0
Показано с 29 по 42 из 455
-
22.01.2013, 07:31 #1
Уровень, давление, индикация и расход масла
Предлагаю указывать двигатель/коробку, пробег, расход, какое масло
Моя: 150/АТ6, 5000, 0,8 литра, 5W30 (с завода)
И еще есть вопрос - какой объем масла соответствует разнице между метками на щупе макс и мин?
Последний раз редактировалось miannik; 23.01.2013 в 21:59.
-
Реклама
-
24.01.2013, 09:33 #29
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
А вот здесь все наверно зависит от конкретной модели двига. Если для двигателя норма съедать 1л масла на 10т пробега (условно), то значит масло "дозируется", а если расход масла такой, что по щупу мы его не замечаем, то значит кольца стремятся снять максимальное количество масла и оставить стенки близко к сухим.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
24.01.2013, 09:40 #30
Пежо говорит, что для нашего есть норма. Значит должен быть хоть какой-то но расход?
все же не сухими?
вообще вопрос был применительно вообще к устройству двигателя в части дозирования - то есть сам принцип работы системы смазки это все же дозирование (ну назови это "по технологии оставлять определенное кол-во масла на стенках, т.к. оно там нужно") или же полный съем масла за его ненадобностью?
0
-
24.01.2013, 10:00 #31
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
24.01.2013, 10:11 #32
-
24.01.2013, 10:16 #33
-
24.01.2013, 11:02 #34
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
дык товарсч, поршень идет по маслянной пленке там, где огня еще не было. Взрыв и пламя идет-то за поршнем, а не перед ним. Так что при рабочем такте поршень идет по маслу, а вот возвращается уже по его остаткам. Да и не думаю что масло выгорает прям все до основания, у него температура горения повыше чем у бензина и дизеля + как написал Николай, стенки-то холодные относительно.
А масло даже если его малый расход присутствует, можно и долить, даже литр на 10т пробега - приемлемо по деньгам, главное чтоб этот долив был нормой, а не устранением болячек.
Кстати масло Total Quartz 5w30 с завода налито
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
24.01.2013, 11:34 #35
ну. все верно написал. но оно там остается и выгорает, хоть и не до основания (т.к. верно - стенки "холодные"), но чем больше попадает, тем больше сгорает. я же не утверждаю, что он должен быть литрами прям по-чуть-чуть. а если добавить посерьезней режим эксплуатации, сам движок (его температурный режим), то угар увеличивается. но это только угар, понемногу, но угар. т.е. речь о том, что не быть его просто не может.
а следующее - как уже упоминали - система вентиляции. так и там абсолютно все масло не вернется, т.е. тоже расхода не быть не может
иначе б наверно не указывали производители "нормальный расход масла"
кстати, у нас долго стояли морозы, и машина долго работала на ХХ при прогревах, пока сидишь ждешь... вероятно, при этом также проявляется повышенный расход масла
0Последний раз редактировалось iam_alex; 24.01.2013 в 12:00.
-
24.01.2013, 11:57 #36
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
24.01.2013, 12:12 #37
ну да, в пределах 100-200 граммов когда "2 месяца назад было где-то посередине", мы можем просто даже и не вспомнить где именно был уровень, ведь щас тоже "где-то посередине"
главное - ведь мы не можем со 100% уверенностью заявлять, что это именно крохи, а не тот же литр к примеру от замены до замены. ведь мы не производим физхиманализ отработанного масла
то есть абсолютного нуля быть не может, большой расход есть либо результат режима эксплуатации (ну и особенностей самого масла и двигателя конечно), что есть не очень хорошо, но и не плохо, либо течи, что есть плохо, минимальный расход может быть либо результат четко работающего двигателя (с "нужным" маслом и щадящим режимом, конечно), что есть хорошо, либо восполнения парами/газами, что есть плохо, если не крохи
буду надеяться, что плохого у меня нет.
посмотрим, будут ли еще посты про ненулевой расход
будем надеяться, что нулевой расход форумчан - есть результат только погрешностей в визуальных замерах и крохах восполнения масла
0
-
24.01.2013, 12:13 #38
- Город
- Новокузнецк
- Сообщений
- 1,507
- Авто
- Другой
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 1055Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 4
Так о чём мы все втроём тут щас и беседуем (вместо того чтоб работать )...ЕСТЬ расход, ирасход этот-не криминал вовсе..., ну народ кто выше писал, так прям гордица с пеной у рта..."НЕТ мол от замены до замены, нет и всё"...., а я так и написал с утреца, что есть, и не накладно это, и не страшно(раз регламентировано)....оно(мас ло)кудато деётся из шарниров ворот гаражных, ВО!!!!, машинку швейную жена мажет..., тоже деётся кудато, а температура там...хер да маненько.
А в другой ветке, пока не расхерачат подвески на машинах по гребёнкам, тоже не успокоятся...как анекдот, "про мужиков и пилу японскую"
0
-
24.01.2013, 12:19 #39
-
24.01.2013, 12:22 #40
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
24.01.2013, 12:30 #41
- Город
- Новокузнецк
- Сообщений
- 1,507
- Авто
- Другой
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 1055Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 4
Расход масла "ноль"(или близко к "нулю", условный "ноль"), является таким же точно подтверждением исправности мотора, как и "максимально допустимый производителем расход масла на 1000 километров". Это я для себя уяснил из нашей беседы. Xramovnik правильно про невозможность контроля уровня(до милилитров) по щупу написал. Мы вон с женой температуру на градуснике за окном по разному видим...особенности роста.
0
-
24.01.2013, 12:35 #42
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)