Мой дизельный 408-ой

[PilotDr]

Уже два месяца эксплуатирую 408 дизель, в основе своей все устраивает. Нормальное авто со своими прелестями и недостатками. Просторный салон, мягкие сиденья хорошо, подлокотник на двери плохо.... На ощупь вроде бы достаточно плотный, а при длительном движении по трассе локоть породавливает до пластика и рука начинает болеть. При комплектации Алюр нет под очечника. Про отсутствие подлокотника сзади даже писать не стоит. При движении на дальняк и скорости 85-90 км/ч (в салоне один) расход смешной 4,6-4,8 л/100 км, 110-120 км/ч 5,6-5,8 что, в общем то радует. По городу не все так радужно, получается 7,6-8,0 л, усредненно получается 7,0 л, по сравнению с бензином однозначно экономнее, но хотелось еще меньше))))). Первая и вторая передачи очень короткие, третья и далее тяговые. При морозе -25 С заводится без проблем, минут пять работает жестковато дальше "шлепает" очень приятно. Подвеска вызвала не однозначные чувства, вреде и энергоемкая, а бывает хлестко пробивает на такой мелочи, не понял пока на каких неровностях и когда. Понравлось стойкое лако красочное покрытие, ездил в Питер и обратно, пока ни одного скола на капоте и бампере. Машина очень теплая!! Очень!! На климате ставишь 20 гр и в салоне реально жарко. Дворники не отгибаются, не отряхнуть от льда. Да, система подогрева в зоне дворников работает, но лед остается на самих дворниках и их не отрахнуть, размазывают воду по стеклу. При полной загрузке 4 человека и вещи в багажнике начинает сильно скрипеть торпедо, при том сильно до хруста. Видно слабенькая жесткость кузова..... Один раз зависла магнитола, но это для современных авто норма. Да!!! На ТО скажу чтобы двери отрегулировали, плохо закрывается задняя правая дверь. Большой клиренс плюс однозначный, как на паркетнике, двигаешься не боясь. На момент написания пробег 7900 км. Двигаемся дальше.....

[RUS-53]

Как отрегулируешь, обязательно напиши!

[ospa]

надо будет подрегулировать...

не получиццо, не регулируется. я спрашивал у од, это особенность сцепления, и ничего с этим не сделать.

[wanderfald]

в пятницу на трактор номера получил, в выходные катался
с удовольствием
машина опупенная

[Ximm]

По мне так ничего в сцепе регулировать не надо, наоборот в пробках удобно-включил вторую и сцеплением только играешься без использования газа

[RAV84]

не получиццо, не регулируется. я спрашивал у од, это особенность сцепления, и ничего с этим не сделать.

Плохо, ну да ладно, уже привык.

Заметил, что при выжатом сцеплении шума от коробки (?) практически нет, когда отпускаешь сцепление до конца, то появляется на фоне работы двигателя какой-то шум... На форуме где-то вроде была инфа про это... Но всё же...

Заправился сегодня до полного бака на лукойле, работа движка стала мягче, до этого заправлялся на газпроме...

Полный бак - булькает, это хорошо слышно Но больше волнует работа сцепления, хотя тоже может "это особенность сцепления"?

Работа дворников показалась немного грубоватой, когда дворники поднимаются вертикально, слышен глуховато-туповатый звук, после чего откидываются в горизонтальное положение, тоже наверно особенности.

Больше недостатков не обнаружено, пробег уже одна тысяча по Москве.

[RAV84]

Продолжим, пробег ~1000 по Московским пробкам. Расход ~7л по бортовому компу, средняя скорость ~20км/час. Климат работает нонстоп всегда, люблю тапок в пол нажать... Такой расход меня устраивает. На бензине были бы совсем другие цифры... (10-14л).

[RAV84]

Продолжим, пробег ~1000 по Московским пробкам. Расход ~7л по бортовому компу, средняя скорость ~20км/час. Климат работает нонстоп всегда, люблю тапок в пол нажать... Такой расход меня устраивает. На бензине были бы совсем другие цифры... (10-14л).

[Snezhanka]

Согласна, что сцепление берет высоковато, плюс ко всему тугое, я первое время ногу себе в пробках так накачала, что мышцы болели даже :-) щас уже совсем привыкла

[LVY]

Отзыв оставлять пока рано… Через годков так 3-5 можно будет и высказать своё мнение и впечатления по критериям и в целом. Однако, без участным оставаться не хочу и опишу свои осчучения касаемо только динамики!
Прошу строго не пинать, но суть ТОЧНА!
Маленькая импровизация. В ролях «ОН» - мой Пыж (дизель) и я – его собственник (водитель).
…. Удобно усевшись, завёл… (обороты в районе 1 000)
- Я «Ну что, поехали»?
- ОН «Не! Не хочу»!
- Я «Ну поехали, поехали»!!!
- ОН «Может быть ну его на фиг»?
- Я «Поехали, поехали»
Плавно трогаемся, выходим на трассу … обороты к 2000…., обороты за 2 000!!!
-Я «Стой! Расшибёмся на прочь! СтОоЙ!!!!! Ты что???»

Где то так… повторюсь, конкретно мои осчучения!))))

[Genall]

Плавно трогаемся, выходим на трассу … обороты к 2000…., обороты за 2 000!!!
-Я «Стой! Расшибёмся на прочь! СтОоЙ!!!!! Ты что???»

Вот это мне и нравиться. В городе не загорцуешь. А вот на межгороде так приятно обгонять с легким ускорением с 90 до 130...
Что в целом делает дорогу более безопасной...А что она делает на подъеме. Есть в Украине много таких дорог, где на подъеме открывается две полосы для обгона тихоходов. Так обходишь почти всех, ну в прочем, за исключение , других дизельных...

[Beaves]

Обалдеть

А что за разделительный вентилятор?и где он стоит? Скажите пожалуйста

На всех дизелях в нашем авто установлен фен

[Сергей]

Скажите пожалуйста На всех дизелях в нашем авто установлен фен

К счастью да.

[LVY]

К счастью да.

просветите пож-та, а какие его функции? И как воочию можно этот фен "пощупать/почувствовать"??? По каким признакам?
Где (литература) с ним можно ознакомиться???
Спасибо!

[ss-45]

heat_resistor.pdf
как то так