0
Показано с 309 по 322 из 455
-
22.01.2013, 07:31 #1
Уровень, давление, индикация и расход масла
Предлагаю указывать двигатель/коробку, пробег, расход, какое масло
Моя: 150/АТ6, 5000, 0,8 литра, 5W30 (с завода)
И еще есть вопрос - какой объем масла соответствует разнице между метками на щупе макс и мин?
Последний раз редактировалось miannik; 23.01.2013 в 21:59.
-
Реклама
-
03.07.2018, 14:25 #309
если у меня на пробеге 18тыс расход масла где-то литр на 5тыс, это очень плохо?
0
-
03.07.2018, 15:35 #310
-
03.07.2018, 16:11 #311
-
03.07.2018, 16:59 #312
-
03.07.2018, 19:16 #313
maxdeath, ну-ну.
0
-
03.07.2018, 23:43 #314
maxdeath, 1.2 литра вроде. Почитай на 4-ре сообщения выше документ выложил Сепультер - касательно расхода масла, пробега и что будут делать.
0
-
04.07.2018, 10:46 #315
Если пробеги короткие и городской цикл езды, то масло допуска с3.с2 имеет свойство хорошо угорать (тотал в особенности),не чего страшного в этом нет,просто доливайте.То же самое происходит при повышении температур за бортом.Вообще на двигателях ер6стd расход масла может быть по трём основным причинам:
1.Неисправен клапан вкг-лечится заменой клапанной крышки.
2.Задубели сальники клапанов,лечится заменой оных,лучше совместить с заменой цепи,тянется у всех по разному где то от 70 до120 ,зависит от режима и стиля езды,у меня при средней скорости 30км.ч замена потребовалась при пробеге ровно 100т.км.и 5 лет эксплуатации.
3.И основная причина это уродские маслосъёмные кольца,которые имеют свойство коксоваться и лопаться при пробегах от 70.Вот поэтому производитель допускает расход до 500гр.на 1000км.И этот процесс произойдёт непременно,сначала будет кушать до 500 дальше будет прогрессировать.Лечится заменой маслосъмных колец на "правильные" фирмы MAHLE.
p/s Вообще чтобы иметь более правильное понимание о данном двигателе, к чему готовится и как лечить, советую в любом поисковике набрать "Борьба с масложором ep6" и почитать на драйве как люди боролись и чего достигли. очень познавательно и поможет сэкономить кучу денег.И да,мастеров по ремонту наших чудо движков лучше искать тоже там.У официалов и крупных сервисов цены совсем неадекватны.
0
-
04.07.2018, 11:29 #316
-
09.11.2018, 08:59 #317
А как вы вообще на EP6 определяете уровень? Мало того что щуп заходит криво, так на черной пластмассе ничего не видно. Я за 42000 так и не обнаружил снижение уровня по щупу (меняю через 10000 км). Датчик ни разу не срабатывал.
У коллеги на турбо недавно датчик сработал, стали доливать по щупу, там тоже ничего не видать. Смотрели в 4 глаза, но перелили в итоге, так как надеялись на датчик уровня масла, а он не сразу реагирует на изменение уровня.
0
-
09.11.2018, 09:08 #318
- Город
- Волжский
- Сообщений
- 849
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Андрей
- Репутация
- [+/-] 882Array
- Записей в дневнике
- 3
- Images
- 1
Igor09, благородные доны берут белый крахмальный платок и прокатывают по нему щуп - по отпечатку всё очень наглядно видно.
0
-
09.11.2018, 09:31 #319
Igor09,
На французах на прогретом ДВС вообще нет смысла смотреть уровень масла, ничего там не увидеть...
разные марки были у меня, но уровень (верный он или нет) был виден по щупу всегда...
- - - Добавлено - - -
Ибко Шумный, при условии что машина проехала хотя-бы пару тысяч после смены масла и оно хоть немного потемнела...
0
-
09.11.2018, 09:39 #320
Ибко Шумный, Donskoi, Вот и я о том, на всех машинах до Пежо по щупу всегда можно было понять уровень масла. Ту ничего не видно. У меня ни разу датчик не срабатывал, думаю масло не жрёт
0
-
09.11.2018, 12:52 #321
Я балдею, ну и разгор. О чем может идти речь? Если собеседники и уровень масла не знают как мерить и сколько нужно залить.
0
-
09.11.2018, 13:44 #322
turbinf, Разницу между уметь проверить уровень и увидеть уровень масла на щупе прогретого двигателя видеет?
нет? ну тагда балдейте!!
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)