0
Показано с 309 по 322 из 374
-
23.12.2012, 14:23 #1LomingGuest
Не заводится - поиск причин! (объединенная тема)
Сегодня -16 просто не заводится(даже не дернет)
"Не заводится" - это следствие. Неисправность - причина.
Последний раз редактировалось miannik; 02.02.2014 в 11:19.
-
Реклама
-
10.07.2019, 14:13 #309
Когда у меня такое случилось год назад, я тоже не мог понять - причём тут дворники. И сейчас не панимаю. Но ведь главное - что с машиной, почему не заводится ? Спасибо форуму - многие описывали такую ситуацию и после того, как я не снимая АКБ с машины( отсодинил плюсовую клемму) зарядил батарею, всё заработало "как часы". Кстати - перед тем как это случилось, я долго пылесосил салон автомобильным пылесосом запитав его в 12V розетку в салоне. При этом двигатель не включал. Как итог - разрядил АКБ. Теперь когда использую автопылесос или насос, всегда включаю двигаталь, чтобы работал генератор.
0
-
10.07.2019, 20:04 #310
Да аккумулятор новый. В мае проверял его после зимы, подливал, и подзаряжал. Крутит еще как. В субботу 1000 км. отмахал по трассе.
А тут только двориники сработали. Свет не мигал, не тухло. И крутил очень живо мотор.
0Трехколесный велосипед, велосипед "Пермь", "Урал", мотоцикл ИЖ-Юпитер-2, ИЖ-Юпитер 5, автомобиль ВАЗ 21063sl, Renault Logan,
-
09.08.2019, 20:08 #311
Сегодня с утра нужно было съездить в больницу, но машина не завелась. Ключ в замке зажигания поворачиваю в положение зажигания, панель загорается, магнитола включается, слышу бензонасос начинает подкачивать бензин. После этого ключ в положение старт и тишина. Слышно только как щелкает релюшка под капотом, свет в салоне и приборка горят, магнитола работает. Никаких признаков просадки аккумулятора, хотя ему уже более 5 лет. Вчера была похожая ситуация, утром заводил машину и она также не завелась. Подумал, может быть слишком быстро ключ повернул, так как со второго раза она завелась как ни в чем не бывало и в течении дня проблем не было.
Вечером сегодня решил посмотреть заряд АКБ. На машине стоит сигнализация Starline и с брелка можно запросить напряжение АКБ, выдает 12,6 В (в принципе нормально, но это без нагрузки, может конечно не держит заряд). Попробовал завести машину и услышал как с трудом , но стартер начал крутить. Со второго раза машина без труда завелась. Несколько раз глушил машину и она заводилась без проблем. Когда машина заведена напряжение на АКБ показывает 14,4 В. Куда копать и что проверять, что думаете? Сам думаю может быть проблема с релюшкой блокировки стартера сигнализации, надо бы ее проверить. Куда она обычно ставиться и где ее искать у нас в машине?
PS: на приборке в диагностике написано нет ошибок.
0Последний раз редактировалось Константа; 09.08.2019 в 20:22.
-
09.08.2019, 20:57 #312
глянь напряжение после простоя в пару дней
0искатель...
-
09.08.2019, 22:33 #313
По моему самый простой способ начать с аккумулятора, напряжение и пусковой ток не равные величины, аккумулятор например после зарядки может выдавать 12,5 в, а пускового тока едва хватает на поворот стартера. Клеммы тоже не лишним будет проверить.
0
-
10.08.2019, 00:37 #314
Смущает, что утром стартер даже не крутил когда пытался завезти машину. Раз десять поворачивал ключ и тишина, только реле щелкает и не слышно было, чтобы втягивающая на стартере срабатывала. Зато потом, ближе к вечеру, когда повернул ключ, услышал, что стартер закрутился, но не схватило. А второй раз повернул ключ, то машина завелась без проблем, через секунду. Сразу заглушил и снова попробовал завести, опять сразу схватило. Когда АКБ дохнет, то бывает в обратном порядке, все хуже, хуже и уже совсем не крутить, а тут наоборот. Было на другой машине, когда АКБ был плохой, то и панель гасла и стартер с трудом крутило. Тут же, как будто утром, АКБ сдох, хотя почему панель работала и не гасла, а к вечеру АКБ уже был хороший и машина почти сразу завелась.
0
-
10.08.2019, 11:56 #315
Вчера, после того как машину завел и она поработала около 3 минут, напряжение АКБ было 12,62 В. После этого через пару часов напряжение упало до 12,52 В, а к ночи напряжение стало 12,46 В. Утром держится 12,41 В. В принципе просело напряжение, но допустимо.
0
-
10.08.2019, 12:02 #316
Зря Вы не хотите прислушаться к совету, который прислал Dimon408. Он абсолютно прав . И первым, что надо сделать - исключить вероятность сдохшего аккумулятора. Полюбому, чтобы идти дальше в поиске причины не запуска двигателя, надо исключить АКБ. Такое впечатление, что Вы не слышите что вам пишут - НАПРЯЖЕНИЕ и ПУСКОВОЙ ТОК это разные величины. А также надо обязательно проверить нет ли окисления минусовой клеммы. Ещё раз - полностью исключите вероятность сдохшей АКБ.
0Последний раз редактировалось Александр171; 10.08.2019 в 12:36.
-
10.08.2019, 12:37 #317
Александр171, я наоборот хочу ко всем советам прислушаться и всё сразу проверить. АКБ я обязательно собираюсь проверить, просто пока хочу выждать время, чтобы он как можно больше разрядился, чтобы посмотреть, что с его емкостью. А то, что напряжение и пусковой ток это конечно разные величины, даже не важно пусковой ли это ток или какой другой. Ток и напряжение измеряются разными величинами и смысл их совершенно разный.
P. S. я благодарен кто отписался и спасибо за помощь
Я планирую проверить напряжение на АКБ с помощью тестера и посмотреть как оно падает во время запуска машины, но к клеммам АКБ у нас на машине так не удобно подлезать и придется для этого многое снимать(((
0Последний раз редактировалось Константа; 10.08.2019 в 12:43.
-
10.08.2019, 22:15 #318
аккумулятору более пяти лет. я бы рекомендовал начинать морально готовиться к покупке новой батареи. на вашем месте я бы не занимался проверками старой АКБ, а попросил бы у товарища (родственника, соседа по гаражу) рабочую батарею с рабочей машины, поставил бы ее себе и завел бы машинку пару раз.
ну и увидите какие то цифры. Выше вы уже намерили 12.62 В, 12.52 В, 12.46 В, 12.41 В. А дальше что? Какой результат эксперимента вы ожидаете увидеть? Какие цифры будут свидетельствовать о работоспособности батареи?
так вроде бы к плюсовой клемме доступ вполне удобный. минус с двигателя можно взять (да и с любой другой железной детали)
0
-
12.08.2019, 10:44 #319
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Тут дело в том, что надо мерить напряжение про заводке или нагрузочной вилкой. Просто напряжение холостого хода АКБ и под нагрузкой - разные вещи. И АКБ может давать 12,5В на ХХ, но под нагрузкой проседать до 8-9В.
Плюс доступен. Минус - болт, который крепит телевизор (большая металическая шляпа рядом с внутреним углом фары.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
12.08.2019, 15:21 #320
На старом АКБ, последние пару, дней машина заводится без проблем после суток простоя. Напряжение при заведении машины немного проседает до 10,5-10,3 В, но заводится без проблем. Так как старый АКБ уже практически пенсионер, то купил и поставил новый АКБ на машину.
0
-
27.08.2019, 22:30 #321
Здравствуйте! Ребят, подскажите! Есть проблема! После поездки по городу глушу машину, иду в магазин, выхожу, завожу, а она не заводится! Даже не схватывает. Гуляю часок, а потом с пол дрыка заводится! Такое было уже три раза за лето. Что это? Бензонасос? Тогда почему потом заводится, там что датчик температуры внутри? Помогите!
0
-
28.08.2019, 09:22 #322
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Скорее всего датчик это температуры ОЖ в термостате. Он может козлить даже без ошибок, скачков температуры и т.п. признаков. Посмотрите нет ли возле него антифриза. Но это для двигателей EP6, у вас в профиле не указан авто и двиг.
Бензонасос на горячую в основном не выдает производительность. Т.е. у бензонасоса есть заводские параметры давление и производительность. Вот давление он дает (можно промерить манометром), а производительности может не хватать. И тут проверка либо на стенде либо просто замена на заведомо исправный. Неисправность бензонасоса по производительности проявляется в основном на высоких оборотах разгонах и тп. машина задыхается, не хватает топлива. А то что не заводится на горячую - маловероятно.
Неплохо еще подключиться в такой момент когда не заводится прибором и снять показания температуры.
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 28.08.2019 в 09:23.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)