0

У меня неисправность в датчике охлаждающей жидкости. Скачет то в красное, то нормально. Под капотом всё в порядке, жидкость в норме. Может термостат накрылся. Записался на диагностику только через 2 недели(
Комментарий модератора
- miannik:
- Симптомы, варианты решения проблемы - дополняются и изменяются
Симптомы
Решения
Вариант термостата со встроенным датчиком температуры охлаждающей жидкости на двигателе EP6-турбо - фото, схема
Датчик, устанавливаемый вместо штуцера прокачки без замены узла термостата - рефренс, фото, подключение[свернуть]
Последний раз редактировалось miannik; 18.02.2015 в 14:16.
Всем привет! Помогите понять....
Сегодня на улице -12... Завожу машину, наблюдаю...
температура довольно быстро растет до 75 градусов, верхний патрубок на радиатор холодный. Печка дует холодным. На 78 градусов температура довольно быстро начинает падать, печка подула теплым воздухом, верхний патрубок стал теплым...
Упала температура до 58-60 градусов, и потом уже медленно начала подниматься до 90....
Вот и не могу понять, правильно ли работает термостат? Я думаю, что не правильно.
PS Термостат с двумя фишками... Датчик сменяемый, смотрит на радиатор, 2 контакта.
Вторая фишка то же 2 контакта, смотрит на печку.
Подскажите, термостат на замену? Какой выбрать посоветуйте?
Это нормальная работа термостат на ер6,волноваться не стоит.
Вопрос про термос....
оригинал стоит от 21000р
98 086 470 80 от 14000р
Что брать на АТ?
Часто к оригиналам предлагаются термосы от БМВ без быстросьема..., на датчик пофиг, т.к. проводка на выносной есть.
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
Летом поставил на ситроен С-4 2014 год Vernet TE7136105J+ кабель. Работает нормально. температуру держит. Сын доволен. Патрубки подошли, а что не подходило подогнал.
Последний раз редактировалось turbinf; 13.11.2023 в 14:38.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)