Страница 2 из 20 ПерваяПервая 1234567891011121314151617181920 ПоследняяПоследняя
Показано с 15 по 28 из 267
  1. #1
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,372
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 267Array

    Работа системы охлажения (объединенная тема)

    Chuck_11, какой пробег/срок эксплуатации, если не секрет? На замену термостата не звали, сами не узнавали?

    0 Недоступно!






  2. #15
    Живу на форуме
    Город
    Омская область
    Сообщений
    1,561
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 2282Array
    Цитата Сообщение от Анатолий Иванович Посмотреть сообщение
    Да 90
    Если я что то понимаю...то вентилятор и должен срабатывать при такой температуре....Я просто не нагреваю сейчас машину до такой температуры....не успеваю....
    А вот по осени , у меня при такой температуре , всегда вентилятор работал , после того как выключал зажигание.....

    0 Недоступно!

  3. #16

    Работа системы охлажения (объединенная тема)

    Ну вот сегодня был я у О.Д. Как ранее писал, проблема в системе охлаждения. В морозы машинеа заводилась нормально (при -17). Сейчас морозы ушли и начались у моего 408 го 120л.с. 1,6 автомат, проблемы. Система долго прогревается, даже при движении. А когда температура достигает "рабочей" становится вроде бы все нормально, НО..... При движении по прямой, отопление работает и с дефлекторов идет нормальный теплый воздух, а на поворотах воздух становится еще теплее. И т.д. Утром когда завожу автомобиль слышны какието непонятные звуки как будто двигатель работает и что-то периодически включается и затем выключается (неприятное кратковременное жужжание) . Получается плавающие обороты с непонятной нагрузкой. После прогрева все это затихает. Посмотрел под капот, там все в норме. Но как то случайно попробовал рукой радиатор охлаждения. Получилось интересное - верх горячий, низ холодный. Можно ездить долго а температура нижней части радиатора не поднимается. При этом никаких ошибок бортовой комп. не выдает. Ладно комп молчит и вроде все ОК. Но не совсем. То что вентилятор радиатора включается то это все ежедневно (даже в морозы). я уж к этому привык. А бывает вентилятор включается и работает на больших оборотах. Такое ощущение что наступила настоящая Астраханская жара. А на улице Январь. Да чуть не забыл, рукой дотронутся можно только к пластиковым крышкам на двигателе. Шланги (кроме тех которые у термостата , нижние) горячие. Рука на металических крышках двигателя не терпит. К примеру там где написана марка двигателя EP-6 это с левой стороны возле крепления движка к кузову, так вот там рука тоже не терпит, горячо. Ну первое что пришло в голову это неисправность термостата. Такое бывало в моей практике на отечественных авто. Вторая мысль неработающая помпа, Ну да ладно на спидометре 7050 км. Машинка на гарантии, и я записался к О.Д.
    Ну приехал я туда оформил заказ, где указал конкретно, плохая циркуляция охлаждающей жидкости. А на словах объяснил все конкретно. Ну О.Д. меня приняли, сказали разберемся. Я хотел присутствовать сразу на процедуре, но мне сказали что меня пригласят. Сижу в салоне смотрю на экран, смотрю машинку загнали, завели, прогревают. Прогревают в помещении, там температура + 18 +20
    Через минут 20-25 прогрева моего авто, представители дали добро пройти в ремзону. Ну вот все нормально говорят, термостат включился работает. Да действительно нижняя часть радиатора тоже горячая. А то что корпус двигателя очень горячий это по их словам, нормальное явление. Провели компьютерную диагностику, по данным диагностики все в порядке, ошибок не обнаружено. Ну я им опять задаю вопросы по поводу циркуляции О.Ж., про посторонние звуки при прогреве двигателя, про поток теплейшего воздуха на поворотах, Ответа конкретного нет. Все говорит диагностика. Ну они тоже по своему наверное правы. Ответ один, диагностика показывает все ОК. А слова это слова.
    Я их конечно понимаю, но а мне как быть? Денег правда не взяли. Ну на этом я и уехал от них. Приехал в гараж опять капот открыл, картина та-же. Низ радиатора холодный, термостат и шланги возле него холодные, вентилятор радиатора работает. Послушал я еще двигатель немного и закрыл капот. Опишу ка я все это на форум, там может кто то чем то да и поможет. Может это все и нормально, но по моей практике, если помпа нормально работает, то в шлангах, идущих от нее, ощущается пульсация жидкости. Ну да ладно может я и не прав, а если что с движком, я хоть не один буду это знать. О.Д. не виню, их понимаю, работа есть работа. Если бы в Астрахани были еще центры Пежо, то можно бы проконсультироваться.
    Пожалуйста почитайте, если есть время, может что и подскажете.
    Заранее благодарен.

    0 Недоступно!

  4. #17
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,372
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 267Array
    Анатолий Иванович, немного путано и лирично, уж простите.

    Если кратко, то: по факту у вас двигатель греется, в большой круг тепло до прогрева не идет, а проблема в том, что в радиатор отопителя оно тоже не идет. Все верно?? Тогда осмелюсь предположить, что система завоздушена и надо с задранным носом (на подъеме) погазовать, чтобы выгнать воздух из радиатора/патрубков отопителя. Должен быть слышен характерный "булькающий" звук.

    З.Ы. У вас электронный термостат, поэтому двигатель греется до бОльших температур на ХХ и это нормально, так и задумано.

    0 Недоступно!

  5. #18
    Спасибо, ну немного успокоили, попробую повыгнать воздух, если он есть. А почему же О.Д. об этом не сказали?

    0 Недоступно!

  6. #19
    Пыжевод со стажем
    Город
    Железногорск, Красноярский край
    Сообщений
    832
    Имя
    Петр
    Репутация
    [+/-] 139Array
    Анатолий Иванович, потому что лень им, диагностика же не показывает ошибок значит можно смело отправлять клиента домой... Если низ холодный то однозначно воздух в системе-аналогично с батареями отопления дома, пока воздух не стравишь-низ холодный даже при +95 воды в системе

    0 Недоступно!

  7. #20
    Воздух пытался выгнать, стал на бугор, передняя часть поднята прогревал минут 20-30, результатов никаких. Все то же самое. Даже на табличке (бумажнойэтикетке) которая приклеена на двигателе с левой стороны, уже ничего не видно, это от горячего корпуса двигателя, там был штрих-код и какой то номер написан. Позже сфотографирую и покажу. Обратился с запросом в http://www.peugeot.ru/, сразу когда приехал от О.Д., пока тишина никаких ответов и советов. А еще как посоветуйте избавится от воздуха, если это воздух ? А может помпа не работает?

    0 Недоступно!

  8. #21
    Цитата Сообщение от Ximm Посмотреть сообщение
    Анатолий Иванович Если низ холодный то однозначно воздух в системе-аналогично с батареями отопления дома, пока воздух не стравишь-низ холодный даже при +95 воды в системе
    Мне кажется, как то не коректно сравнивать домашнее отопление с автомобильным охлаждением ИМХО. У меня например дома никогда таких проблемм нет, греют все батареи хорошо и ровно, никогда воздух не стравливал. А насчет того, что низ радиатора холодный, так все правильно, пока термостат не откроется и ОЖ не пойдет по большому кругу он не нагреется. И то, что движок очень горячий, его рабочая температура в районе 100*, попробуйте дома вскипятить чайничек и суньте в него руку, мне кажется будет ой как горячо, вот мам и эти же 100*.

    0 Недоступно!

  9. #22
    Wolf,воздух из батарей за вас стравливают верхние этажи или есть спецкраны для этого.
    Анатолий Петрович, вы бы обратились в сервис, обычный. На форуме такие вопросы задавать нет смысла, техспецов тут нет. Так же можно зайти на форум 308, там консультирует хороший человек, у него выделенная тема, думаю на процентов 70 он поможет. Авто то у вас с капризным мотором!

    0 Недоступно!

  10. #23
    Да вот теперь жду ответа от peugeot.ru но вот ухе второй день - тишина. Спасибо за отзывы если бы не гарантия, люди наверное есть которые понимают и хотят понимать. А здесь О.Д. у себя в салоне прогревали прогревали моего 408 и через 20-30 минут только термостат открылся. После этого он больше не открывался. Ехать к ним, да если чесно то нек кому. Там комп. подключат и все дела. Все ОК. (у них). А к кому мне обратится с вопросами подскажите, дайте спеца адресс или ссылочку. Заранее благодарен.

    0 Недоступно!

  11. #24
    Живу на форуме
    Город
    Омская область
    Сообщений
    1,561
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 2282Array
    Анатолий Иванович...не знаю, что вы спрашиваете у ОД...но я вас лично не пойму вообще....
    Вы конкретно поставьте вопрос...что вас не устраивает в системе охлаждения?
    Зачем вы вообще лезете к радиатору....помпе...двигате ю, если у вас все работает?

    0 Недоступно!

  12. #25
    Да горячий он очень я же писал даже на наклеке-этикетке которая наклеена с левой стороны двигателя, от такого тепла все исчезло. Вы считаете это нормально. Я немогу дотронутся до металических частей на корпусе двигателя. К примеру, с левой стороны двигателя где надпись EP-6? это уже почти крепление двигателя к корпусу кузова. Так вот там такая температура что рука не терпит. А что будет летом?

    0 Недоступно!

  13. #26
    Живу на форуме
    Город
    Омская область
    Сообщений
    1,561
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 2282Array
    Цитата Сообщение от Анатолий Иванович Посмотреть сообщение
    Я немогу дотронутся до металических частей на корпусе двигателя.
    А к какому двигателю при температуре 90С , вы дотрагивались без последствий?
    Как то странно звучит...горячий двигатель? А какой он должен быть...холодный?

    0 Недоступно!

  14. #27
    Цитата Сообщение от Анатолий Иванович Посмотреть сообщение
    О.Д. у себя в салоне прогревали прогревали моего 408 и через 20-30 минут только термостат открылся. После этого он больше не открывался.
    Извиняюсь за вторжение.У меня 308 тоже хрен нагреешь радиатор зимой-только летом.Но попорядку.Низ радитора холодный-закрыт термостат(холодно на улице)Если при Вас в сервисе низ прогрелся значит термостат работает и это факт.Тем-ра открытия в районе 90 +\-(движок будет горячее радиатора всегда)Печка подключена на малом кругу(термостат ей не мешает)Воздух в системе-мало вероятно(выгнать просто-открутить крышку на расш.бочке и прогазовать).Думается,что надо поиграть КЛИМАТОМ-там проблема.Попробуйте поставить тем-ру на HI,а воздух в одно какое нибудь положение,ну на стекло например.КЛИМАТ в этом положении один раз настроит положения заслонок и больше ничего жужжать не должно.Режим АВТО тоже выключите,а вентилятор печки включайте в ручную.Попробуйте.
    Цитата Сообщение от Анатолий Иванович Посмотреть сообщение
    А что будет летом?
    Да неволнуйтесь и летом будет все хорошо.Сами себя просто накручиваете(90 градусов-рабочая тем-ра этого движка,а это очень жарко.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 22.01.2013 в 19:11. Причина: объединено

  15. #28
    Да в сервисе он прогрелся за 20-30 мин. и в теплом помещении там было +17. А в зимнее время вентилятор охлаждения радиатора работает постоянно это Вы считаете нормально? Ради интереса попробуйте рукой где место надписи EP-6 подержите. Если не трудно отпишитесь. У меня прикоснутся нельзя, горячо. Я бы не поднимал этого вопроса, но по ситуации вижу что то не так. с сентября машинку эксплуатировал, все было в норме, а вот сейчас все по другому. В расширительном бачке всегда жидкость циркулировала, было видно. А сейчас еле еле.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 2 из 20 ПерваяПервая 1234567891011121314151617181920 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru