0
Двигатель 1.6л атмосферник 120лс
Рабочий объем (см?) 1598
Макс. мощность, л.с. (кВт) при мин?? 120 (88) / 6 000
Макс. крутящий момент, Нм при мин?? 160 / 4250
Максимальная скорость (км/ч) 203
Разгон 0-100 км/ч 11.5
Расход топлива в гор. цикле (л/100 км) 9.0
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) 6.2
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Илья ,все уже написали про то ,что лучше не ждать когда лампа загорится. На всякий случай напомню ,что лампа ( масленка) - давление масла ,а не его уровень. Давление в некоторых случаях падает при критическом уровне ,когда у вас либо вообще все масло хлещет откуда нибудь . Либо его на пол-литра - литр меньше. Иногда бывает поздно .
Заранее извиняюсь если что пропустил....
Не пойму логику.... Прогазовывая "на месте" обороты отсекаются на 3800... Хотя "красная зона" 6000.... Не понятна логика.... Эх Франция...)))
Две недели назад поменял масло на 10000км у ОД, сеня глянул с утра на щуп, посмотреть уровень- он полностью в масле (поплавок). Невозможно увидеть min или max. У всех так ?
ду уж, щуп действительно не удобный, видно будет только когда масло грязноватое будет, а на девственном моторе хер разглядишь!!!! А я то думал у тойоты пластмассовый оранжевый щуп стремный, так там хотябы сеточка была нанесена на то место где уровень масла смотреть, а тут гладкий-масло на нем не держится!!!
Точно такой же звук и у меня.. Думал Ролик какой посвистывает.Хотел уже к дилеру ехать...
- - - Добавлено - - -
На 5000 км пробега видимо термостат глюканул. Через десять минут после завода пыжа продолжал все еще идти холодный воздух из дефлекторов обдува, хотя темп. двигателя быстро поднялась почти до 80 градусов. Припарковался и стал Ждать.Где-то через минуту пошел теплый воздух и темп. двигателя начала опускаться. Боязно как-то...
Виталий Ч, если уличная температура была -3 и теплее, то все так, как и задумано. такая логика климата на наших машинах. Тепло не пойдет, пока стрелка не покажет 90. Есть хитрость. при температуре 60-70 градусов можно заглушить двиг и завести снова. должен пойти теплый воздух.
Allure, 120 л.с., МКП, темно-серый
Сегодня в саду завел машину и не прогрев двигатель начал выезжать раздался грохот в двигателе,цоканье это что клапана так шумят или цепь когда прогрелся двигатель посторонних шумов не было. Двигатель 1,6 120л.с АКП
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)