Как правильно обкатывать дизель?

[Garry517]

Предлагаю здесь делиться правильным опытом. Лично я никогда дизель не обкатывал. Есть ли особенности и отличия от бензинового?

[СИНИЙДВ]

Ну дизеля вообще не оборотистые двигатели сами по себе. И крутить их смысла просто нет. Тяга паровозная, и от оборотов не зависит почти.

Ну из возможных 5500 об/мин я выкручивал 4000, и падения тяги я не заметил) Но опять же 4000-4500 это уже больше чем те 3000, которые посоветовали не превышать)

[Xramovnik]

и падения тяги я не заметил)

Если вы внимательно читали мой пост, то должны были увидеть что я НИЧЕГО не писал про падение тяги на высоких оборотах. На новых турбинах провалов нет.
Я писал о том что крутить просто не имеет смысла, такого прироста момента как на атмосферной бензинке от оборотов не будет

[СИНИЙДВ]

Если вы внимательно читали мой пост, то должны были увидеть что я НИЧЕГО не писал про падение тяги на высоких оборотах. На новых турбинах провалов нет.
Я писал о том что крутить просто не имеет смысла, такого прироста момента как на атмосферной бензинке от оборотов не будет

пожалуй ещё немного полезной инфы) буду присматриваться и делать выводы)

Спасибо!

[Mihalych]

Ну из возможных 5500 об/мин я выкручивал 4000, и падения тяги я не заметил) Но опять же 4000-4500 это уже больше чем те 3000, которые посоветовали не превышать)

какие нафиг 5500об/мин, макс мощность диз.двигателя 114л.с при 3600об/мин, 4000об/мин это пик для диз.двигателя

[СИНИЙДВ]

какие нафиг 5500об/мин, макс мощность диз.двигателя 114л.с при 3600об/мин, 4000об/мин это пик для диз.двигателя

которые возможно выкрутить из него... по тахометру, до отсечки!

[Wypuk]

которые возможно выкрутить из него... по тахометру, до отсечки!

смысл их выкручивать только на последней передаче, потому что нет следующей, но дизеля как порассказывали соседи по гаражу(а они на бензине ездят , поди не дураки ) что дизели не любят длительных больших скоростей, а точнее оборотов, охлаждаться чтоли или смазываться что-то не успевает. Это я где-то слышал от бабки можно так сказать, не 100% истина.

[СИНИЙДВ]

смысл их выкручивать только на последней передаче, потому что нет следующей, но дизеля как порассказывали соседи по гаражу(а они на бензине ездят , поди не дураки ) что дизели не любят длительных больших скоростей, а точнее оборотов, охлаждаться чтоли или смазываться что-то не успевает. Это я где-то слышал от бабки можно так сказать, не 100% истина.

насчет выкручивания согласен! поездив, я так понял, что лучше при переключении приходить на 1500-2000 оборотов приблизительно!
пару раз не было времени менять передачу, приходилось крутить ту, которая воткнута(3я передача)... и примерно до 4000 и крутил) а там "догоняющий", который не дал переключиться оставался позади)

[ss-45]

Ну я кручу при вальяжной неспешной езде, если никого нет и никуда не спешу до 2500 где то.
При повседневной общегородской, динамичной езде до 3000 кручу
А если петух в одно место клюнул и переключаться нежелательно, то до 4000

Более чем хватает.

[DOA]

Mihalych, какие 3600 вообщето 1750

[Xramovnik]

Mihalych, какие 3600 вообщето 1750

вообще-то речь о мощности, а не о моменте

[DOA]

ну вы же писали о тяге а это как раз и есть момент или я не прав?

[tuger]

о тяге а это как раз и есть момент

Это момент на передаточное число.
Раскрутив движок на более низкой передаче получим больше тяги при меньшем моменте на движке.

[Xramovnik]

ну вы же писали о тяге а это как раз и есть момент или я не прав?

неа, чел же четко написал

какие нафиг 5500об/мин, макс мощность диз.двигателя 114л.с при 3600об/мин, 4000об/мин это пик для диз.двигателя

[mallanga]

А вот длительно с постоянной скоростью первые несколько тысяч км лучше не ездить. Блок управления двигателем калибруется и ему нужны различные режимы движения.