос "сколько жать машину?" продавец заявляет, что машин на складе достаточно и ждать долго не придется, что наводит на мысли о затаривании склада, ажиотажа нет. Грех не попросить скинуть.
    3. Забить на все и взять в сентябре-октябре 408 Active 120 лс (как вариант еще поглядываю в сторону дизеля).

    Излил душу

    0 Недоступно!

  5. #32
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,539
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 1388Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    3
    Рекомендую вам. Что бы нормально научиться ездить взять аыто на ручке и первые 30 тысяч с ручки не слезать, а потом хотите автомат хотите что хотите)
    ручка учит чувствовать и контролировать авто, а так же оценивать свои силы.
    И вобще 1 авто лучше взять 8 ладу тыщ за 30 ремонт дешевый а по первой полюбас ббудут неприятности.

    0 Недоступно!

  6. #33
    Не понимаю я этого если новичок так обязательно должны быть аварии типа бери шестерку и учись. сам когда то начил так ниче без аварий по сей день тьфу тьфу. Около года подбираю себе новую машину и вот остановился на 408. Клиренс для меня играет не малую роль так как люблю выехать на рыбалку и все такое, конечно передний свес великоват. Так что если по деньгам тянешь, бери.

    0 Недоступно!

  7. #34
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,539
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 1388Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    3
    мелкие все равно будут, пока не привыкнешь к движению, всем будешь мешать просто если не жалко новую машину, зеркало будет стоить ппц), это не на 8ре 300р)).
    в так если бабло есть то можно брать.
    но ИМХО учиться надо только на ручке.

    0 Недоступно!

  8. #35
    насчет ручки согласен. В Москве не ездил ваших правил не знаю сам из Самары. Был случай, стою в пробке (не сравнить с Московскими) смотрю в зеркало объезжает меня белый 308 пыжик и задевает моё зеркало своим попутно складывая его, я возмущенный такой подхожу мол так и так, а он простое извини, так обескуражело.

    0 Недоступно!

  9. #36

    Пожалейте себя!

    Цитата Сообщение от ospa Посмотреть сообщение
    Рекомендую вам. Что бы нормально научиться ездить взять аыто на ручке и первые 30 тысяч с ручки не слезать, а потом хотите автомат хотите что хотите)
    ручка учит чувствовать и контролировать авто, а так же оценивать свои силы.
    И вобще 1 авто лучше взять 8 ладу тыщ за 30 ремонт дешевый а по первой полюбас ббудут неприятности.
    Часто приходится слушать такие рекомендации, но есть и другие. ИМХО, вышеприведенные рекомендации должны влечь за собой немедленный расстрел рекомендующего! Единственный разумный повод начинающему водителю купить авто "на ручке" - это недостаток денег на автомат.
    Сами рекомендующие ручку начинающим, как правило, учились тогда, когда автоматов не было в природе или у них денег на автоматы не было. Для большинства таких водителей является большим секретом, что автомат тоже позволяет научится чувствовать и контролировать авто, в том числе свои силы, причем, гораздо быстрее,чем ручка! Опыт вождения с автоматом и с "ручкой" различен и водителю, изначально планирующему ездить на автомате, езда с ручкой не принесет блага. Большинство претензий "ручечников" к "автоматчикам" берет свое начало в отсутствии у "ручечников" опыта вождения автомата. Именно поэтому "ручечники", сев за автомат не могут нормально контролировать машину, в том числе при обгонах, они просто не умеют этого делать!
    Почему на большинство современных суперкаров ставят автоматы? Потому, что большинство их владельцев - обычных людей, не гонщиков - и на половину так хорошо, не управятся с переключением передач так споро, как автоматы. У обычных машин, конечно, ситуация другая, но чтобы действительно получать преимущество от "ручки" по сравнению с автоматом нужны годы опыта: от трех и больше.
    Многие говорят, что от ручки они получают больше удовольствия от вождения. Не будем опускаться до совета этим людям распрощаться в своих авто с датчиками дождя и света, климат контролем, электрическим приводом сиденья, asr, esp, abs, электропривода опускания стекол и т.д. (хотя, кажется, уже опустились). Удовольствие есть, особенно, если вы движетесь в "гоночном" режиме. Но вы готовы жертвовать безопасностью ради удовольствия, которого вы, вполне возможно, еще и получать не сможете, если в вас нет гоночной жилки.
    У опытного водителя большинство необходимых действий "висят на автомате". Автоматизм в обращении с ручкой достигается не раньше чем через 2-а месяца ежедневных поездок, причем если вы прошли не меньше, примерно, 15 000 км. Это в идеале. До этого момента примерно 30-50 % вашего внимания будет сосредоточено на "ручке". Не лучше ли уделить его дорожной обстановке, например? Кому въезжают в зад чаще всего,- тому кто не смог тронуться и заглох, что вы будете делать регулярно в течении первого времени. Проблема с откатами на горке и паленым сцеплением? Вам нужно медленно ехать на стоянке, чтобы никого не поцарапать, - конечно, это проще сделать на "ручке" и так далее. Всего этого можно избежать немного переплатив за автомат.
    А вот уже научившись ездить, когда туже дорожную обстановку вы будете оценивать автоматом и исчезнут проблемы с габаритами, можно попробовать себя на ручке - может быть в вас крепко спит Шумахер или покоритель бездорожья, хотя последние тоже все чаще переходят на автоматы.
    А по поводу покупки старого авто, чтобы научиться... Люди есть разные и некоторым не дано быть хорошими водителями, поэтому одни первый год, а кое-кто и всю жизнь безбожно рихтуют свое авто. Но вы готовы экономить на своем здоровье?
    Ну вот я, когда учился водить, помял на стоянке крыло: 5500. Зато в моем авто есть подушки и прочие системы безопасности, которые помогут мне выжить в серьезной аварии, от которой никто, даже Шумахер не застрахован, и в которой погибнет водитель лады за 8 тысяч! Да у нее колесо может отвалится или тормоза отказать, так что вы убъетесь и без посторонней помощи.
    Нет, сразу брать бентли не стоит, б/у авто с системами безопасности, а еще лучше новое с КАСКО поможет решить ваши проблемы без риска для жизни. ИМХО, последний вариант лучше, если у вас нет друга, который действительно хорошо разбирается в машинах, а иначе с б/у можно так попасть... А фаталисты пусть покупают лады за 8 тысяч, можно и упав с лестницы шею сломать, конечно, но, если можно соломки подстелить, я это сделаю!
    Ps. Ради справедливости стоит отметить, что покупка б/у авто с автоматом более рискована в финансовом плане, чем с механикой. Ремонт автомата может доходить до 80 000, но за безопасность нужно платить. А если брать новую начинающему водителю - то только автомат!
    PPS. Готов обтекать, но под градом аргументов .

    0 Недоступно!

  10. #37
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,539
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 1388Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    3
    да ну нафих) не надо принимать мои слова в штыки) у меня у самого стаж вождения 3 года) правда за это время я уже проехал 110тыс(=.
    ездил на разных автоматах.
    если на ручке, как выше написано надо 15тыщ, дабы привыкнуть контролировать машину, то на автомате вместо того, что бы привыкать к машине, вы можете болтать по телефону, писать смс и еще много чего.
    возьмите 2х женщин со стажем вождения 3 года, но одна изних ездила на автомате, а другая на ручке.
    я вас уверяю, водить будет лучше та, которая ездила на ручке.
    автомат, вам сразу дает контроль машины и вы знаете, что стоя на перекрестке нерегулируемом , нажмете на газ и машина сразу поедет(а к машине не привыкли это может плохо закончится), а на ручке вы 10 раз подумаете, а сможете ли так быстро тронуться и т.д.
    так вот к чему я веду, ручка заставляет думать! дважды или трижды, пока не дойдете до атоматизма.

    0 Недоступно!

  11. #38
    Прочитал рецензию по диагонали, на большее меня не хватило. Если сам написал со всеми знаками препинания - уважуха, а если скопировал - плохо

    0 Недоступно!

  12. #39
    Насчет двух женщин я не знаю, скорее всего кому из них повезет больше, но то, что на кочерге чувство самой машины более реально с этим даже Шумахер согласится

    0 Недоступно!

  13. #40
    Цитата Сообщение от O.tez Посмотреть сообщение
    Прочитал рецензию по диагонали, на большее меня не хватило. Если сам написал со всеми знаками препинания - уважуха, а если скопировал - плохо
    Если вы про то, что написал я, то писал я сам. И я не спорю, "что на кочерге чувство самой машины более реально", но я предпочел бы новичков, ездящих на автомате рядом со мной на дороге, хотя это вопрос из серии: что было раньше курица или яйцо.

    0 Недоступно!

  14. #41
    Slavik26
    Guest
    все зависит от человека, как ему по душе. Но я тоже считаю, чтобы стать полноценным водетелем надо начинать с трудного - ручка. научишься с ней будешь на всем ездить, а если научишься на автомате - то будешь ограниченным водителем, так как первые навыки сильнее и получиться как у дебилов америкасов, когда там жулик обокрал америкаса и хотел украсть его автомобиль, то не смог. Так как не понял нафига 3 педали и куда дергать ручку. Пришлось америкасу довезти грабителя. Реальный случай был в этом году.

    0 Недоступно!

  15. #42
    Петрович
    Guest
    Честно скажу. С4 понравился внешне больше. Да хэчи мне всегда больше нравились. Но вот почетал отзывы о С4 и вздрогнул..... сейчас езжу на 408м.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru