0
Показано с 715 по 728 из 933
-
08.10.2012, 20:33 #1
Стуки от подвески - ищем причины
При проезде кочек ("гребенки"), на скорости, сзади иногда бухает подвеска. Не пробивает, но звук неприятный. Не думаю, что стойка, пробег то совсем ничего. А в остальном все мягко и упруго.
Уважаемые участники форума!
Всем, особенно кто тему не читал, прежде чем извергать поток мыслей, прошу учесть:
- прочтение всей темы до изложения своей проблемы - обязательно
- эмоции и споры на тему наличия или отсутствия стуков - удаляются
- у кого проблем по теме нет - радуемся просебя и переходим к другой теме Форума
Последний раз редактировалось miannik; 22.02.2013 в 12:26. Причина: важное замечание модератора
-
Реклама
-
21.11.2014, 05:14 #715
Начинал тоже с подкладыванием резины под опорные чашки, однозначно помогает, но все стуки не убирает, работает только на отбой, из минусов, возрастает нагрузка на опору, разбивает демпфер наклона, со временем зазор увеличивается и возвращается все обратно. Обсуждение тут .
0Последний раз редактировалось miannik; 29.01.2015 в 18:51.
-
21.11.2014, 10:30 #716
-
21.11.2014, 23:19 #717
люди-дайте ссылочку,что это за зверь- чашки от DS5-от чего это,номер и где взять
0
-
24.11.2014, 09:46 #718
На exist... номер 5033.F9
Как вариант почитать тут
0Последний раз редактировалось miannik; 29.01.2015 в 18:53.
-
24.11.2014, 18:18 #719
интересное наблюдение-может кто попытается объяснить ? машине 2 года,в том году постукивало на холоде и морозе.В этом первый мороз у нас 2-3 градуса -полная тишина подвески,ч прям порадовался.Но сегодня поменял зимнюю резину (поддомкрачивал соответственно колёса) и после этого возобновились стуки-утром их не было.Непонятно совсем что то.
0
-
25.11.2014, 08:55 #720
Уважаемые форумчане.. У меня такой вопрос к тем, кто менял амортизаторы, либо чашку.. случаем не заметили (не замерили) какое расстояние, если оно конечно есть, от чашки (нижней металлической части) до гайки, которой затягивается опора амортизатора? .. соответственно когда стойка на авто.
Та чашка, которая установлена с завода, она может быть плотно притягиваться к гайке опоры (а может и нет).. а вот если поставить чашку от DS5, то на ней вроде как резины больше, соответственно она должна быть выше.. если выше то может не доставать до гайки опоры. Вот и спрашиваю, может кто прикидывал какое расстояние между этими деталями?
Добавлю картинку.. чтоб понятней..
0Последний раз редактировалось miannik; 28.01.2015 в 16:27.
-
25.11.2014, 09:55 #721
0Последний раз редактировалось john smith; 25.11.2014 в 09:56.
Дорогу осилит идущий.
-
25.11.2014, 11:49 #722
Это то понятно.. согласен. Вопрос то не в том, уберется ли.. а в том, остается ли зазор между чашкой и гайкой?
Почему возник вопрос...? Если зазора нет, то предполагаю что самую верхнюю гайку (гайку чашки) нужно затянуть до упора.
Если зазор есть и если ее (гайку чашки) затягивать до упора, то втулка самой опоры (которая в резине опоры) будет вытягиваться вверх, что в дальнейшем повлечет разрушение резиновой части опоры - но это опять же в случае если есть некий зазор, о котором я и спрашивал.
Если зазора нет, то чашка просто притянется к гайке опоры - предполагаю что сейчас именно так. Но судя по картинке (в живую пока не видел чашку DS5), слой резины на ней больше чем на нашей родной, поэтому то и предположил что должен появиться зазор между этими частями.
Соответственно, чтобы не нарушить резиновую часть самой опоры вытягивая втулку, думаю надо проложить между ними шайбу (шайбы), чтобы чашку притянуть к гайке опоры, при этом притянуть саму чашку к кузову.
0
-
25.11.2014, 11:59 #723
Заказал себе чашки DS5.. как приедут, буду колхозить.
В идеале, если зазорчик небольшой, то постараюсь подобрать шайбу, думаю лучше алюминивую (чтобы обжать лучше). Если же зазор 5-7 мм, надо будет подбирать гайку (чтобы чашка была зажата между двумя гайками) - одну узкую накручиваешь до нужной высоты, ставишь чашку и сверху затягиваешь. Чашка болтаться не будет, и втулку из опоры не выдернешь.
Пока жду чашку, думал подобрать либо шайбы, либо гайки.. вот собственно и спросил про зазор..)))
0
-
25.11.2014, 12:38 #724
Вопрос понял, зазор по ощущению действительно есть между чашками, но тогда встает вопрос - зачем вам дс5е чашки? Проложив шайбы между чашками вы вернете тот стук назад, пока стойка дышит в стакане металлическая часть опорной шайбы ходит вверх/вниз и при возврате вниз будет ударять по чашке стойки с нижней стороны имхо. ДС5 шайба убирает этот стучок при переезде неровностей и повернутом руле, когда наша родная шайба отходит вверх на миллиметр другой и резко возвращается вниз, ударяясь металлической центральной частью о чашку. Сама резина тут роли вроде как особой не играет...
Видео не помню кидал ли в теме.
В идеале, мне кажется, туда (на шток стойки в зазор между нижней чашкой и дс5 шайбой) встала бы шайба из чего-то типа полиуретана, дабы снизить нагрузку, рвущую резиновую часть шайбы. Или кардинальный способ - сверление стакана и прикручивание чашки к родной опорной шайбе...
Или для любителей стритсракинга - жооолтую распорку на стойки, штоб она штоки погнула)
Кстати, на ДС5 подвеска тоже стучит
0Последний раз редактировалось miannik; 29.01.2015 в 18:49.
Дорогу осилит идущий.
-
25.11.2014, 13:12 #725
Я имел ввиду не увеличить зазор а минимизировать тот, который возможно образуется если поставить DS5-чашки. Т.е. чашка все равно будет прижиматься к кузову своей резиновой частью.. я если зазор будет слишком большой, то для того чтобы зафиксировать саму чашку, ее гайку придется затягивать до упора... что опять же плохо может повлиять на резиновую втулку опоры. Собственно поэтому то я и думаю подобрать нужный размер шайбы.. гайки.. - с одной стороны, подтягиваю чашку к кузову, с другой, не даю выдернуть втулку из опоры.
В настоящее время родные чашки на моей машине намертво притянуты к гайке опоры. Когда в начале года я обращался к ОД, они динамометрическим ключем затягивали (при мне) верхние чашки. Учитывая, что абсолютно ничего не изменилось, то предполагаю, что чашки не притянуты с самому кузову, соответственно не притянута и опора.. Поставив чашку от DS5 (а там слой резины больше), предполагаю притянуть и чашку и опору к кузову. Если сделать проставку в виде шайбы (гайки), то шток амортизатора не будет "гулять" относительно чашки (шток амортизатора, втулка опоры и чашка, будут как одно целое), в то же время за счет толстой резины чашки уберется зазор, который возможно сейчас присутствует (расстояние между опоры и чашкой, через толщину кузова).
Конечно я могу ошибаться.. возможно ошибаюсь.. возможно ничего не получится.. но уже стучит 18 тыщь км и зимой и летом.. задолбало однако.. а учитывая что приходится ездить еще и на других авто.. то в своей как то не комильфо.. да и стыдно подвезти кого..
0
-
25.11.2014, 13:30 #726
Как бы то ни было - дерзайте, хуже не будет
Еще совет - налепите что-нибудь на передние подкрылки - у меня они дышали слегка в арке (хотя весь крепеж был), зашумил арки, наклеил сплена на подкрылки, с натягом посадил на место - часть постукиваний ушла. Плюс сплен будет играть роль армирующего слоя зимой, если подкрылок лопнет от камня/льда, трещины не будут расходится.
0Дорогу осилит идущий.
-
25.11.2014, 13:36 #727
-
25.11.2014, 14:09 #728
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)