Отчёт после 10000 км (Peugeot 408 allure (150 л.с))

[Илья Рудь]

Добрый день. Всех с наступившим!

На моей Peugeot 408 allure (150 л.с) через 300 км будет 10000 км.

Машиной владею 3 месяца, за это время проехал:

• 6000 км по трассам М4\Россия
• 4000 км по Московским пробкам

Увидел как плюсы так и минусы машины, поэтому честно могу рассказать о том, что заметил.

1. Расход топлива.

• При езде по пробкам столицы - 12 л\сотню
• При езде по трассе 130 км\час - - 7 л\сотню
• При езде по трассе 150 км\час - - 8 л\сотню

По пробкам ездить не выгодно, после 206 пежо заправляюсь часто, в бак уходит 95-го на 1700р.

2. Скорость и разгон

Это не спорткар, но с Honda Accord, VW Passat, Mazda 6, Ford Mondeo машина ездит на равных. Несколько раз гонялся с представителями вышеназванных машин, у ребят глаза округлялись когда их уделывали. Естественно многое от водителя зависит, скажем так, на дороге выпендриваться а-ля "я на эволюшн" не получится, но и комплексовать не будете.


3. Качество сборки

Тут есть недочеты, причем не в салоне, а в багажнике и за пределами машины. Русская сборка чувствуется. Из того что напрягает меня: обшивка багажника, которая отходит постоянно и резинки, которые заминаются. Фото прилагаются.

Вложение 1733
С каждой стороны на закруглении отходит.


Вложение 1734
Резинки выправляются легко, но напрягает.


Было много разговоров по дверям. Скажу честно, они реально закрываются тяжело и не всегда с первого раза. (Если не хлопать) Можно говорить про большой салон и много воздуха, но для меня как для потребителя, которому пофиг на проблемы производителя это минус.


4. Внешний вид и краска.

Красота понятие спорное, но мое субъективное говорит, что тачка красавица. И будучи чистой на дороге смотрится. Спорные конечно задние фонари, но в общем мне нравится и из машины выйти не стыдно. Передние крылья пластик и при мойке играют, думаю, так быть не должно.

Больше всего разочаровала реакция пластика на реагент, последняя поездка по М4 подарила два желтых пятна над брызговиком от реагента. Одно отмылось, а второе нет. Вернусь в Москву буду разбираться.

Вложение 1735

Расстроило пятно конечно, надеюсь можно будет убрать без покраски.


5. Управляемость зимой.

Я обул машину в hakkapeliitta 7. Тестировал и в глубоком снегу и на льду. По моему мнению угробить Peugeot 408 allure зимой на hakkapeliitta 7 из-за гололеда\потери управляемости сможет только полный чайник. На пустой широкой трассе грубил как мог, электроника и резина все прощала.


6. Размеры.

Когда выбирал машину выбор стоял между 308 и 408. На 308 была панорамная крыша, но когда я увидел 560 лиров багажника сильно засомневался. И правильно сделал. В последнюю поездку в багажник влезло: крупный чемодан, две здоровых урны по 60 литров, 4 крупные подушки, 3 одеяла и так по мелочи. На мой взгляд багажник это один из главных плюсов машины.

Есть мнение, что на 408 трудно ездить по Москве, т.к он здоровый. Брехня. Я пересел с 206 на 408, разницы особой не заметил. Я стал аккуратней парковаться с учетом того, что если зажмут с такой длинной выскочить под углом будет сложно. Как водитель с 12 летним стажем говорю: ставьте парктроник на 408, не выпендривайтесь, спокойней будете.

Про размеры салона и говорить нечего, размер машины для белых людей. Места много.


7. Клиренс.

Для тех кто не знает клиренс 17,5 в самом низком месте под защитой и около 22-23 у бамперов. Я злостный "обочечник" и часто залажу на тротуары, поэтому клиренс проверил. Для легковой отличный показатель, пока не цеплялся. Но я думал будет еще круче. Круче не получается из-за большой площади машины, если бы такой клиренс был с размерами 206 пежо, то это был бы кроссовер))


8. Шумка и подвеска.

Шумоизоляция есть, на летней резине едешь в тишине. При переходе на hakkapeliitta 7 в салоне появился гулл. Точнее он появляется при разгоне на голом асфальте более 60-70 км\час. Как бы не куда от звука шипов не деться, но сказать, что едешь в тишине уже не получится.

Последнюю 1000 км стал напрягать "сверочок" в панели. По звуку можно судить, что внутри что то отвалилось\открутилось и на неровностях катается. Это к разговору о качестве сборки. Поеду менять масло, напрягу офицалов, пусть разбираются.

Подвеска. К передней части по глотанию неровностей вообще нет претензий. По сравнению с 206\308 небо и земля. На задней части явно сэкономили, но я бы за подвеску поставил 5.


9. Коробка

Коробка адаптивная и это заметно. При резвой езде она работает как часы, но стоит 200 км проехать по пробкам и все меняется. Несколько раз приходилось после двух дней пробок резко ускоряться, двигатель набирал 5000 оборотов, а коробка в это время видимо выходила курить. Режим S порадовал, обороты держатся в турбозоне, а машина превращается в болид. Но я км 20 проехал на все время так. Нужны особо не было.


10. Салон.

Бейте меня-режьте, но на 408 лучший салон в классе. И пусть он 1 в 1 от 308, сути это не меняет. Фокусы, Крузы и прочие по салону просто уё*ща. Здесь же все красиво, мягко, приятно на ощупь. Все там где и должно быть. Для меня выбор марки во многом был обеспечен салоном.



Итого:

Судить пока рано. Реальная суть машины станет понятна тысячам к 40, когда гарантия на ходовую отпадет)
А пока скажу так, степень удовлетворенности по машине 8/10. Есть мелкие косяки, которые я озвучил, но я прекрасно понимаю, что они есть у любой модели. Я бы со стороны Пежо отправил в Калугу проверяющих с вазелином, чтобы люди на сборке не думали, что в багажник никто не заглядывает и обшивку можно не крепить)))

[Артем 21]

Крутил часто и серьезно. Расхода нет. Пробег больше 16 тыков. Если бы не российская сборка и недоразвитая, пущенная на самотек дилерская сеть, то машине в этом ценовом сегменте нет равных, ИМХО. Я с руками, посему доволен на 99%.

Согласен с вами на 100%!

[Kron]

У меня Аллюр, 150 л.с. Пробег 8000 км. Последние 5000 одну закладку в бортовом компьютере не обнулял. Расход показывает 11,2 л/100 км. При этом 80% - город, пробки, 20% - трасса. На трассе при 140-150 км/ч - 7л/100 км. В багажнике с обшивкой проблем нет. Зато под задним диваном ковролин отходит. Сверчки в салоне присутствуют при винтовых нагрузках на кузов, ориентировочно в средних стойках. Скорее даже не сверчки, а звук похожий на тот, когда на кожаный диван садишься, но гораздо тише. Зазоры все в норме. Двери закрывались туговато только первый месяц-два. Дата производства по VIN - июль 2012. Т.е., видимо, кривизна сборки зависит от смены на заводе, а не от даты производства. Хотя, допускаю, что в Мейджоре, где покупал авто, сделали предпродажную подготовку и убили сверчков, выверили зазоры. Но блин, что ж, нельзя было приклеить ковролин тогда под задним диваном? Кстати, хочу заметить, что передние стекла в районе боковых зеркал не закидывает в дождливую/грязную погоду. Для себя объясняю это установленными у дилера брызговиками. В соответсвующей теме народ писал, что и с установленными у дилера брызговиками стекла грязные. Я думаю, что дилеры закупают брызговики разных производителей и моделей. Voron, тоже имеет Аллюр с брызговиками от ОД. И тоже нет проблем сгрязью на стеклах. Видимо, нам повезло в этом плане.

[neX]

Сверчки в салоне присутствуют при винтовых нагрузках на кузов, ориентировочно в средних стойках.
Скорее даже не сверчки, а звук похожий на тот, когда на кожаный диван садишься, но гораздо тише.

Странно, у меня есть только звук когда непристегнутый ремень об стойку стучит.

Но блин, что ж, нельзя было приклеить ковролин тогда под задним диваном?

Ковролин там на липучке прилеплен, а сама липучка степлером к ковролину, посмотрите что с ней, скорее всего можно устранить своими силами.

[БезПафоса]

А у меня с багажником никаких проблем... Единственное - дверь (вроде только водительская) слегка чиркает об порог... Но слегка - именно слегка, заметно стало лишь спустя почти год небольшие потертости. Двери закрываются не легко, за то можно посильнее хлопнуть, не соркушаясь, как при закрытие дверей в бмв с доводчиками)))). Вот правда то, что сзади просторно я перестала думать, отодвинув водительское кресло сзади сидеть не очень комфортно (ну хотя и не джип, для нашего класса, вероятно все равно не тесно), но у меня там пассажиры бывают редко, так что не парит вообще. Обхожусь без парктроников, хотя паркуюсь в очень тесных условиях))). Клиренс-песня, ускорение тоже приятное.. Ездила в Рязан пару раз - на трассе комфортно.. Вообщем за 9 месяце в и 15 тысяч км эксплуатации в режеми 80%город/20%трасса в целом впечатления отличные. МИогу смело советовать ее любому сомневающемуся. Машина полностью оправдывает объективные ожидания за свои деньги в своем классе!

[Florenskiy]

Кстати, хочу заметить, что передние стекла в районе боковых зеркал не закидывает в дождливую/грязную погоду. Для себя объясняю это установленными у дилера брызговиками. В соответсвующей теме народ писал, что и с установленными у дилера брызговиками стекла грязные. Я думаю, что дилеры закупают брызговики разных производителей и моделей. Voron, тоже имеет Аллюр с брызговиками от ОД. И тоже нет проблем сгрязью на стеклах. Видимо, нам повезло в этом плане.

У меня аналогично, стоят дилерские брызговики, считаю их размер, форму и в целом внешний вид оптимальными, проблемы с загрязнением передних стёкол в районе боковых зеркал тоже нет. Кстати, многих не устраивает размер самих зеркал, видимо это субъективно, дискомфорта по обзорности, влияющей на безопасность из-за их места расположения и размеров, лично я не испытываю.

[Kron]

Странно, у меня есть только звук когда непристегнутый ремень об стойку стучит.


Ковролин там на липучке прилеплен, а сама липучка степлером к ковролину, посмотрите что с ней, скорее всего можно устранить своими силами.

Хм, попробовать что ли ремни к стойкам скотчем приделать ради эксперимента. Но я то всегда пристегиваюсь, а звук кожаного дивана, вроде от обеих стоек идет...
Приклеивал липучку к ковролину в самом начале владения. Со временем опять отошла. То ли от перепадов температуры деформировалась, то ли ковролин плохо по лекалу был вырезан и пассажиры, ставя ноги на пол отдирают опять.

[Микола Тушинский]

Я не могу похвастаться пробегом, он у меня 3,5 но после 9,10,Акцента это другая машина. Я купил прошлогоднюю из за скидки, сегодня пробовал сосед с WW из за моих косяков. После тест драйва и сравнения со Джетой за лимон он явно пригрустил. Охренеть, купить такое как я сам за 660, и обсуждать дверки. Берите всю Корею, Китай, наслаждайтесь! Да пусть она вся гремит, Вы пробовали тест на 3 Фокусе? У Вас там не гремление с дверками... голова отвалится! Вы получите машину самаю поворачиваему на 90 градусов при скорости 150. Берите и наслаждайтесь! Извините за моветон, но за свои 600...

[БезПафоса]

кстати, гремит не у всех... уж насолкько я безобразно езжу по лежакам и ямкам ничего у меня не стучит и не гремит и даже вполне комфортно проезжается... так что просто кому то меньше повезло, кому то больше.. так же как с дверьми и багажником... а может просто кто то привык везде искать какие то проблемы, ввиду собственной неудачности по жизни.. такие обычно всегда находят повод обвинить всех вокруг, что их нае...))))) просто если человек за 600-800 тысяч планировал приобрести бентли, то ясное дело у него и сверчки в салоне и пластик дешевенький и подвеска так себе)))) адекватнее надо товарищи к машине С класса относится))...

[Микола Тушинский]

Ну гремит как? На фоне абсолютной тишины? Коробка спичек не на месте будет рекордсменом. Наоборот удивительная тишина за свои деньги. Своими руками заклеил провода после ДОПов. Все равно - звук! Стук где то там провода или разъема. Прислушался, именно на фоне тишины. Я не святоч мудрости, но если открыть стекла Вы получите комфорт. Получается кузов отсекает постороннее, но любой дефект усиливает. Обслушали с женой стук спереди, она -где то у тебя, я нет у тебя. Перерыл карманы в дверях, бардачок, подлокотник. Толку ноль. Потом случайно зацепил противосолнечные очки с зажимом для крепления. Нашел! Дня через ... Получается при закрытых дверях ГРЕМЕЛИ очки. Дужка стучала по противосолнечному козырьку! Тогда следует, что любой открутившийся винт и тд. То есть господа французы уберите шумоизоляцию- любая мелочь грохочет! Что будет в случае чего то с панелью?

[Xramovnik]

Ну гремит как? На фоне абсолютной тишины?

Человек это такая падла, которая привыкает ко всему быстрее таракана. Сев в 408го после 12ки, в салоне была идеальная тишина. Спустя пару недель эйфории начал слышать двиг и т.п. Потом постепенно стали раздражать забытая мелочь в нишах, брошеный абы как ремень, хлам в бардачке. Сделав шумку арок - наслаждался тишиной от колес, но лишь пару дней, потом уши привыкли и начали вычленять другие звуки...

[Микола Тушинский]

Проехал как пассажир на новом, навороченом Лексусе, по ощущениям: у меня провод и очки(тогда еще не нашел) у него бубух на трещинах асфальта. Машина под 2,5 цитруса. Идеальная кожа на сиденьях и торпеде, камера заднего вида. Подумал- камера да, но от состояния кошелька, а в целом без глаз на попе в своей лучше. И нарочито простроченный торпед зачем? Приборы лучше, а какая разница в их окантовке? Очень был рад!

[Микола Тушинский]

В догонку любителям крутого: Если меньше места спереди: но кожа, это лучше?

[БезПафоса]

ну да, лексус однозначно проигрывает пежо.. бедные владельцы лексусов - так лохануться.. вы с жигулей что ли пересели? что для вас все иномарки одинаковые))))) и разница лишь в коже и торпеде?

[SergeyGir]

Не плохой отзыв