0
Показано с 15 по 28 из 197
Тема: Как качать шины ?
-
07.01.2013, 09:17 #1
Как качать шины ?
Кто объяснит по этой схеме, как качать шины ?
Вложение 1751
-
Реклама
-
23.01.2013, 15:21 #15
А на 15 радиус, какое давление. У меня зимние на 15. Накачал по 2,2 по ощущениям в самый раз.
0
-
12.02.2013, 22:46 #16
аналогично, переобувался не у ОД, так накачали 2.2
0Мне моя брезгливость дорога, мной руководящая давно: даже чтобы плюнуть во врага, я не набираю в рот говно.
-
12.02.2013, 23:07 #17
сейчас сухо, можно 2.2 накачать, будет и разгон легче и расход топлива меньше, снежок выпадет на 2.0, летом зависимо от погоды, если пекло до 2.1 сбрасываю т.к. давление в шинах после пробежки в жару не хило поднимается. (это я на кайроне, там у меня другая схема давления)
- - - Добавлено - - -
по схеме рекомендовано 2.3 если малая нагрузка, при сильной 2.4 на передние, 3.1 на задние...
0
-
06.03.2013, 18:11 #18
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
06.03.2013, 19:04 #19
-
06.03.2013, 22:09 #20
- Город
- Самарская область, Шентала
- Сообщений
- 447
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 130Array
-
07.03.2013, 17:07 #21
вы знаете зачем колеса качают азотом? Не стесняйтесь расскажу. Смешного тут ничего нет. В авиации шасси самолетов качают азотом, что бы не разорвало при посадке, когда резкий разогрев при посадке (видели дым от резины). Говорю как человек который садил эти самые самолеты. Сейчас на шиномонтажках за деньги вам колеса азотом накачают и они будут всегда одного давления независимо от температуры. Физика, уважаемый, физика-азот не расширяется и не сжимается как кислород от температуры. Там проценты азота в воздухе считали, сколько бы ни было, а не зря авиация летает на азоте, видимо и того процента кислорода хватает, что бы неприятности были.
0Последний раз редактировалось miannik; 07.03.2013 в 18:02. Причина: перенос из темы
-
07.03.2013, 17:36 #22сергей 76Guest
Для любителей качать азотом http://www.drive2.ru/users/bloom/blo...39664633496995
0
-
07.03.2013, 17:44 #23
0Последний раз редактировалось miannik; 07.03.2013 в 18:02. Причина: перенос из темы
-
07.03.2013, 19:07 #24
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Я знаю. У меня азотом накачаны. При -15 2,3 атм в колесе и +20 то же самое. Меня устраивает.
Мне не жалко отдать 160 рублей раз в год (это ровно салон машины помыть, или пива нормального литр)
Никого убеждать не собираюсь, ибо дело неблагодарное.
- - - Добавлено - - -
Азот это уже не метал, но еще и не галоген. Смотрите таблицу Менделеева. Если бы он был инертным газом, не было бы оксида азота и т.п.
А че они тогда на керосине авиационном летают? Ради ПБ летали бы на воде или на гелии.
Сообщение номер тысяча... флудер...
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 07.03.2013 в 19:10.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
07.03.2013, 19:39 #25
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
Уточню-колеса шасси. Азот или воздух в авиации значения не имеет. При резком нагреве(а это во время торможения ) не хватит давления воздуха(запас прочности на разрыв хороший) , чтобы разорвать шину, тем более что на колесах стоят термопробки. Они выплавляются и стравливают воздух в критических случаях. Расширение воздуха в колесах наших автомобилей в зависимости от температуры воздуха незначительно. Это я как человек, который эти самолеты обслуживает, говорю. А рекомендацию проверять давление в шинах еще никто не отменял, что в авиации на самолетах, что в автомобиле.
0
-
07.03.2013, 20:02 #26
В азоте, который качают в шины, нет паров воды, следовательно вода не конденсируется при понижении температуры и давление в шине не падает резко. А вообще, для азота никто не отменял действие законов физики.
0
-
07.03.2013, 22:26 #27
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
-
08.03.2013, 13:09 #28
Я и с воздухом редко подкачиваю, не так уж и сильно меняется давление в шине от температуры )
Цитирую: Промышленные применения газообразного азота обусловлены его инертными свойствами. Газообразный азот пожаро- и взрывобезопасен, препятствует окислению, гниению.
Газообразным азотом заполняют камеры шин шасси летательных аппаратов. Кроме того, в последнее время заполнение шин азотом стало популярно и среди автолюбителей, хотя однозначных доказательств эффективности использования азота вместо воздуха для наполнения автомобильных шин нет.
Потому, что на воде пока не могут ) Лопнувшее колесо может подбросить в пожар до 20% кислорода от своего объема, а их там много и они большие, а вот лопнувшее с азотом, раздувать огонь не будет, скорее наоборот, из этих соображений и используют.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)