Задние фонари

[RainW]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Внимание!
   Тема освещения номерного знака - в разделе рядом.
   Тема обсуждения диодных заменителей - в тюнинг разделе.
   Типы ламп в заднем фонаре.
   

кстати такой вопрос задние фонари они цельным блоком идут ????

[Сибиряк]

У меня просто сгорела.

[Mikelan]

findpol, У меня с ними вообще беда какая-то. Месяца 2 назад заметил, что не горит левая габаритка. Ездил так, лень было лезть - холодно было. Потеплело, решился все же. Начал снимать обшивку багажника, чтоб подлезть к винтику фонаря, перематерился весь... не мог достать пистоны которые держат обшивку. И плоскогубцами пробовал, и отверткой - хрень какая-то. Потом приспособился - немного их доставал и ключиком на 10 рожковым подковыривал...пипец короче какой-то. Поменял лампочку (сгорела). Через неделю обратил внимание, что перестала гореть правая. Стукнул по плафону - загорелась. На сл. день опять не горит, удары уже не помогали. На улице холод, ковыряться опять лень.... Проходит недельки две, смотрю горят обе, ну красота думаю. Через день опять правая не горит. Вчера заметил, что перегорела опять левая (почернела), а правая горит...... Вот такая ерунда

[dep]

Да подвердю )))))) Пару раз тоже видел у себя, что не горели лампочки на крышке багажника. Это случилось с морозами. Просто дотронулся до плафона фонаря и сразу загорелась. Один раз левая, второй раз правая. Наверное, что с контактами. Но как подметили, в такие морозы туда лезть это жесть. Всё ломучее наверное. Подождём тепла. Пока всё горит.
А лампочки у Вас перегорают, по той же причине. Потому как постоянно моргают т.е. постоянно принимают на себя пусковой ток. Вот спиралька и не выдерживает - это классика и не только в авто.

[iam_alex]

пистоны которые держат обшивку

клипсы чтоль? я как-то лехко их вытаскивал... кажется центральный пятак вытягивешь зацепляя его ногтями, а потом сама клипса выходит вообще легко

[Mikelan]

iam_alex, да да эти пистоны.... я их плоскогубцами со всей дури тянул..... думаю фиг сними, новые если что куплю.... никак!!! Они и ломаться отказывались, изуродовал все шляпки (я их штук пять всего достал) и обратно такие кривые поставил! А про ногти и говорить нечего, все ногти бы там оставил

[Gudach]

Mikelan, клипса состоит из внутренней и наружной части! ) внутренняя расширяет наружную! Что бы достать клипсу-достаем центральную часть, поддев ее плоской отверткой.. Она выходит, за ней достаете наружную часть.. ) вставляем в обратной последовательности, предварительно обклеив наружную часть спленом (немного).. После чего нигде ничего не отходит! ))

[Mikelan]

Gudach, у меня точно не такая клипса стоит. Такие у меня стоят под капотом, держат обшивку - доставал их когда менял фильтр салона (да, там достаешь центральную, потом достаешь вторую половину). А на крышке багажника, которые держат изоляцию обычные "ёршики"

[sergeykca]

На крышке багажника утеплитель крепится грибочком 8613 С2 - поз.70 на чертеже



Снимать их удобно плоскогубцами: поддеть шляпку, подсунуть под шляпку одну "плоскогубцу", схватить и, используя плоскогубцы как рычаг, отжать грибок.

К сожалению, диаметр отверстий в крышке багажника под эти грибы больше, чем под двухэлементные съёмные заклёпки (6997 T2 + 7588 VX) поз.72.
При замене на поз.72 заклёпки будут болтаться и крепкой фиксации не получится.
Как вариант, можно эти заклёпки у шляпки обмотнуть слоем двустороннего скотча или полосового пенополиуретанового утеплителя для окон. Тогда диаметра заклёпки будет достаточно и прижатие будет надёжным.

Ну и, конечно, снятие - установка утеплителя для доступа к барашкам крепления фонаря значительно облегчится, особенно в мороз.

Кстати, для снятия гаек-барашков можно взять торцовый трубчатый ключ по диаметру цилиндрической части барашка и болгаркой сделать пропилы на толщину и глубину "крылышек". Тогда откручивать-закручивать легче - не нужно мучить плоскогубцы

[Mikelan]

sergeykca, а я еще боялся что этот барашек упадет внутрь.......... Плоскогубцами пробовал так зацепить под шляпку, тоже не очень хорошо получается, у меня лучше получилось ключик на 10 использовать как рычаг.

[sergeykca]

боялся что этот барашек упадет внутрь

И я боялся Делал медленно, придерживая пальцами обоих рук, только чтобы не уронить внутрь На морозе - ваащще засада.
Кстати, перегорели обе лампочки - так что симметрия в мире налажена . Не знаю уж, может, и не менять на новые, а то снова будет та же проблема - нужно разбирать. Патроны под лампочки гнусные - их нужно подгибать и чистить или "нулёвкой" или чиркашом спичечного коробка. В лампочках отгибать V-образно контакты.
Такие же контакты в подсветке номерного знака - тот ещё гемор

[Alexxx56]

Привет всем. Перечитал всю тему и только на последней странице понял, что в этих самых фонарях на крышке багажника, используются лампочки с тем же цоколем, что и в фонарях подсфетки номера, т.е Т10 w5w. Это так?)

[miannik]

в этих самых фонарях на крышке багажника,

Фонари задние и лампочки на схеме:

Поз.13 - именно эти лампочки.

[sergeykca]

Фонари на крышке багажника крепятся пластмассовыми гайками 6939.97 , отвернуть которые для замены лампочек оказалось очень удобно (особенно внутренние под утеплителем) торцовой головкой на 17. Гайки при отворачивании-заворачивании из головки не выпадают

[sergeykca]

обратил внимание, что перестала гореть правая. Стукнул по плафону - загорелась. Вчера заметил, что перегорела опять левая (почернела), а правая горит...

Сегодня менял лампочку внутренней части левого заднего фонаря, которая на крышке багажника. Что бы поменять одну маленькую лампочку надо снять 12 клипс крепления обивки крышки багажника и снять саму обивку, блин неужели нельзя было сделать лючок.

Замечательная идея !!!

Решил сделать лючок, ибо надоело каждый раз снимать пистоны. Выбирал резиновые заглушки и остановился на 94 535 738 "Пробка отверстия доступа к двери 35мм" - ставится на а/м General Motors и Opel



Вынул 2 пистона с верхней и боковой стороны обшивки



Примерил на соседнем винте направление сверления



и просверлил отверстия - сначала направляющее диам.5мм а затем 32мм



Так как кожух багажника состоит их пластикового основания, покрытого войлоком, то сверлить нужно на больших оборотах и минимальной подачей. Края войлока подстричь ножницами и подровнять ножом, чтобы заглушка крепилась на пластик и войлок ей не мешал



Теперь торцовая головка на 17мм входит-выходит вместе с гайкой без проблем



Закрываем отверстия заглушками




Результат - неисправность освещения оперативно устраняется и фонарь снова горит



Кстати, если случайно соскочит сверло и отверстие превратится в дырку, то есть вариант другой заглушки - пробка от раковины К тому же можно и верёвочку привязать, чтобы пробка не терялась



Всем радости от общения с нашей машиной