Ниссан Альмера (и 2013 года) vs Пежо 408

[Незарегистрированный]

Сейчас езжу на десятке, атомобиль за 4 года ниразу не подвел, но время берет своё. Бюджет на новый автомобиль 550-600(потолок) тысяч, позвонил в Ниссан, оказывается Альмеры ещё не сняли с производства, начинается машина от 470 тысяч, но хочу попробовать автомат, вот эту комплектацию

Nissan Almera Classic 1.6 4АT PE+ от 548.000 руб.
107 л.с./6000
4-ступенчатая автоматическая
Длина мм 4510
Ширина мм 1710
Высота мм 1440





Кто что скажет насчет Альмеры Классик ?

[Defon]

Ради интереса заезжал в наш нисан, альмера еще стоит под тряпкой типо скоро грандиозно сдернем ее и все ахнут.... Между тем манагер с гордостью сказал у нас уже очередь из 25 покупателей ждут машину, и вы если закажите получите ее в конце года.... Я вижу в ней только один плюс, это место для задних пассажиров

[findpol]

место для задних пассажиров

Больше чем в 408?

[Xramovnik]

Больше чем в 408?

Нет, просто им там будет тише чем передним, которые будут наслаждаться надрывом двига

[Vin7421]

не конкурент говорите?)
тогда вот статья под заголовком:
Новая Nissan Almera готова «взорвать» рынок

Главными соперниками этого автомобиля станут чрезвычайно популярные в России Renault Logan, Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo седан. И этим все сказано.. Сегмент немного другой.. Конкуренты у 408-го это Шкода Актавия и Рено Флюенс

[che_gevara24rus]

по ходу с альмерой ситуация повторится как и с дастером http://auto.mail.ru/article.html?id=41377

[Blanc_408]

Была у меня эта "Альмера Классик", комплектации РЕ+ с МКПП Целый год владел!
Плохого ничего сказать не могу, не считая отсутствия в её подвеске, такой важной важной детали как СПУ. Ну не хотят корейцы устанавливать этот элемент на свой автомобиль, экономя на себестоимости авто копейки, ну и пёс с ними.
Управление от этого вялое, неинформативное, а машина едет сама по себе, но только не прямо, ну и ладно.
Сколько я не делал у дилера и не дилера на ней сход-развал, "баранка" никак не становилась в положение "прямо" на ровном участке дороге, ну да фиг с ней.

Двигатель. Едет! Но не шибко, зато очень громко, а механическую КПП, просто так не переключить, ибо тугая, да к тому же нечёткая, зато воет прилично на 2-й

Тормоза тормозят, но не сильно. А если постараться и приложить нечеловеческие усилия, то сработает абээска и напугает скрежетом и грохотом, а так ничего-нормально и жить с этим можно.

Сидухи в салоне, будто набиты дешёвой ватой и сидишь в них как в луже, практически на земле, ну и так нормально.

Пластик- самый дешёвый. Податливо царапается женским, тоненьким ноготком, ну чёж поделаешь-ЭКОНОМИЯ! Зато у вазовско-логановской "новинки" 2013, производство которой отложено, насколько мне известно, до конца этого года, пока они толком не наладят покрасочную линию по требования японцев, еще хуже и полностью взято из этого самого логана.

Кондей, как я не пытался его накрутить на самый максимум, так и дул усю жисть тёплым воздухом, зато зимой не грел, ну да и ничего, так сойдёт.

Свет ночью не светит. Ну и х*ен с ним, я ночами не езжу.

Не могу взять в толк, почему владельцы этого "Самсунга", решили, что там подвеска неубиваема ??? Не знаю, у меня она загромыхала как на телеге уже через 500км пробега, хотя водитель я аккуратный, ну и ничего страшного конечно, так тоже годится.

В общем и целом, машина у меня не вызывала негативных реакций и ничего такого раздражающего в ней не было, я ведь совсем на ней не ездил, а только холил, лелеял, мыл и натирал и постоянно ездил регулировать, ставший уже ненавистным мне сход-развал, но рулевое колесо так не встало прямо, ну и ничего страшного, машина то всё-равно у дома стояла, а после я благополучно её сдал в трейд-ин, с пробегом в 6 тыщ за сущие копейки.

Ах, да. Кузов. Кузов как кузов, устаревший только сильно. Зато покрашен! Багажник только махонький и толком, грамотно в нём ничего не разместишь, да и бог бы с ним, я ведь тяжестей возить и не собирался.

На этом фоне 408-й, просто верх совершенства, я серьёзно и ответственно заявляю, но как грица, посмотрим ещё
Запамятовал!
Всё-таки одна вещь у меня вызывала раздражение. Это дверные замки. Ничего так, замки как замки, только зимой дверцу не захлопнешь, нет. Постоянно отскакивала, а как потеплело начала лязгать, а крышку багажника можно было захлопнуть, тока на неё прыгнув и никак иначе. Ну ничего не поделаешь и так пойдёт.
Думаю корейцы опять немного сэкономили и сделали эти замочки чуть хуже чем в "калине", вот и всё. И это авто равносильно в своей максимальной комплектации с АКПП - 408-му в его средней с аналогичной коробкой, вот такие вот пироги.

[neX]

Была у меня эта "Альмера Классик", комплектации РЕ+ с МКПП Целый год владел!

Честно говоря Альмера Классик и Новая Альмера не имеют вообще ничего общего, и кузов и салон абсолютно разные.
Но Альмера Классик не вызывала у меня такого отторжения и даже нравилась, выглядела вполне гармонично, в салоне скучно, но в целом нормально, а вот логановский салон вводил меня в уныние и появлялось желание выйти и больше никогда не садится. Задний диван не складывается, серьезный просчет, хотя зачем и так купят. Фары ужасны, огромные, пафосные и безвкусные. Вот зад вполне неплохой получился, на этом пожалуй всё. В общем "много машины за недорога", как сказал один человек, машина из категории - денег нет и уже не будет

[Blanc_408]

Честно говоря Альмера Классик и Новая Альмера не имеют вообще ничего общего, и кузов и салон абсолютно разные.

Так, а ктож говорит такое? Я эти два авто в одно целое не объединял и общих, родословных параллелей не приводил. Говорю просто, что классик в максималке равносилен по цене 408-му в его средней комплектации, но у пежо и внешность современнее и салон и кузов с мотором - лучше. На порядок лучше, вот и всё.)

[Юрий@@@]

я ведь совсем на ней не ездил, а только холил, лелеял, мыл и натирал и постоянно ездил регулировать, ставший уже ненавистным мне сход-развал,

Ну, новая альмера, она другая. Она и не альмера даже. Это длиннобазный логан с другой сетотехникой. А логан мы с 408-м не сравниваем - недорос (и альмера тоже).

[Blanc_408]

Верно. Это не альмера, я и не утверждал. Какой то с логановским салоном, сулфи блюберд, короче, язык можно сломать...

[Константин888]

Больше чем в 408?

Для особо зацикленных на размерах - ДА!!! Больше чем в 408!!! Представьте себе, такое может быть. Это факт.
И в длину новая Альмера 4,65, чуть-чуть не дотянули её до 408.
Видел сей агрегат в салоне, неплохая машина за полмиллиона. Оптимальное сочетание цены-опций - версия на АКПП за 515 тыс. рублей. В эту стоимость входит практически все, что нужно, вкл. литье. Иными словами покупатель за 515 тыс. получает много машины (по габаритам тоже приктически Д-класс), кондей, литье, подушки, АВС и прочие радости жизни и чувствует себя мужчиной))
Авто однозначно найдет свое место в жизни, т.к. это творение всеже намного эстетичнее нежели калины-приоры.
Во всяком случае под такси - самое то.

[iGoGo]

А салон,левую ногу при росте 185 можно под углом 30 градусов влево?

ЗЫ Можешь не отвечать,ибо нельзя..

[Blanc_408]

В новой альке не может быть просторнее салон. Хоть мельком но её я всё-таки видел. Габариты меньше, хоть немного но меньше, а если учесть, что там всё не рационально расположено ( к примеру, багажник меньше и в длину вытянут так, что фиг туда напихаешь сколько можно засунуть в 408 + заднюю спинку там не сложить.
И уж точно прав, iGoGo, что не раскорячишься там как можно это сделать в 408, потому, что наверняка какая нить деталь жёсткого пластика не позволит это сделать. имхо
И стоить будет эта нью альмера - 565 р, а не как заявлял автор двумя постами выше. На деле же ценник у дилеров может вырасти, как это водится у нас в России.

[Константин888]

Blanc_408, читать умеете? Речь шла не о салоне, а о месте для задних пассажиров. И его, этого самого места, сзади, реально больше чем в 408. Это факт! Это для тех кому особо принципиально)))
О цене... 515 тыр - опять же читать умеете? - цена, оптимальная, на мой взгляд (прайс посмотрел) Отличается от максимальной цены в 565 тыр только наличием 2 диновой фирмовой балалайки, которая ну никак не могёт стоить таких бабосов.))
На счет раскорячишся или нет - не знаю, я не корячился, просто сел в неё, для ознакомления, интересно было, посмотрел...улыбнулся и вышел))) т.к. приехал в салон Ниссан за Теаной, скидка за 2012 год под 140 тыр.была)) но когда посчитали все вместе кредит+КАСКО - взгрустнулось)) а в долги залазить ох как не хотелось, взял другую машину))
А так вполне нормальная машинка, внешне очень даже ничего... про внутренник смысла говорить что-либо не вижу, ибо сказать хорошего нечего, а плохо не хочется))
Для не особо зажравшегося россиянина после калины-гранаты-приоры - вполне подойдет, может даже за счастье будет...кто что-либо лучшее "юзал" - в неё не сядет...ну либо только если нужда загонит, ведь ситуевины разные в жизни случаются...