Узел термостат+датчик температуры и его влияние на показания температуры двигателей семейства EP6

[illia76]

У меня неисправность в датчике охлаждающей жидкости. Скачет то в красное, то нормально. Под капотом всё в порядке, жидкость в норме. Может термостат накрылся. Записался на диагностику только через 2 недели(

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Симптомы, варианты решения проблемы - дополняются и изменяются

Симптомы

На машине с двигателем EP6 120л/с - видео, фото ; на машине с двигателем EP6-турбо - видео, видео

[свернуть]

Решения

Вариант термостата со встроенным датчиком температуры охлаждающей жидкости на двигателе EP6-турбо - фото, схема
Датчик, устанавливаемый вместо штуцера прокачки без замены узла термостата - рефренс, фото, подключение

[свернуть]

[miannik]

Номер детали 1611178280

Такой номер нигде в каталогах не пробивается.

А кстати на схеме термостата я не вижу датчика...

На схеме его отдельно и нет. А на фотографиях разъем этого датчика видно прекрасно.
iam_alex, из такого термостата мастера ОД ну никак не могли извлечь датчик и что-то вставить обратно.
Мягко говоря, от вашего дилера в настоящий момент идет недостоверная информация.

Полазил по сервисбоксу. Похоже, что на многие наши машины поставили термостаты от 308.

Это пока только на уровне догадки и не стоит делать такие утверждения, не имея достоверных данных. Тем более термостат не имеет отношения к модели машины. На Ситроенах так же были массовые проблемы с термостатами на двигателях 120 и 150 л/с.
Оригинальный номер термостата - 1336CC. Никаких неоригинальных аналогов, заменителей и отдельных компонентов в качестве запчасти на данный момент не имеет в доступных ресурсах автомобильных каталогов.
Для удобства сравнения еще раз схема:
Вложение 8768

Вот термостат, который присутствует в каталогах на эти двигатели (на примере С4-седан):

Находим отличия:
- датчиков два, один из них съемный (обращаем внимание на оригинальный номер)
- дополнительный жгут проводов.

О выходных патрубках по схеме судить не будем, такие вещи надо сравнивать вживую, но отличия уже видно!

[Александр52]

не стоит делать такие утверждения, не имея достоверных данных

Дык я не утверждаю, а написал "похоже", что суть "предполагаю". Просто iam_alex написал, что ему поменяли датчик отдельно - отсюда начались мои поиски. Кстати, если обратили внимание, то на моем фото стоит дата выпуска термостата 2011 год. Порылся и обнаружил, что некоторым форумчанам поменяли по гарантии термостат со съемным датчиком на термостат со встроенным. Получается, что они взаимозаменяемые? (предположение). Тогда возникает вопрос - нафига в 2012 году ставить проблемные термостаты, когда уже давно выпускается нормальный? Не думаю, что цена существенно отличается. А ремонты по гарантии какой ущерб производителю наносят? А скольких потенциальных покупателей пежо эта проблема отворотила от покупки? Такие вещи может творить на заводе только диверсант, внедренный конкурентами.

[miannik]

Порылся и обнаружил, что некоторым форумчанам поменяли по гарантии термостат со съемным датчиком на термостат со встроенным. Получается, что они взаимозаменяемые? (предположение).

Вот чтобы уйти от предположений к фактам и понять, что же делает ОД по гарантийным случаям с термостатами, необходимо увидеть копию выполненного заказ-наряда или фотографии замененных термостатов либо упаковку от новых деталей!
Иначе тема обрастет предположениями и догадками.
emex.ru и detali.ru выдают "датчик температуры" без описания и применимости. Стоимость от 2300 до 4000 рублей. Напоминает стоимость термостата, приобретенного Александр52.
Давайте для ускорения процесса понимания изучим тему ситроеновцев (47 страниц), чтобы наша не превратилась в дальнейшее бла-бла-бла.
Вот сразу просмотрите сообщение с фото. Особо интересующимся данной проблемой рекомендую осилить весь 47-страничный опус ситроен-клуба.

Уважаемые Форумчане, кто поимел опыт
замены термостата на бензиновых двигателях 120 и 150 л/с,
хоть по гарантии, хоть самостоятельно!

Чтобы не гадать на кофейной гуще и уяснить ситуацию о фактически примененных деталях на ваши Пежо-408, постарайтесь, по возможности опубликовать данные:
- копии заказ-нарядов по этим работам или хотя бы той части, где указаны номера деталей,
- оригинальные номера с упаковок запчастей,
- фото самих поставленных деталей.
Если у вас возникла данная проблема и вы собрались ехать к ОД или в другой сервис, сделайте фото термостата, который стоит изначально на вашем авто, хоть на двигателе, хоть в снятом виде. Главное, чтобы было понятно, сколько датчиков имеется на корпусе термостата.

Если у вас даже нет проблем с термостатом, сделайте фото этого узла на двигателе и опубликуйте с указанием мощности движка.

Александр52, спасибо за информацию с фото и номерами по приобретенному термостату.

[iam_alex]

Друзья, возникло несколько вопросов в связи с разными (съемными/встроенными) датчиками температуры термостата.
Первое, почитав тему и посмотрев запчасти для 308-го, непонятно следующее - некоторые форумчане говорят о том, что ранее был датчик встроенный, а сейчас съемный, инфа же с сервисбокса вещает, что наоборот, до определенной партии датчик был демонтируемый, а потом интегрированный

Так вот непонятно, ошибаются форумчане, или же впоследствии снова вернулись к установке термостатов со съемным датчиком, т.к. с интегрированным себя не оправдал? Какой из них проблемный?
Второе, в чем хотелось бы разобраться - если все же проблемный со съемным датчиком и от него отошли, и в сервисбоксе для 408-го указан только вариант с встроенным, - имел ли право дилер не менять термостат (допустим на заводе взяли и воткнули со съемным), а заказать только датчик к термостату, который как бы и не должен стоять?
И третье (я так понял, что сфотать термостат без снятия воздуховодов не получится) - если все же у кого-то имеется фото установленного термостата, просьба выложить. Плюс к этому, многие говорили о замене по гарантии в связи с плаванием стрелки - а замене чего? Остались ли заказ-наряды? Я вот свою копию не взял, но постараюсь по-возможности сделать.

[Francuz]

При скольких градусах открывается и закрывается термостат на 408м?

[Xramovnik]

При скольких градусах открывается и закрывается термостат на 408м?

На двигателях EP6 (атмо и турбо) он электронный, срабатывает по решению ЭБУ. На дизеле и TU5 не подскажу.

[Francuz]

что значит - электронный? картинка есть?

[iam_alex]

Я думаю не столь важно какой он (электронный или нет), сколь то, что в любом разе он должен открываться при определенной температуре, так же? Не побоюсь этого слова "дилер" мне вещал о 108. Но опять же непонятно что у меня за термос стоит

Ах да, 108 это типа полное открытие, а частичное точно не сказал - около 80 вроде

[Артурик]

После замены помпы по горантии в сентябре, тепло от печки в салон начало поступать через 3 минуты после прогрева двигателя в 90 градусов. Машину преобрел в ноябре 2012 года, вроде таких проблем в прошлом году не было. Дилер вчера провел диагностику говорит, что ошибок нет. Если прогреть до 60-70 градусов и заглушить, потом сразу завести идет теплый воздух. Теперь думаю толи помпа новая адаптивная, толи так и должно быть. Толи БК подстраивается под температуру наружного воздуха.

[Николай]

некоторые форумчане говорят о том, что ранее был датчик встроенный, а сейчас съемный, инфа же с сервисбокса вещает, что наоборот

Вот сказка или нет, незнаю...Когда меняли клапан насоса, слесарь сказал, что РАНЬШЕ были не интегрированные, и проблема была похожая на мой клапан. А именно...тосол давило через провод в БУ двигателя, и он....понятно умирал. ВЕСЬ ЭБУ!!!
Щас, датчик внутри термостата, и проблемы с тасолом в ЭБУ нет. Как то так. За что купил....

[Starsheiprapor]

Водораспределитель с электронным управлением.

[Ян73]

Друзья, возникло несколько вопросов в связи с разными (съемными/встроенными) датчиками температуры термостата.

Ранее имел 308АТ (дорестайл) 2010 г.в. на 10500 км (октябрь 2011) полетел датчик температуры (скакала с 70 до красной зоны и обратно). На "Авроре" ТТК Духовский пр. -зд за два часа поменяли и сервисмен сообщил:-..." что теперь не боясь можно кататься, т.к по гарантии заменен датчик температуры и термостат на весь узел в сборе (датчик + термостат) и более данная проблема не возникнет." И точно до октября 2012 года катал 308 и в хвост и в гриву, дальнейшая судьба моего 308 не известна. На 408 дизеле данной проблемы вроде ни у кого из форумчан не возникало (да и у меня тоже) ТТТ три раза.

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Оверквотинг!
   Цитата сокращена.
   Предупреждение - 1 балл

[iam_alex]

более данная проблема не возникнет

ну вот. они еще аж в 2010 году начали выпускать термостаты со встроенным датчиком

ситуацию о фактически примененных деталях на ваши Пежо-408

жаль пока никто не написал детали об опыте замены термостата. но вот на что я наткнулся при поиске на форуме:

Удивило, что на машине (машина из первой партии и куплена в сентябре 2012 г., двиг. 120 АКПП) стоял термостат старого образца , тот который попал под отзыв на 308-м. Заменили на такой же. Завод не дал добро на замену термостатом нового образца.

[Kir111]

У друга на 150-сильнике (производства 12-го года) меняли по гарантии (Термостат со встроенным датчиком)...