Узел термостат+датчик температуры и его влияние на показания температуры двигателей семейства EP6

[illia76]

У меня неисправность в датчике охлаждающей жидкости. Скачет то в красное, то нормально. Под капотом всё в порядке, жидкость в норме. Может термостат накрылся. Записался на диагностику только через 2 недели(

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Симптомы, варианты решения проблемы - дополняются и изменяются

Симптомы

На машине с двигателем EP6 120л/с - видео, фото ; на машине с двигателем EP6-турбо - видео, видео

[свернуть]

Решения

Вариант термостата со встроенным датчиком температуры охлаждающей жидкости на двигателе EP6-турбо - фото, схема
Датчик, устанавливаемый вместо штуцера прокачки без замены узла термостата - рефренс, фото, подключение

[свернуть]

[Аndre78]

а новый термостат с одним 4х пиновым разъёмом

Значит нужен этот разъем,термос старого образца,так получается.У меня был старого и я поставил новый через жгут переходник на 2е 2х пиновые фишки.Всё заработало штатно,но термос ставил родной "пса" По отзывной стаял такой же датчик и такой же разъем как у вас,но он естественно не подошёл.В общем нужно подключить правильно через родной жгут и скинуть ошибку и смотреть за температурой.Полное открытие термоса при холостом ходе должно произойти при 96-98 при 102 сработать винт охлаждения на 1 скорости,но тут от прошивки тоже есть зависимость,может раньше может чуть позже,на атмосферных до 108 держит.

не понял про эту спираль подогрева и её взаимосвязь с кондеем

Термостат управляется через эту спираль.Если мозг авто видит необходимость открыть весь контур охлаждения(повышенная,нагр узка,высокая температура,включение кондиционера,аварийный сбой в системах.и т.п)идёт сигнал на термо.элемент и он открывает полный круг охлаждения.Если идет ошибка по этому элементу,соответственно мозг управления перестраивается на аварий-сберегающий режим,при котором включение кондиционера невозможно дабы не перегреть двигатель,так как мозг думает что контур закрыт потому что элемент не работает.

[Zemik]

Купил оригинальную замену т. с. Арт. 98 086 470 80 и жгут ACQ ADP-5380 , у жгута разветвление с 2я одинаковыми 2х пиновыми фишками, одна только зеленая. Как понять какую фишку на клапан, а какую на датчик температуры воткнуть?

[yudid]

Братья пыжеводы подскажите пожалуйста-у меня на автомобиле термостат старого образца, купил нового-но говорят нужен жгут проводов другой-может кто знает номер каталожный подскажите.

[динис]

доброго времени суток!!! подскажите пожалуйста. нужно менять термостат, после замены его нужно адаптировать с эбу или нет. а то одни говорят надо другие нет.

[Аndre78]

динис, Нет не нужно.

[miannik]

ТЕРМОСТАТ НА ЕР6

И снова объединено...

[Андрей из Питера]

Здравствуйте.

Случился на дороге такой случай у меня.
После спокойной обычной езды словил Стоп: перегрев двигателя. А до этого я уловил запах лёгкий, но не придал этому значения.
Всё пищит, мигает, пишет стоп.
Температурная стрелка в красной зоне и мотор начинает глохнуть. Скатился на обочину. Машина не заводится. Стрелка при этом уже на середине, как обычно. Подождал. Стрелка медленно ползёт в низ на улице -5). Снова пытаюсь заводить - завелся на 5 секунд и снова глохнет.
Открыл капот: уровень антифриза на месте, патрубок верхний горячий. Вентилятор только что крутился и при мне выключился.
Вобщем вызвал эвакуатор и поехал обратно в город на СТО, а супруга с детьми и собакой на такси продолжили путь на дачу.
Жду звонка из СТО, отпишусь.
Месяц назад менял помпу, антифриз заливали у них же. Может с этим связано, не знаю.
Когда машину оформлял, сказали, что скорее всего датчик в термостате или сам термостат.
Термостат уже менял 4 года назад.

[Аndre78]

Главное что бы термос не заклинил на малом круге и не было перегрева.А то блок и головку может повести.

[Андрей из Питера]

Вроде бы не повело, не успело. Перегорел 15А предохранитель и прекратилась подача бензина, поэтому машина выключилась.
Мастер втыкнул новый предохранитель и всё вернулось в норму. Машину потестил, погонял и его вердикт - скорее всего "гитара" не сработала и, соответственно, помпа.
Надо "гитару" переводить в режим постоянной работы, чтоб помпа постоянно крутилась.
Я уточню у мастера на счет термостата, как он его проверял.

[Аndre78]

Ну если сгорел-значит должна быть причина.Если действительно мастер! то должна быть "лексия" а там как раз можно посмотреть что произошло и в какой последовательности.

[Андрей из Питера]

Компьютер подключал. Но про ошибки мне ничего не сказал по телефону.
Сгоревший предохранитель 15А поменял на менее мощный 10А, на всякий случай.
Гитару отключил (проводок) отсоединил.
Про термостат - ни слова.
Сегодня вечером пойду забирать машину и уточню про ошибки и, самое главное, на мой взгляд - про термостат.
Вы говорите, что его может заклинить и привет перегреву!

[Аndre78]

Заклинить может,один их таких случаев описывался на дружественном форуме ситроен,но чаще клинит в открытом положении.
Если будет возможность запишите номера ошибок или сам файл с отчётом диагностики возьмите.
Говорите что сгорел 15Апредохронитель который идёт на бензонасос,может он подклинивать начал?! в салоне из под заднего сиденья звуки посторонние не появились?
Кстати,зимняя заглушка на бампер одета?

[Андрей из Питера]

Зимняя заглушка на бампер одета.
Звуков постронних небыло. За 5 минут до случая, был небольшой запах, как будто на горячий движёк что-то попало и испарилось.
БК показал перегрев двигла и затем всё отключилось из-за перегоревшего 15А предохранителя. Этот предохранитель идёт не только на бензонасос, но и на другие системы.
Электрик ничего про термостат не сказал. Его предположение - гитара не вышла и помпа не работала, что привело к перегреву.
Но как это увязать со сгоревшим предохранителем?
Номера ошибок попробую узнать.

[Андрей из Питера]

Ошибки были: по термостату и по "гитаре".
Машину забрал.
На выходных подьеду ещё раз на компьютерную диагностику по просьбе мастера. Если раньше чего не произойдёт.