Эксплуатация 408-го в зимних и экстремальных условиях (объединенная тема)

[sever_89]

Господа, срочно возникла необходимость переезда в район крайнего севера (г. Н.Уренгой).
Особенность в том что брал машину в г.Иваново и тут холодная зима это -30, а там -40...-50 это вполне реалии повседневности (знаю, так как там вырос).
Какие будут рекомендации по транспортировке и подготовки машины к таким условиям?! Менять ли масло в коробке, двигателе и ГУРе. Менять ли патрубки охлаждения?!
Есть кто из приближенных районов, как машина без предпускового подогревателя себя ведет на таких температурах?!

[Xramovnik]

это на климате контроле.

Данная функция есть и на обычном кондее. Только кнопка не там находится.

кнопка включения фена под кнопочкой рециркуляции)))

Это не фен.

[OlegSh]

Данная функция есть и на обычном кондее. Только кнопка не там находится.

Это не фен.

Ну можно называть как угодно... Я его называю фен (да и многие так же) потому, что при включении этой функции поток воздуха очень сильно начинает обдувать лобовое стекло. Очень похоже на фен))) такой же эффект достигается, если на климате выставить скорость на максимум. Причем дует не слишком теплым воздухом. Или может просто не успевает нагреваться... Но лобовуха "отходит" быстро.

[Xramovnik]

Ну можно называть как угодно...

Результат того, что все можно называть как угодно приводит к тому что потом на форумах кричат о рукожопной сборке и т.д.

[OlegSh]

Согласен. Но останусь при своем мнении. Понимаю, что это называется как-то иначе, типа: быстрый обогрев лобового стекла... Я называю проще и понятнее - фен))) Сорри за флуд.

[ewgenij]

Я называю проще и понятнее - фен)))

У дизелистов есть фен, такой же как и бытовой: спираль и обдув, поэтому Ваши сообщения вносят "непонятки")))

[Xramovnik]

Но останусь при своем мнении. Понимаю, что это называется как-то иначе, типа: быстрый обогрев лобового стекла... Я называю проще и понятнее

В итоге на заводе вместо болтов заворачивают шурупы, вместо гровера - шайбу, вместо резиновой трубки - ПВХ и тп. Зато проще, зато понятнее, неважно что на выходе результат никому не понятный...
ewgenij, правильно написал, 408 имеет фен на дизельных модификациях, поэтому ваше "проще и понятнее" в итоге нихера непонятно

[OlegSh]

В итоге на заводе вместо болтов заворачивают шурупы, вместо гровера - шайбу, вместо резиновой трубки - ПВХ и тп. Зато проще, зато понятнее, неважно что на выходе результат никому не понятный...
ewgenij, правильно написал, 408 имеет фен на дизельных модификациях, поэтому ваше "проще и понятнее" в итоге нихера непонятно

я вроде указал, что у меня не дизель. Но дальнейший спор считаю нецелесообразным. У каждого свое мнение. Не хочу навязывать свое мнение никому, но свое мнение не вижу смысла менять. Но, дабы не вводить в заблуждение других жильцов форума, буду эту функцию называть так, как написано. Так вот, под кнопкой Рециркуляция находится кнопка Включения\выключения интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей. Надеюсь теперь понятно стало о чем я говорил.

[Steuermann]

Вообще интересно - в какой машине быстрее прогреется салон - в обычной бензиновой или на дизеле с его феном??? (Сам являюсь владельцем дизеля и на мой взгляд фен греет слабовато, а движок на холостых не греется и от него тепла нет никакого - поэтому оттаивание стекла бывает занимает минут 15-20)

[IvAndi]

Странно, вот Кадер ранее здесь же писал что у него 7 минут на дизеле и все оттаивает.

[Xramovnik]

Вообще интересно - в какой машине быстрее прогреется салон - в обычной бензиновой или на дизеле с его феном???

Если греть на ходу, а не на холостую, то бензинка быстрее прогреется.

[findpol]

считаю достаточно двигатель от 3 до 10 минут в зависимости от температуры (-5...-40) при включенной печке на "троечку" и можно ехать, а вот чтобы в салоне стало тепло - это надо в движении
как правило за 10-20 минут до выхода из дому завожу в зависимости от все той же температуры.

Температура АФ даже на дизеле достаточно быстро набирается до ноля, как раз за 1-2 минуты АФ будет уже плюсовой температуры, а уж масло и того быстрее. Но после достижения "плюса" прогрев идет гораздо тяжелее по понятным причинам, поэтому оправдан старт начиная с пары минут прогрева на месте. Если так и сделать, то по прошествии 10 минут от завода машины АФ прогревается уже до 35-40*С

[Xramovnik]

В какой книжке? В инструкции я не нашел, может конечно плохо искал.

В инструкции или сервисной книжке, но видел точно. Сейчас уже не скажу страницу, ибо ни того ни другого уже нет под рукой.

[iam_alex]

за 1-2 минуты АФ будет уже плюсовой температуры

Это будет зависеть от температуры воздуха. В -40 не будет

[Wypuk]

Это будет зависеть от температуры воздуха. В -40 не будет

турбобензин кстати прогревается не ахти и ,судя по отзывам о дизеле, не намного быстрее дизеля, проехжаю 3-4 км погороду, потом пару км по трассе, и ещё пару километриков по городу, и только тогда температура доходит до 70-80 в -20 утром по бк, правда обдув включаю посильнее, чтобы отогреть стекло, ибо скребсти карточкой или скребком с зазубринами выше моих сил