0
Показано с 127 по 140 из 269
Тема: Мой дизельный 408-ой
-
03.01.2013, 00:18 #1PilotDrGuest
Мой дизельный 408-ой
Уже два месяца эксплуатирую 408 дизель, в основе своей все устраивает. Нормальное авто со своими прелестями и недостатками. Просторный салон, мягкие сиденья хорошо, подлокотник на двери плохо.... На ощупь вроде бы достаточно плотный, а при длительном движении по трассе локоть породавливает до пластика и рука начинает болеть. При комплектации Алюр нет под очечника. Про отсутствие подлокотника сзади даже писать не стоит. При движении на дальняк и скорости 85-90 км/ч (в салоне один) расход смешной 4,6-4,8 л/100 км, 110-120 км/ч 5,6-5,8 что, в общем то радует. По городу не все так радужно, получается 7,6-8,0 л, усредненно получается 7,0 л, по сравнению с бензином однозначно экономнее, но хотелось еще меньше))))). Первая и вторая передачи очень короткие, третья и далее тяговые. При морозе -25 С заводится без проблем, минут пять работает жестковато дальше "шлепает" очень приятно. Подвеска вызвала не однозначные чувства, вреде и энергоемкая, а бывает хлестко пробивает на такой мелочи, не понял пока на каких неровностях и когда. Понравлось стойкое лако красочное покрытие, ездил в Питер и обратно, пока ни одного скола на капоте и бампере. Машина очень теплая!! Очень!! На климате ставишь 20 гр и в салоне реально жарко. Дворники не отгибаются, не отряхнуть от льда. Да, система подогрева в зоне дворников работает, но лед остается на самих дворниках и их не отрахнуть, размазывают воду по стеклу. При полной загрузке 4 человека и вещи в багажнике начинает сильно скрипеть торпедо, при том сильно до хруста. Видно слабенькая жесткость кузова..... Один раз зависла магнитола, но это для современных авто норма. Да!!! На ТО скажу чтобы двери отрегулировали, плохо закрывается задняя правая дверь. Большой клиренс плюс однозначный, как на паркетнике, двигаешься не боясь. На момент написания пробег 7900 км. Двигаемся дальше.....
Последний раз редактировалось miannik; 05.01.2013 в 17:40. Причина: название темы уточнено
-
Реклама
-
22.06.2013, 19:47 #127
-
23.06.2013, 00:28 #128
Бензин вообще не едет против 92 сил, у тестя 308 универсал на механике, все равно не то. На пустых машинах это не чувствуешь особо, а когда 5 человек, груз и кондей, вот тут 120 умирают моментально
0Езжу на 308 HDi 92 2010, у супруги 408 VTi 120 AT Active 2012
-
23.06.2013, 22:35 #129
мой отзыв о 408 дизель (баз комп+пакет зимний+противотуманки=652500р уб.)
Эмоции: большая и элегантная машина, правильные формы и приятный не вонючий пластик пер. панели. Удобная приборка. Внутри место хватает всем. Быстрый старт.
Плюсы:большие 16 колеса и внушительный клиренс, очень долговечный и надежный дизельный двс. 2-я и 3-я передачи "реактивные" с низов тянет на ура. Удобная вещь - подсказка включения повышенной передачи, кстати, при 65км/ч уже просит 5-ю и при утопленной на 1/3 педали газа, держит скорость 70 при этом мгновенный расход 3,5л. В связи с этим для себя сделал вывод. что крейсерская скорость низкая, в диапазоне 70-90. Мощный обогрев сидений,кондюк и отопитель. Очень порадовала не пробиваемая и в меру жесткая подвеска. Не плохая шумка - прогретый двигатель практически не слышно. В поворотах ведет себя предсказуемо. Тормоза чувствительные и надежные.
Минусы:прежде всего это узкий проем багажника (коляска залезает со скрипом) , крышка которого туго закрывается; к тому же, задний ряд сидений складывается оставляя угол подъема в 25%. Ни спереди ни ,особенно, сзади машина не просматривается - нужны датчики парковки. Убило отсутствие брызговиков и цена 5200р за комплект. Расход при опкатке в городе 7 литров, при заявленных 6,2. Разгон с 90 до 120 не очень, хуже чем у бензиновых. Большой ход рычага, заднюю надо дожимать с небольшим усилием, иначе услышите не приятный скрежет.
Вывод: стоит своих денег - это семейный, надежный и красивый автомобиль, но я бы предпочел в кузове универсал. Если ездите меньше 20000км в год, и взяли машину лет на 5, то переплачивать 100000р. за дизель не вижу смысла. Пожалел, что не взял среднюю комплектацию - не хватает подлокотника, и дефлекторов - воздуховодов для задних пассажиров.
Читать полностью: http://reviews.drom.ru/peugeot/408/74952/
0
-
23.06.2013, 22:47 #130
алексей85За дизель всего переплата 45тыс руб. а не 100. 734 против 689 за аллюр
- - - Добавлено - - -
Упс, прошу прошенья, в минималке действительно разница 100тыс руб.
- - - Добавлено - - -
А в средней комплектации дизель всего на 20тыс руб. дороже чем 120сильный бензинка
0
-
24.06.2013, 00:43 #131
При том, что 120 сильный реальный овощ
0Езжу на 308 HDi 92 2010, у супруги 408 VTi 120 AT Active 2012
-
24.06.2013, 01:05 #132
- Город
- Киров - Вятка
- Сообщений
- 516
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 465Array
-
24.06.2013, 01:34 #133
Жене как раз хватает. А вот мне не хватает прыти. Мало того, что коробка тормоз, так еще и мотор тупой. Но это я просто балован турбодизелями,наверное. Но в любом случае такой расход для машины, которая не едет нифига не простителен. Когда машина стреляет, то понятно, за что платишь, а тут точно не понятно.
0Езжу на 308 HDi 92 2010, у супруги 408 VTi 120 AT Active 2012
-
24.06.2013, 02:02 #134
- Город
- Киров - Вятка
- Сообщений
- 516
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 465Array
Так это после вашей жены эта адаптированная под неё связка в "овощ" превращается. А если с ней по-мужицки и держать "в тонусе", имея ввиду адаптивность, то можно, как на крыльях летать, особенно в сп. реж., ей богу. Но при этом один минус, расход резко увеличивается. Естественно это не турбо 150 л.с., знаю, т.к. ездил на "3008" сына, но я проблем с динамикой на этом аппарате не испытываю, аналогично мне и другие отзывались об этой связке в соответствующих темах.
0Последний раз редактировалось Florenskiy; 24.06.2013 в 02:03.
-
24.06.2013, 09:27 #135
У каждого свои запросы. Но не зря ему на профильных форумах дали кличку овощ
Хотя на 508 с роботом он едет намного лучше
0Езжу на 308 HDi 92 2010, у супруги 408 VTi 120 AT Active 2012
-
24.06.2013, 17:39 #136
-
24.06.2013, 17:48 #137
Если зайти на форумы ВАЗоводов, то там таких отзывов каждый второй. Без обид. С дизельными машинами, я так понимаю, не сталкивались?
Лично мне страшно было на трассе выходить на обгоны
0Последний раз редактировалось romadone; 24.06.2013 в 17:50.
Езжу на 308 HDi 92 2010, у супруги 408 VTi 120 AT Active 2012
-
24.06.2013, 18:41 #138
-
26.06.2013, 13:43 #139
- Город
- Оренбург
- Сообщений
- 1,082
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Максим
- Репутация
- [+/-] 174Array
-
26.06.2013, 20:48 #140
мне кажется, к дизельку этому надо привыкнуть, понять как он работает. во время переключать передачи. я сама езжу, трогаюсь и разгоняюсь как овощ, хотя машина мощная. муж ее разгоняет и трогается за секунды. и на трассе очень спокойно и непринужденно обходит всех. я пока так не умею. я на бензиновых только ездила. разница ощущается.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)